Разбился второй истребитель с «Адмирала Кузнецова»

может да, а может нет....все остальные самолеты выполняют поставленные задачи в штатном режиме.....

 

Если бы ты сразу позвонил, я бы взял трубу. А так я уже успел на крышу стропилу закинуть.
А решил потому что что-то с чем то не совпадало. Не помню подробностей - то ли код страны, то ли не пробился какому оператору принадлежал.

Ну как приедешь, позвонишь

Оказывается я тебя провоцировал? Это я про рукожопство начал чтоли? или всепропальщик vs777? Я его просто к тебе за коментариями отправил.

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 13:44 ----------

кстати, о тросе и первом утопленном МиГе

 

так из-за океана то и не понять. Профиты очевидны:

1. геополитичсекая: мир должен знать, что кроме НАТО есть еще силы, способные перевернуть ход войны в желаемое русло. А значит есть альтернатива поездкам в Вашингтон за ярлыком на княжение.
2. Материальная: любая война - рынок оружия. Участвуя в войне ты заодно и поставляешь оружие как минимум одной из сторон. Значит имеешь сбыт продукции своего ВПК.
3. рекламная: на фоне реального применения продажи российских вооружений растут.
4. Внутриполитическая: национальной идеей провозглашена борьба за независимость, дальше больше антиамериканизм. Народ должен видеть то, что в случае большого шухера есть чем долбануть кроме ядерной дубины.

афгнаская война вполне могла тянуться долго, если бы не экономические проблемы СССР. Да и контингент гораздо меньше афганского.

 

Мир после Украины в ужасе. А тут ещё и Сирия. Располагает
Не слишком ли дороговатая реклама?

 

В отличии от Сирии, на Украине так и не смогли найти войск РФ.
В необходимых для рекламы объемах...

 

mеrlin, та че про ники? Ты зачем сразу несколько ведёшь? Для чего пишешь одновременно с нескольких? Может ты сразу будешь подписывать что это твои? А то пытаешься по началу с тобой как с нормальным человеком общаться ,а там "Янекрут".

До этого про телефон ты на ВФ другую отмазку озвучил , типа я с незнакомых номеров трубку не беру. Прада это ты писал на с Янекрут, а с какого-то другого( уже четвёртого из которых я знаю ников), не напомнишь какой?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 14:03 ----------

Такой секрет Полишинеля

 

Украина сами себе злобные буратины.

Удаленный, ты - зануда. одновременно, говоришь?
Поиском умеешь пользоваться? Найди ник, погляди на статус.

 

Ну да, ну да. Слышали: Фото не получилось, села батарейка на телефоне. Верим.

P.S. Некоторые путают присутствие военных советников с наличием регулярных войск.
Да ну и хрен с ними...

 

Да нормально там все. На паровой свет клином не сошелся.

 

sema,

Начните с того, ДЛЯ ЧЕГО СОЗДАВАЛСЯ проект данного АВИАНЕСУЩЕГО крейсера - откроете для себя много нового и никаких вопросов по поводу заправок, боекомплекта у вас не возникнет. Тем более, вопросов про ДРЛО...

Я вам даже намекну тонко - организация дальней зоны ПВО районов боевого дежурства РПКСН

Я не знаю про какую полосу и матросов вы задаете мне вопросы, но я вам рекомендую чайник включить на морозе, периодически забрызгивая его (а иногда конкретно так заливая) соленой водой и у вас вопросы по поводу ПАРОВОЙ катапульты отпадут сами собой

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 15:01 ----------

Ту277,

Чо, прям в 80-х годах, когда проект создавался, были еще какие-то катапульты кроме паровых?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 15:15 ----------

DEL,

Бог ты мой... При чем тут полюса, клоун, если в Мурманске Полярная ночь дольше, чем день?

Я не знаю, для чего там создавались у пиндосов авианосцы, но погугли выше какой параллели они НИ РАЗУ не поднимались и откроется тебе много нового

.

Так ты сам ищи сакральный источник информации, можешь даже эксперимент провести с чайником на морозе, никаких проблем

Что с Курском? Он осуществлял запуск чего-то из НАДВОДНОГО положения с помощью паровых катапульт более 2-х изделий за 5 минут?

 

негодяй, зима в Мурманске теплее чем в Волгограде. Море там не замерзает никогда.
Так где и за что ты собрался воевать на северном полюсе?

По поводу Курка , ты прочитай для чего он создавался.

 

А бармалеи то знают что его можно не боятся?

 

vs777,

так проблема не в авианосце, а в том как его сегодня пытаются использовать

когда проект создавался, к нему параллельно создавалась и оморяченная версия Су-27, вышел Су-33, многотонная махина, залив в которую 50% объема керосина уже получали сверхтяжелый самолет, подвесить на который бомбы для работы по земле было уже не тривиальной задачей, потому и были они в комплексе как зона дальней ПВО - сушка с 4-мя ракетами воздух-воздух взлетает спокойно и имеет боевой радиус в 250-300 км, т.е. звено сушек обеспечивает зону ПВО радиусом в 500-600 км, что для 80-90-х годов было БОЛЕЕ, чем достаточно, чтобы РПКСН в случае армагедца спокойно отстрелялись...

Потом, глядя на войны в Персидском заливе и Югославии, вспомнили, что Сушки по земле не рабоатют, а нам, вроде как, тоже надо... Поэтому, спустя 30 лет решили оморячить легкий истребитель - Миг-29...

А теперь столкнулись с кучей проблем - например, более тяжелый Су заходит на посадку почти на 50 км/ч медленнее, чем Миг. Поэтому Сушка спокойно садится, а у Мига огромные проблемы, т.к. крейсер должен бОльшую скорость выдавать для успешной посадки, больше требований к качке, к ветру и так далее

По сути, сейчас у сирийских берегов решается вопрос - будет ли у РФ новый авианосец ли нет?
И если будет, то каким он должен быть и ДЛЯ ЧЕГО ОН будет нужен нам...

Я вот пока вообще не представляю для чего...
Дивизион "Бастионов" позволяет отогнать АУГ от берегов на расстояние в 200-250 км, т.е. сокращает боевой радиус палубной авиации вдвое...

А папуасов гонять - никогда никто не придумает ничего лучше, чем обычная наземная ВПП

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 15:39 ----------

DEL,

Ииииииииии? Море не замерзает, и поэтому температура не опускается ниже 0 градусов по Цельсию, я правильно понимаю тебя, дурачок?

Идиотик, на Северном полюсе никто не собирается воевать, для товарищей с Северного Флота главная задача - чоп РПКСН отстрелялся по самому короткому маршруту в сторону вероятного "партнера", а это акватория Баренцева моря

Да что ж такое-то его главная задача в его прозвище, убийца авианосцев

означает ли это, что он должен обязательно отгонять авианосцы от Мурманска, а не держать их где-нибудь в районе Скапа-Флоу?

Мало того, что предатель, так ты еще и клоун банальный))))))))))))))))))

 

Это ты про это? Так сколько у тебя клонов ? Одних навечно банят, так ты других лепишь?

 

Ах, какие нынче теплые зимы в Мурманске...

 

за Украину еще даже не брались. А реклама оружия всегда дорогостоящая - это вам не гимнастов заставлять шоколадки кушать.

 

DEL я у тебя должен разрешения спрашивать?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 17:20 ----------

Учитывая повышенную влажность каждый градус в минус идет за три.

 

На любых широтах полярный день дольше чем полярная ночь. За рефракцию атмосферы не слыхал?

Чайник тут при чем?

Нужен. Как минимум что-бы технологии и пилотов-палубников не потерять.

Дисперсия чуть меньше, следовательно абсолютные минимумы выше.

Так в Волгограде тоже за влажность любят затереть. И вообще ниже -30 образуется такое явление как ледяной туман, что свидетельствует о 100% влажности, а больше не бывает кстати.

 

седня чо ? обострение в палате №6???

 

для военного корабля броня всегда пригодится.

 

хочу вам сказать, что влажности вы не видели, раз затираете про влажность в Волгограде
при около стапроцентной влажности при минус пяти и ветре 10 мысов можно уши отморозить.
В Волгограде шапка у меня на задней полки авто всю зиму катается. Вообще не одеваю. И перчатки почти не ношу.

 

Тяжелая слишком, а от ПКР не спасет. Ямато броня не помогла, с тех пор решили не усердствовать.

Хочу Тебе сказать что при -40 и 10 м/с и шапка не поможет. Белки глаз замерзают.
https://www.gismeteo.ru/diary/4021/2016/1/
А в Волгограде зима вообще не каждый год, про влажность это не я затираю, а любители рассказать как в Волгограде зимой холодно.

 

sema,

Ну ты ж понял, об чем я писал - о том, что там дюже холодно для паровой катапульты...

не знаю... Паровая катапульта при запуске ЛА стравливает давление в окружающую атмосферу, т.е. в подпалубное пространство... И при температуре, близкой к нулю или ниже оного, катапульта имеет особенность к обмерзанию...
Поэтому мериканцы в районе Норфолка полетов не осуществляют в осенне-зимний период...
Они со своими авианосцами даже в Норвегию не ходили, не говоря уж об акватории Баренцева моря... Собственно, они и на Аляске ни разу не были... Странно, да?

А чайник ни при чем... Судя по всему...

Испытания советской катапульты не могли производить даже в Ленинграде, где ее создать пытались, пришлось всю лабораторию в Саки перевозить... Но и там не срослось...

Технологии чего? И каких пилотов-палубников? Их у нас за 30 лет еле-еле 40 человек насчитать можно, кто совершил более 2-х посадок на палубу авианосца...

Для того, чтобы понять, нужен нам он или нет, надо для начала понять, чего им делать?

Проецировать силу? На кого? Бомбить папуасов? Каких и где?

Я, при всей моей любви к этим гигантам, давно уж склоняюсь к мысли, что слону плот не нужен... Тем более, плот с летающими обезьянами...

 

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5847bb9e9a7947488c8cbd5e

23-тий.

 

...
СМИ: причиной потери Су-33 на "Адмирале Кузнецове" могла быть ошибка пилота

Члены комиссии, расследующей падение истребителя Су-33 в Средиземное море с палубы авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", определились с основной версией происшествия, пишет "Коммерсант". По предварительным данным, причиной обрыва троса аэрофинишера была ошибка пилотирования: специалисты склонны считать, что летчик превысил максимально допустимое отклонение по оси посадки, тем самым создав чрезмерную нагрузку на трос.
Корабельный истребитель Су-33, входящий в состав авиакрыла "Адмирала Кузнецова", был потерян 3 декабря. Истребитель, выполнив боевую задачу на территории Сирии, возвращался на борт крейсера. Пилот получил разрешение на посадку и приступил к выполнению маневра. Истребитель зацепил трос крюком-гаком и начал снижать обороты двигателя.
Он успел проделать путь примерно в 50 метров, когда трос оборвался. Вместо остановки на палубе Су-33 продолжил движение. Включить форсаж и попытаться уйти на второй круг пилот уже не успевал. Через несколько секунд руководитель полетов отдал пилоту команду катапультироваться, что тот и сделал. Сам самолет рухнул с палубы в море.
За последний месяц "Адмирал Кузнецов" потерял уже два истребителя — первым стал в ноябре МиГ-29К. Потеря Су-33 особенно неприятна, говорит источник "Коммерсанта" в авиапромышленности: производство тяжелых корабельных истребителей остановлено и вся надежда — только на их модернизацию и ремонт.

http://www.vesti.ru/m/doc.html?id=2830439#/photo/0

 

никуя не понял чо написано, но чую, что какой-то бардак

 

2 ошибки пилот совершил, в результате борт потерян

 

А как думаете, возможно эти самолёты поднять? Там где-то поблизости научно-исследовательское судно с батискафом.