Про ремни безопасности

Мда... блин.
А я пристегиваюсь только на трассе, хотя непристегнутым по городу летаю и 120 км/ч...
Хотя на такой скорости ничто не поможет, если это только не столкновение с попуткой, идущей 100 и больше...

 

KO(c)TuK

Башни нет а все туда же!
Могу дать больше 50 % что ремень не помог бы
как не печально!

ПС" никаких переходов на оичности
могу привести пословицу которой помоему более 100 лет
Бог шельму метит."
кого жалко так это детей

 

Прситёгиваюсь всегда. Много раз видел подобные аварии - жуть. А после 2-го сентября вообще без ремня не езжу, даже пассажиром и на заднем сиденье (практически лобовое столкновение моей BMW с ВАЗ-2110; у меня морда вхлам, у него - всмятку брызговик и лонжерон).

 

Погоди, я тоже так ездил... До определённого момента... Подушка, кстати, сработает правильно, так как задумал конструктор, только тогда, когда ты пристёгнут и находишься в сиденье.

 

Пристегиваюсь последнее врем почти всегда, за исключением собственной забывчивости. Друг работает в городском ГАИ экспертом по ДТП. Столько случаев порасказал и показал, когда в одной и той же аварии были пристёгнутые и непристёгнутые. Догадайтесь кто из них оставался жив, даже при скорости столкновения 40 км/ч?

 

Поучительная история. Теперь буду тоже пристегиваться. Как-то страшновато ездить так...
История написана очень доступным языком, меня впечатлила.

 

Пристегиваюсь только на трассе.
К слову о ремнях. Они повышают выживаемость в ДТП всего лишь на 8%. Основными факторами спасающим жизнь в аварии являются подушка и АБС. И качество машины тоже имеет значение. Нашим ведрам много не надо.

Нифига!

История поучительная.

 

Пристёгиваюсь только на трассе... и то не всегда, а только при большой загружености и частых обгонах. В городе - не получается, да и не езжу по городу больше 100...

История более чем примечательная... стОит задуматься на ремнями....

 

У нас по офису ходят 2 истории двух или трех-недельной давности.
1. Дело было на МКАДе. Наш сотрудник (за рулем был как раз он) возвращался с дачи, жена рядом на переднем сидении, двое детей - на заднем. ВСЕ пристегнуты. В какой-то момент их справа на большой скорости подрезает другой несущийся на бешеной скорости автомобиль. Все обошлось, спасло то, что водитель не стал резко выкручивать руль, а постарался удержаться в ряду и не нажал резко на тормоза, иначе - здравствуй, отбойник.... Сейчас этот случай демонстрируют как пример (правильное поведение водителя в аварийной ситуации и НАЛИЧИЕ ПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ У ВСЕХ ПАССАЖИРОВ).
2. Практически в то же самое время (может быть с разницей в 2-3 дня). другой наш сотрудник , на том же МКАДе, попал таки в отбойник передним левым колесом, автомобиль "взлетел"вверх, затем приземлился прямо на багажник (стоя) и, в завершение, упал на крышу. Машину - под списание. Травмы у водителя были, но не настолько страшные, как в истории. Спасло лишь то, что он был пристегнут. Вот и задумываешь после этого - пожалуй, пристегиваться лучше всегда и везде.

Не раз замечала, что когда ты пристегнут, то и едешь как-то аккуратней и спокойней, что ли...

 

Источник этой цифры можно озвучить?

Есть куча случаев оговоренных в мануале когда подушка может не сработать. Подушка при непристегнутом ремне вообще не помогает, а может только дополнительно покалечить. АБС - это фактор спасающий в большей степени чужие жизни, чем свою.

P.S. Пристегиваюсь всегда и пассажиров заставляю.

 

IvUs

Если бы на той 6-ке (пост с историей) была АБС, то возможно удалось бы затормозить, а не катиться на заблокированных колеса, или хотя бы вклиниться между камазами, если бы водила не впал в ступор.

Поправлюсь - в отечественных машинах. Какой-то чиновник от транспортного надзора озвучивал эту цифру, когда речь шла о том, чтобы в наши машины ставить АБС и аэрбэг. В любом случае для безопасности пассажиров в отечественных ведрах один ремней недостаточно.

 

Может быть. А может быть (с двухнедельным-то стажем) получилось бы еще хуже - кто знает.
Ремень - это последняя инстанция. И в шестерке он есть. И тот кто был пристегнут - выжил. А тот кто нет - умер.

Надо пользоваться тем что есть. Ни одно средство безопасности не дает 100% гарантии, но по крайней мере стоит сказать себе "я сделал для своей безопасности и безопасности пассажиров все, что мог" и престегнуться. У меня есть и ABS и подушки, но я все равно пристегиваюсь, потому что моим детям не нужен папа труп или калека.

Не так давно на моих глазах на пересечении кабардинской и 2й продольной транзитная иномарка (на вид 10летка) догнала девятку которая встала поворачивать налево. Скорость была не сильно большая - тетечка за рулем тормозила в пол, но зад девятке разбила, а за одно и свои зубы об руль. Это я для тех, кто считает, что в городе пристегиваться необязательно.

 

опыт вождения небольшой.
пристегиваюсь всегда.

 

Пристегиваюсь несколько раз за лето (после того, как прочитаю подобные истории ). Зимой на трассе в гололед пристегиваюсь почти всегда. На самом деле, отношение к подобным историям у меня неоднозначное, так как лично знаю несколько человек, которым помогло именно непристегивание.
PS За рулем шесть лет, если это имеет значение.

 

Как раз-то "фига". Если не пристёгнут, в момент удара можно уже не быть в том месте, в котором надулась подушка. Ремень служит для хоть какой-то фиксации теля, так сказать, обеспечивает расчётное положение и траекторию человека, подушки и т.п.

Раз уж смотреть на решающие факторы при выживаемости, то, кроме скорости и т.д. главным фактором является пассивная безопасность. Насколько сильно сомнётся кузов, гася гигиантские нагрузки на организм и при этом оставиви достаточно места для человека внутри - вот ключевые вопросы.

 

DVR

Согласна. Но нет никакой взаимосвязи между открытием подушки и пристегнутым ремнем. Она откроется в любом случае.

 

Разумеется. Только водителя или пассажира там уже может не быть, если не пристёгнут.

 

DVR

Я думаю скорость открытия подушки все-таки выше, чем скорость вылета водителя и пассажиров в окна.
С тем что пристегиваться нужно не спорю, это истина, которая стоит жизни.

 

Zazell
Подушка управляется электронным блоком и раскрывается в определенный момент времени. Момент раскрытия подобран с учетом того, что человек пристегнут. Если человек не пристегнут, то он сначала стукнется лбом о панель/руль и в этот момент до кучи получит в рыло выстреливающей подушкой. Или просто вылетит в лобовуху и умрет снаружи.