Очередная блажь волжской администрации

Очередная блажь волжской администрации

http://for-volga.ru/2107-v-gorode-volzhskom-obedinyat-3-transportnyh-mupa.html

Как можно что-то сохранить, утратив его имя? Я имею виду городской электротранспорт, наименования которого, теперь не останется в городе. Останется только автоколонна! Это из серии тех же преобразований, в результате которых упразднили Управление транспорта и дорожных коммуникаций, передав его функции в Комитет по обеспечению жизнедеятельности города, а теперь реанимировав в облике Комитета благоустройства и дорожного хозяйства.
Эх-хе-хех

…
И ноты есть у нас, и инструменты есть;
Скажи лишь, как нам сесть!" -
"Чтоб музыкантом быть, так надобно уменье
И уши ваших понежней, -
Им отвечает Соловей. -
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь".

 

Министерство транспорта России:

http://www.svoboda.org/content/article/27047659.html

---------- Сообщение добавлено 13.05.2016 07:27 ----------

Жители Ульяновска при поддержке независимой прессы сорвали спецоперацию «Единой России» по ликвидации трамвайного движения в центре города. Для этого понадобились: несколько газетных публикаций и телевизионных сюжетов в местных и федеральных СМИ, две недели бурления на Интернет-форумах и один пикет перед зданием областного правительства. Но власть, похоже, собирает силы для новой атаки.
…
Мало кто в городе поверил в добрые намерения власти. Самыми популярными версиями покушения на трамвай были три. Первая: стук вагонов мешает главе города и его семье, потому что коттедж мэра находится недалеко от трамвайной линии. Вторая: на мэрию давят «маршрутчики», которые постоянно требуют от власти поднять тариф на перевозки пассажиров и хотели бы устранить «конкурента» – относительно невысокая цена трамвайного билета сдерживает рост тарифа (к сожалению, с развалом автобусных парков маршрутные «Газели» стали доминирующим, а не дополнительным видом транспорта в Ульяновске). Третья и, видимо, наиболее основательная версия – лоббирование со стороны крупного бизнеса. Год назад избранный мэр назначил своим заместителем Александра Елюкина, бывшего вице-президента холдинга «АМС-групп». В феврале эта компания совместно с китайской фирмой BAIEC начала производить автобусы Baw Street и предполагает выпускать до 300 машин в год. Тогда же мэрия заявила о намерении закупить 40 таких автобусов в качестве альтернативы трамваю.
…
https://ivbt.ru/viewtopic.php?p=1141366

 

Вот так всё складывается:
- открываются новые нефтеперерабатывающие мощности;
- сокращаются возможности экспорта нефтепродуктов;
- отсутствует возможность развития транспортной системы удовлетворяющей потребности нефтеперерабатывающей отрасли;
- остаётся единственная возможность для роста реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке – замена общественного электротранспорта трамваев и тролейбусов на автобусы с ДВС.

 

Муниципальные предприятия создаются для осуществления полномочий по решению вопросов местного значения. Так что если этот вопрос - организация транспортного обслуживания населения, не приносит прибыли, то это вовсе и не компетенция местного самоуправления?

Или может быть всё-таки прибыль это суть местного самоуправления а его качество?

---------- Сообщение добавлено 01.06.2016 11:19 ----------

Ну если бы это касалось только Волжского или Волгограда, то вы были бы правы.

 

Не буду настаивать на этом, но уж всё так складно получается. И добыча есть и переработка растёт, а с реализацией не очень. И не только потому, что Европа потихоньку отказывается от наших углеводородов, но и от углеводородов вообще...
Да это случится не завтра и не сразу, но перспектива перехода к возобновляемым источникам энергии уже вполне реальна. Более реальна чем в 2008 году, когда началось серийное производство Tesla Motors.

Ну это лирика, а в реальности я не вижу ни одной рациональной причины для слияния предприятий которые содержат трамвайные вагоны, пути и контактную сеть с тяговыми подстанциями с предприятием которое и автобусы толком содержать не в состоянии. Вы полагаете если им вменить в обязанность содержать ещё и инфраструктуру электротранспорта, то на автобусы прольётся золотой дождь?

---------- Сообщение добавлено 01.06.2016 13:09 ----------

Однако премьер прибыл именно на пуск нефтеперерабатывающего комплекса! А его сооружение обусловлено как раз наличием сырья! Как это случилось в Волгограде? У нас что Новая Калифорния или какая нибудь Тюмень окрылась? Увы! Просто та нефть которая здесь добывается уже никому не нужна.