Подскажите где на фото реле ближнего света Citroen C4

Нет там реле ближнего. Тем более раздельно по фарам. Замена или ремонт BSI

 

Теперь скажи ему где и что такое BSI...

 

Чёрт, какой биэсай придумал этот BSI
https://www.drive2.ru/l/1198979/

 

На наших тоже уже ставят...

 

Впечатлило, какого нежного обращения требует сия система. На УАЗик такую не поставишь.

 

На Лады сейчас ставят похожий блок, ЦБКЭ (центральный блок кузовной электроники). Откровенно говоря, сначала жестко косячная была штука, не одна машина выгорела изнутри (!!!) из-за них. Но, к чести дважды автомобильного и инженеров ителмы, исправили проблему довольно быстро и сейчас лезет она только у совсем оторванных от жизни людей, которые на ТО к официалам не ездят и интернетов не читают.
На Фордах такой же блок стоит, называется GEM. У Рено опять же стоит этот блок, к слову, в Весте он же стоит, как и на Дастере.
Так что и на Патриоте скоро будет.

 

... и настанут времена, когда авто будут в телемастерскую (на Рионской) сдавать в ремонт .

 

Viktior, никто уже никуда гнать не хочет, разве что шланги топливные менять по гарантии

 

Лентяи нехорошие, им лишь бы чек погасить перед продажей .

 

Разбухтелась старая школа. Но ведь преимущества кан-шины неоспоримы!

 

Assistent, Причем тут CAN? Тем более это уже не модно )) Современные немцы уже в Ethernet потихоньку сваливают.

 

метод поиска виновного реле путем их выдёргивания поочередно ,
никто не отменял.

 

alexaudio60, нельзя так на современных машинах. Не жыгули же.

 

Ах да.умные реле...

 

А она тут есть коммуникация. По сути Кан и есть айзернет, просто немцы его пользуют на иных невиданных доселе скоростях. Иного пока не придумали вроде.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2016 20:51 ----------

Предохранители ближнего скорее всего голубой и синий по 15А. У меня в С5 так. В серединке парочка сидит. Думаю, французы от нового не выдумывали

 

В Phantom - е 3 видал я Вашу кан-шину .

 

Не. Реле обычные. Потребители нежные. Не все любят пропадание питания "на ходу". Реле ставят под нечто силовое, а перхоть в виде фар и прочего - обычные ключи.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2016 22:47 ----------

Кроме того, что используется витая пара никаких сходств. Сравнение с rs485 я бы еще понял, но не с эзернетом. Вообще другая идеология.

 

широты канала кана для современного авто стало слишком мало.

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 00:18 ----------

если суть у них только передача данных, тогда да, в этом плане диалап тот же кан

 

А V42bis это KWP2000

 

а это витая пара

 

Изобретатель CAN шины

 

Угу, прибудет с нами Fujikura FSM-50. Патчкорды оптические варить будем .

 

Когда не хватает, в основном для мультимедии, на помощь зовут оптику. У ВАГа, к примеру, это Most150. Но в целом система построена на протоколе CAN. Иных физических принципов пока не выдумали вроде. Эти ребята из Роберта
Звук дайлапмодема в нашем сердце живет и поныне!

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 10:19 ----------

че там? Соответствует хоть ГОСТ Р МЭК 61192-1-2010?
Это ж аппаратура двойного назначения!

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 10:21 ----------

хороший инструмент. А главное - недорогой, самое то для волгоградских сервисменов

 

Ну мультимедия не требует такой высокой надежности и скорости как например системы безопасности кругового обзора, и прочих примочек.
Почитайте про флексрэй, на данный момент это 10мегабит, при чем довольно просто разгоняется до 100, безо всякой оптики.

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 13:28 ----------

https://en.wikipedia.org/wiki/FlexRay

 

Assistent вот блок схема коммуникации современного автомобиля. если рассмотрите внимательно то увидите что мост150 кроме как в балалайке нигде не нашел применения

 

Ну в бмв/мб мост тоже только в развлекухе. В голове, телефонном модуле, висилителе, телеаид, спутниковое радиво, интернеты и прочие песни и пляски.

 

электрик,так об том и речь, что принципы работы моста не смотря на скорость в 150мегабит не устраивают конструкторов, потому и флексрэй залудили, а три года назад была опубликована замечательная статья всем кому интересно могут почитать, учтя что это было опубликовано в 2013 году так что даже флекс рэй уже не совсем актуален
http://controleng.ru/innovatsii/avt...eniyu-setevogo-standarta-dlya-avtotransporta/

 

Увидел две контрольные точки на плате - CAN-H и CAN-L. Осцилом подцепился - всплыли в памяти VAG-овские обучалки с примерами сигналов .

---------- Сообщение добавлено 09.06.2016 19:29 ----------

щикарно - и бородатый сисадмин в вязанном свитере пьёт пиво в багажнике

А вообще мне нравится - зашел по вебинтерфейсу на айпишник световых приборов, установил по порту противотуманок брать данные с сервера погоды, а по порту головного света - синхронизация по UTC, и не паришься с кнопками вовсе.

 

Ага... тут на днях гутарил с одним владельцем рено степвэй( самый , он рассказывал как ему сигналку ставили, тянули провода к дверям задним ибо в них нет конечников, а когда я ему сказал что ж к кану то низкому не подключились, вответ услышал, а нету там кана, вот такие дела... нету видать не нужен.