Все такси в Волгограде заняты

Серьёзно должно быть стыдно пассажиру в такой ситуации? Я почти всегда плачу неплохие чаевые таксистам в Волгограде. Да, я частенько офигиваю, как они так работают. Очень странно это. Но уж точно стыдиться пассажиру нечего. Это, скорее, водителю должно быть стыдно, учитыая все эти перечисленные расходы и тарифы на проезд. Получается ведь так невыгодно и такая хреновая работа, но лучше он найти не смог...

А то так стыдно будет перед почти всеми работниками сервиса. Перед кассирами в магазине должно быть стадно. Перед врачами, учителями, фсбшниками, дворниками, парикмахерами.

 

Прога у Яндекса сложнее немного, водил не обучают. Берут всех подряд. Некоторые не знают куда тыкать. Сказ о том, что у меня заказ по безналу, некоторых водил очень сильно пугает. Начинают бурчать себе под нос. Но с Яндексом осечек не было. Чего нельзя сказать о везёт, который то не приедет вообще, то уедет. Заказ на 40 рублей приехал за минуту, до двери магаза не успел дойти даже.

Сейчас Алекс даст тебе флаг в руки. Стыдно должно быть водиле, что он под это дело подписался. Есть водилы, которым нравятся рулить, мне нравится кататься по ночному городу, я иногда раз в неделю вылазию вечерком катнуться от такси. За 4 часа зарабатываю на бенз на след. неделю, но я не считаю ремонтов, так как пробег в будний день у меня не менее 60 км, что там 100 км лишних раз в неделю.

 

Как, халява! За бесплатно я получаю уровень обслуживания Везёт. Если быть точнее, то за 20 рублей (остальные 20 я потратил бы на троллейбус) меня довезут до подъезда с покупками. Я ещё могу с пакетами вперёд сесть и поцарапать панель приборов (сарказм). В яше ко мне приезжали Гранты (люкс, водила хвалился всю дорогу), Шкода, два дня назад приехала Рио с плафоном на крыше.

При чем тут бессмертные? Что отличает водилу ЯНдекса от водилы Везёт или Сатурн? И там и там, перед выходом на линию никого не проверяют. Я что в Яндекса могу "курнуть" и взять заказ, что везёт бухнуть и сделать тоже самое. Водилы и там и там одинаковые, часто одни и теже. У меня в телефону стоит прога и сатурна, и везет, и яши. Чат в яше забавный.

 

ну так это ведь ты писал что не понимаешь, это тебя значит природа обидела, и ты пытаешься теперь самооценку таким образом поднять

 

А что движет Вами, когда покупаете товары со скидкой, уценкой и т.д. ? Желание сэкономить. Или нет?

 

Приятно, что еще имеются люди, не утратившие способность мыслить.

 

О мля настрочили... страницу обновлять не успеваем... работать не пробывали... вместо того чтобы полдня чужие деньги считать...

 

Да я там забыл вопросительный знак поставить. Конечно, нечего стыдиться пассажиру. Наоборот- может быть.

 

Не хочу никого обидеть, но если твою работу может выполнить любой *****, то и платить тебе будут как дураку. Сейчас такси - самый простой способ заработка или подработки для человека с автомобилем. Почему то никто в магазине не оставляет девочке-кассиру сдачу, хотя у нее работа еще тяжелее: 12 часов на кассе (в метро, зельгросе к тому же на ногах), начальница дура, не отпросится лишний раз, камеры за каждым шагом следят.

 

Конечно тяжелее, за 12 часов в такси можно накатать 300 км по городу, вообще не устаёшь, не жизнь, а лафа. Девочке удавку на шею врят ли накинут, и девочка училась на кассира очень долго, ей кстати, даже машина не нужна. Чинить ничего не надо, стой себе "на ногах" как любой ***** да фантики в руках перебирай.

Я с шести утра до часу ночи катал, выйди открой дверь, смени колесо, открой багажник, помоги инвалиду - и всё это в минус 20, ноги в тепле потеют, пять пар носков с собой таскал в течении смены, две пары обуви. Девочка там перетрудилась стоя на кассе в тепле. Я также в университетские годы стоял по 12 часов на кассе, да по залу бегал товар расставлял и переносил, херня вопрос скажу я ВАМ постоять 12 часов!

Клиенты у таксиста сплощь интеленгция, ни наркош, ни алкашей, ни проституток, ни мутных перцев.

Тут тоже самое. Только если все время отпрашиваться да спать до 10 утра, ничего не заработаешь, даже оклада. Я в офисе когда работал мог до обеда левое яйцо чесать, мог ввести разнообразие и правое почесать.

У меня тренер по боксу вообще всё занятие на стуле сидит иногда, сегодня скажу ему на тренировке, что его работу любой ***** выполнить может, чуть ли не любая девочка с кассы подойдёт. Если повезёт, завтра напишу здесь его ответ.

 

Везде щас такая песня происходит, спад, приходится сидеть, чем потом сопли на кулак наматывать и бегать занимать всё больше и больше, либо в кредиты снова лезть. Но, таксисты гоняют, перевозчики тоже, значит их устраивает, а работа,ради работы, ради Бога, только с... ставки все сбили, вот это обидно.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 14:03 ----------

mihal, нельзя сравнивать разные профессии, везде имеется свой риск попасть на бабло, уставать сильнее, риск с жизнью и т.д.

Кому-то проще и лучше таксовать. кому-то стоять по 12 часов, везде свой дурдом.

 

Очень даже можно и нужно. Нужно только объективно это делать. И тут, как ни крути, работа таксиста подходит очень, очень многим. Что и видно на практике. Тарифы падают, а таксистов до фига. Если бы тарифы не падали, то было бы намного больше ещё.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 14:15 ----------

Так это и отличные примеры. О том и речь. Тут не про затраты килоджулей энергии речь, а именно про квалификацию и навыки, необходимые для работы. Получается, что тренером по боксу смогут работать лишь немногие, а таксистом смогут работать десятки миллионов.

 

Так речь о том и идет, что человек который хочет заработать идет в таксисты, а не в тренеры по боксу. Менеджеры, сокращенные с завода или кому просто хочется в таксиста поиграть идут в такси. Потому что эта работа не требует каких-то навыков или обучения (водительскими правами сейчас никого не удивишь).

 

Ну, что же, ты х с п путаешь
ЧТо бы стать тренером - нужно учиться несколько лет, затем годы практики, и только потом можно стать тренером (любой, просто так, решив стать тренером, им не станет .....)
Равно, как и, например - сисадмин хороший. Так же, может сидеть, яйца чесать... Ибо, у него все настроено и фурычит. А, стать таким админом, то же не один год нужен и светлая голова.

А что бы стать таксистом, нужен лишь автомобиль и права. Все, ни каких знаний не нужно. Да же город сейчас знать не нужно, навигаторы есть.
А все, что описано (12 часов за рулем, разношерстный контингент и т.д.) - это лишь издержки работы. А не определяющие профпригодность факторы.

 

это смотря что ты хочешь от нее получить, уверен что вы не заработаете 2 тыс в день и только со временем получив опыт и то не факт что получится у вас, и останется ли желание делать это.

 

Умение зарабатывать в этой профессии приходит с опытом. Купиш себе навигатор, выйдёшь на линию, проработаешь сутки и приедешь домой с тысячей чистыми в кармане. Выйди поработай ради интереса, машина есть, устроиться не проблема, потом расскажежь сколько заработал.

Сикоко, сикоко? Не один год? Правильно, если думать сразу начать то за три месяца можно стать хорошим админом. Я так за три месяца и стал яйца в офисах чесать. Приходилось отрываться иногда на заправку картриджей.

 

честно говоря, не знаю что хотят получить от этой работы таксисты, получающие 30-50 рублей за поездку. Если согласны работать за эти деньги, с риском нарваться на алкашей, нариков и проституток, значит им это выгоднее, чем идти работать грузчиком или кассиром в супермаркет.

 

Это Вы понимаете, это Я понимаю... Но этого не понимаю МНОГИЕ, кто идет в таксисты.
Ибо для них - все легко и прозрачно. Ибо, действительно. Есть машина, есть права, что бы не подзаработать? Ни каких особых навыков не нужно. Езжай и катай.
И именно по этому - происходит перенасыщение рынка работниками. Как следствие, идет снижение их доходов.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 14:33 ----------

Пояснил выше.

 

Можно про *таксистов* Газелистов,Бычков,камазистов и прочих грузовых высказаться?) Сюда тоже все вподряд идут, гоняют за гроши, все профи

А клиенты, накатавшись в Яндекс.Такси за 50р, в трубку орут, мне 3 остановки проехать, что так дорого!
Ну купите себе уже машину грузовую и возите,что хотите, значит дорогие вещи можно себе купить,но вот перевозка должна стоить, чуть дороже проезда в автобусе

 

Да ну нету таких оплат. В яндексе была мотивация доплачивали до 150 руб, с декабря ее изменили теперь доплачивают 30 руб за заказ при этом вычитают проценты. Думаю у яндекса не будет будущего с такими расценками, но вероятно они тоже не дураки и цены поднимут.

 

Да, что ты
1) Ты точно сисадмином был, а не эникейщиком? Сисадмин - в полном смысле, должен знать, как минимум, азы программирования в той среде, в которой работает. Должен знать Windows server, linux. SQL запросы и многое, многое иное. Одни только циски на базовых станциях, чего стоят.....
2) ЧТо бы стать таким специалистом - ОЧЕНЬ желательно, отучиться, минимум 4 года в вузе (что бы тебе голову на место поставили), а потом еще практика, практика, практика.
Если ты, до этого момента, ни как не соприкасался с ИТ сферой. Фиг ты там за 3 месяца что-то освоишь. Если вообще, освоишь.

 

SQL запросы, любят пугать этим словом. Тут одна книга и простые запросы будешь писать, через три меяца посложнее, уже отчеты полноценные будешь калякать, чуть попозже уже сможешь оптимизировать свои первые запросы, если надо, например, если вешают систему. Что там ещё? Windows Server - этим вообще в яслях пугать надо.

Достаточно в школьные годы начать разбираться в компьютерах. Можно даже прогером стать занедолго, без универов. Я знаю классного прогера, который им стал за полгода, пришёл, говорит, задолбался ящики таскать, примите меня хоть кем. Изучал с утра до ночи, сейчас работает в банке Москвы, правда корочка о высшем у него есть, без неё не брали, получил заочку пока тут работал. И ничего, отлично чувствуют себя его выборки от которых зависит работа банковских терминалов, пишет себе на Оракле, да pl/sql запивает.

Как говорил мой первый начальник отдела, читай наставник, научить программировать можно даже обезьяну, я уж не говорю о сисадминстве. А то эти любители свитеров думают, что они особенное что-то делают. Видал я людей, которые приходили в франчайзи со знанием как включить комп, ходили 1с устанавливали, потом больше, потом поднимали мощные конфигурации на заводах на Линуксе. Высшим образованием у них и не пахло, максимум учага "электронщика".

Они ещё и штрафы потом введут. И водилы будут катать за теже деньги что ж в Везёт, только с кучей штрафов. А может сделают еще и дешевле, они вон в Москве самые первые уронили посадку до 99 рублей.

 

почему бы им не кактать в том же везет только без штрафов?

 

Монтажник, Все ты понимаешь.
Что пойти работать в ИТ сферу - нужно иметь диплом о высшем техническом. Иначе, шансов устроиться почти не каких (самоучек-вундеркиндов не берем в расчет)
Что бы пойти медиком - нужно спец образование и диплом. Юристом, экономистом, учителем и т.д. и т.п.
Что бы пойти работать таксистом - не нужно ни чего, кроме авто и прав. Т.е. сегодня захотел, сегодня пошел. ВСЕ!

 

А почему в сатурне возят за 60 рублей по частнику с одной улицы на другую, а не в везёт за 80? Почему возят тарифы МИНИ, ГОСТ. Вот поэтому. Поэтому еще уронят цены, и будут возить. Если иномарки вывозят за 190 рублей с Авангарда до Комсомолла.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 15:09 ----------

Не нужен. Везде куда я приходил устраиваться, давали тестовое задание, я его выполнял, и меня брали на работу.

 

Если это дело как-то более узаконят (штрафы, лицензии, контроль всего этого) - тогда и можно ждать сжатие рынка, повышение цен и зарплат.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 15:10 ----------

Исключение, ни есть правило.....

 

Штрафы внутренние. Отказ от заказа уже будет стоить денег. Не вовремя прошёл осмотр, тупо приехал показал чистоту машины - штраф.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 15:13 ----------

Это 1с, веб-разработка, тот же сисадмин. Даже верстальщиком полноцветного глянцевого журнала был, главным и единственным (пришел им 1с настраивать изначально). А то выйдут с универов, тычат корочками, а делать нихрена не умеют. Вот он я, берите меня, я 5 лет учился (сейчас 6), ай какой я молодец, хочу сразу 100500 тыщ зарпалаты - и таких видали. Любит наш народ бить себя кулаком, тыкая в простолюдинов, которые универов не кончали.

 

А причём здесь умение зарабатывать. Никто не говорит, что любой может заработать миллионы. Говорят, что почти любой может пойти работать в такси. А это сказывается на вопросе, с которого началось обсуждение: низкие цены и стыд перед таксистом.

Хз, как в Волгограде, а в Москве так и стоят сейчас грузоперевозки. Потому что точно также мыслить стали... очень многие... Понакупили недорогих портеров и газелей и потом офигели от созданной конкуренции и огромного предложения. Последний раз большая газел+два грузчика на 5 часов обошлись в 4тыс., кажется. Это при том, что конечная точка была ещё в часе езды от цивилизации. А были и дешевле предложения. Я заплатил ещё тысячу на чай, но смысл в том, что получается реально чуть дороже автобуса.

А если откопать тут же на форуме темы старые, то и по 15 отдавали в Волгограде за переезд. Это когда рубли были в два раза дороже.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 15:28 ----------

Какая разница, сколько посадка? Несколько раз проверял цены Яндекса в Москве. Всегда они были значительно выше конкурентов. Так никогда им и не пользуюсь, в итоге.

Яндекс берёт не демпингом, как раз. Он старается брать удобством использования. А цены выше рынка.

 

Это разводилы за 10-15р погрузить 1 вещь, такие живут на доверчивых.
Есть минимальные ставки, ххх рублей\час грузчик и ххх\рублей Газель в стандартной интерпретации.

Но, если у Таксистов есть градация,как у маршрутки, ближе-дальше, то тут минимальная ставка, хоть 1 подъезд проехать, поднять на 1 этаж. Т.к. переездов и комм.перевозок,в десятки-сотни раз меньше,чем перевозка людей каждый день.

Да и купить коммерческое авто, не каждый может.

 

я с магаза до дома доезжаю за 40 рублей - 900 метров бьёт счетчик. Вот какая, а так в яше не дураки сидят, у них км дороже стоит. Потом сравняются.