Нужны советы по покупке авто

Абсолютно. Причем не дерево в классическом понимании, а выглядящий очень дешево и таким же являющийся пластик. Унылая приборка с мерзкой зеленой подсветкой. Сиденья без нормальной боковой поддержки и поясничного упора. Клиренс по паспорту - 145 мм. У ФФ2, выпускавшегося с ней в одно время клиренс - 155 мм.
Тиида по комфорту задних пассажиров вне конкуренции. Из всех четырех показалась самой резвой. Не понравился только внешний вид, и показалось, что шумка слабовата.
Королла - во время моего выбора только пошла рестайловая десятка. Ощущения - хороший крепкий середнячок. Минусы для меня на тот момент - дизайн (нравятся более строгие формы у машин, без локальных выпуклостей) и робот.
По Шевроле - их дилер демонстрировал крайне неадекватное поведение как в плане продаж, так и сервиса. Тест-драйва не было (ездил к другу на попробовать, пользовался популярными в то время такси 200-300, спрашивал о машине водителей). В-общем, выбор для меня был очевиден в пользу ФФ2.

А че, 1-1,5 см клиренса настолько влияет на проходимость? И половина из них моноприводные.
https://volgograd-region.auto.ru/catalog/hyundai/ix35/6143421/6143425/specifications/
https://volgograd-region.auto.ru/catalog/kia/sportage/20101920/20101923/specifications/

 

Влияет и на проходимость не так сильно, но этот чертов сантиметр чувствуешь еще как!
Предыдущая была с клиренсом 20,5, нынешняя с 21.3, даже сантима нет, а ощущения свободы куда как больше в плане неровностей ландшафта))
А при маленьком клиренсе это еще бОльшая разница в ощущениях.
15 и 16 уже заметно хорошо, 16 и 18 небо и земля.

---------- Сообщение добавлено 13.07.2016 21:31 ----------

далеко не шедевр эта платформа. Ну и платформа-то собственно Ford C1, это Маздайка на ней, а не ее это платформа, 40 Вульва тоже не блещет шевральностью.
Да и понятие платформа довольно абстрактно. Два авто на одной платформе могут быть совершенно разными как по х-кам, так и по управляемости и прочим параметрам.

 

Ivan, ну тогда так и пиши, что имел ввиду дизайн. Однако за 110000 пробега небыло и намека на сверчки.
Еще раз, я не знаю че там в паспарте по клиренсу, лачетти по клиренсу устраивала более чем. Куда я только на ней не ездил(по сухому, само собой).
В плане надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания выше фф на голову.
По поводу 1,5 см. Задрал себе морду на зафире на 2см, ощущение что на другой авто пересел. Теперь спокойно паркуюсь к бордюрам.

 

Black Angel,
вместо нивы рассмотрите Дастер, а вместо Форда - Опель Астра

 

А что, дизайн - это абсолютно ничего не значащий параметр?
И более комфортные сиденья? Приборная панель Рио-Солярисов выглядит 3D-телевизором по сравнению с ламповым черно-белым коробком, как панель Лачетти. Дизайн салона - привет из 90-х.
Нет, машина вполне имеет право на существование, как недорогой вариант для невзыскательного пользователя. Внешне по дизайну хэтч выглядит намного более приятно, чем седан.

 

возьмите шевроле-ниву, почти новую. и кондер будет и достаточный комфорт, заодно и по говнам поскакать можно будет.

 

эт кому как..
мне вот на пример не очень важный..

а тут тоже .. мне вот "понятность" важна, если я боковым зрением читаю показания приборов, значит норм.

А помню ведь, пришел из армии , влындил в отцовскую 2-ку панель от 07

 

в стоке лачетти низковата, после рено симбола так вообще пузотер. И достаточно жесткая.

 

Ivan, ну так ты сравнивай приборку лачетти с рио предыдущего поколения, а то как-то некорректно получается. Про регулировку поясницы ты зря пишешь, она там есть. Да и пошире намного салон чем в рио-солярисе.
Андрюха, сток это на 55 профиле.

---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 10:37 ----------

На счет жесткости-я вчера имел счастье прокатиться на форде фьюжене-после него люьая подвеска пневмой кажется.

 

Вениамин, я в курсе про 55 профиль в стоке. Неужто 60 профиль в корне меняет клиренс и жесткость подвески?

 

Андрюха, 65 меняет радикально

 

не читайте вы до обеда советских газет... если у ФФ2 будет хотя бы 110 до защиты - это будет уже чудо.

 

так тереть же будет подкрылок?

 

Андрюха, кто тебе это сказал? На шипах, с учетом наледи зимней не трет, на лете и подавно.

 

Вениамин, мы о 195/65/15 говорим? Такое общее мнение на лачетти-клубе.

 

Андрюха, именно. Я не знаю про мнение клуба, я говорю о том, как было у меня. Сейчас у одноклассника размер резины 1 в 1, нмчего не цепляет.

 

У меня там дача.Поверьте мне ,Вам просто после дождей вообще не факт ехать по гредеру.Гредер на возвышенности и вероятность сползти с него очень велика.Сын почему то лезет на этот гредер по весне и в дождь на моноприводе.Ну бедет у Вас полный привод ,колеса замылятся на нем ну метров через 50-100 и машина будет коровой .Сам раз полез сына стаскивать с гредера на прадике (черт меня дерныл липучку с колес снять до этого) стали в распор обои и благо было место уйти с гредера и развернуться.В дождливую погоду надо через п.Щучий и по полю,поле быстро высушивается и песок (грунт),плюс можно ходом не боясь что снесет с дороги. По поводу прокладки,не советую мне по ушам катать. Субарик жены по полю то же едет вполне бодро в дождь.
А по деньгам-комфорту шнива вполне решит Вашу задачу

 

Вениамин, и мягче тачка становится?

 

Это да, есть люди, которые машину по панели приборов покупают

А какие-нибудь машины сейчас есть с такой панелью, а то, рио-солярисовсие панели для "голубых", меня напрягают?

У меня лето 55, но я езжу без защиты, поэтому клиренс совсем не напрягает.

---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 15:30 ----------

Поменяй амортизаторы, вроде писал уже))

 

Андрюха, мягче, но еще от самой резины зависит. Если еще и аморты махнуть, то будет вообще песня. Но я не менял, меня и так устраивало.

 

?
солярис:

рио:

 

kort, так меня это и смущает, ездят по 5-7 тк в год, тачку берут по панели приборов, но мнение на дороге хотят иметь приоритетное.

 

В рио интерьер приятнее, в соляре вычурный какой-то. И руль удобнее.

 

Не знаю, и там и там два-три стакана не поставишь - упадет, а еще лимончик и сырок надо В принципе в Лаче тоже самое

 

тачку берут по надёжности
[ame]https://youtu.be/PUWoMptuuzQ[/ame]

 

kort, флакон ставится в подстаканник, стаканы прекрасно стоят на панели. Проходили много раз.

 

В Нексии надежнее стоят, в Лаче место искать надо, проверено не раз

 

Black Angel, сколько РЕАЛЬНОГО клиренсу? 10см есть?