короче радиатор греется только нижняя часть и верхняя, середина большая часть не нагревается даже... что то попало в соты внутри, даже может герметик. чем можно его от тудава испарить ? PS лучше всю систему промыть или снять радиатор и только его ?
мыл, помогло, но все равно греется под нагрузкой(обгон, горка) мотор, а так держит 90 гр. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2016 00:08 ---------- 2 мало радиатор с такими ячейками, как у монашки очко... думаю продувка мало поможет, слишком много ячеек ---------- Сообщение добавлено 20.06.2016 00:09 ---------- 10 р выкинуть жалко... и это только б.у радиатор PS посоветовали средство "крот" для труб домашних -страшно...
Кальцинированная сода. 1 кг на ведро горячей воды. Пены не будет, растворяется быстро. Заливаете вместо тосола, даете поработать 15-20 мин, потом промываете проточной водой. После такой процедуры будет чисто, но возможно откроются забитые накипью дырки...
кокаколу пробовал? ---------- Сообщение добавлено 20.06.2016 09:47 ---------- а если ещё и уксуса туда добавить...
только горячей водой промывал радиатор снятый. когда трес его, из него выливались небольшие хлопья накипи, после этого стало нормально с температурой, но все равно не греется посередине радиатор... еще заметил какие то дополнительные патрубки по бокам примерно как раз по середине, в них тоже направлял воду, немного заполнялись, может это дополнительный радиатор для чего то ? температура на крейсерской скорости
щелочная реакция кислая реакция чуть-чуть можно накипь - это отложения солей, которые или растворятся кислотой, или, хотя бы, размягчатся вполне может а герметик можно вымыть только обратным потоком воды! он ничем не растворяется. (если силиконовый) если герметик применялся для радиаторов (в антифриз), то после его удаления радиатор потечёт
я когда менял помпу, намазал герметик, и вроде слишком жирно когда мыл радиатор, несколько кусочком видел белого герметика... конечно попробую продуть, но появилась другая идея, запаять старый радиатор(одна трубочка треснула), там ячейки гораздо больше и он нагревался быстрее от залитой горячей воды, и я точно помню, машина грелась не больше 85 в любой ситуации. короче спасибо парни за советы ---------- Сообщение добавлено 20.06.2016 12:46 ---------- герметик для прокладок автомобильный
не совсем понял вопрос... эти штуцеры металлические соединены между собой пакетом почти таких-же сот, как и сам радиатор. естественно, полости теплообменника АКПП и основного радиатора НЕ соединяются. этот пакет расположен внутри пластиковой боковины основного радиатора. этот теплообменник нужен для стабилизации температуры ATF: при езде зимой жижа АКПП быстрее прогревается от антифриза двигателя и входит в режим, а потом, наоборот, охлаждается от антифриза. вот
думал что эти трубки проходят по середине радиатора, и по этому середина и не греется... теперь понятно что и как