Промывка двигателя при переходе на синтетику

и сколько с ней необходимо поездить?

 

Виталь, пока не захрустит дифф))

 

На женском форуме сказали, что с начала должен выть. Или гудеть. Врут?

 

b70, ездить не стоит. Снимите редуктор,разберите, промойте, соберите, водрузите обратно и залейте свежее масло.

---------- Сообщение добавлено 16.02.2016 17:55 ----------

b70, Вы - женщина? Извините, не знал. Если бы знал, даже не начинал спорить и пытаться опровергнуть Ваше мнение.

 

С коробкой как быть? То же соляркой?

 

Надо по проще относиться к своим автомобилям.

 

так?

 

По теме:

1. Слил старое масло
2. Снял поддон
3. Слил ништяки с поддона (с визуальным контролем ништяков)
4. Промыл поддон
5. Поставил поддон на место
6. Залил новое масло

 

я не против, лей, если хочешь. ты мастер, к тебе приехали
а по моим заправочным объемам 2 литра достаточно. поэтому, канистра как раз, на два цикла.

 

В мануале какого-то корейца встречал про промывку.
Типа слить старое, залить масла, на которое меняете (! Не промывочного) по нижнюю отметку щупа, завести двигатель на 3 минуты, слить, заменить фильтр, залить нужный объем масла.
речь шла о смене типа масла и производителя масла

 

какие объемы? ты вдупляешь о чем говоришь?

ты че нить дороже ТАЗ 2106 открывал?

масло , и процедуры с ним зависят от количества, и внутренних свойств задействованных механизмов, а не от объема .
но собственно

за слив зачтется, тут ведь речь как раз о том, чтоб по своим меркам о других не судить..

 

чивоо? про "не судить о других"? это тебе в "о жизни". или еще куда. эта тема - "Промывка двигателя ..."
количество заливаемого определяется исключительно заправочными объемами двигателя.

три страницы назад:

а ты снова подгоняешь мотор с фазорегуляторами.. всё никак не поймешь о чем речь?

 

нет, это ты не поймешь , промывка нах никому не нужна, хоть по пол-объема, хоть по целому..

 

Я против промывки. Все просто. Говно промывочное там останется и хз как будет вести себя перемешиваясь с маслом

 

лабораторный анализ промывочного омна - базовое масло и чуть антизадирной присадки ZDDP.
а без промывки будет всё как ты сказал, омно останется и смешается с маслом.

 

Zuka58, да брось ты дурью маяться,у тебя ферари чтоль? Раньше в жигули камазовское лили и нормально все работало и в кпп тоже . Это сейчас выбор дали.И че ,что старое смешается с новым? Эмульсия или что ? Или на 5 тысяч меньше пройдет ? Пару машин было,обе по 110ткм прошли и чего только не лил и все нормально работало. Глупости промывка. Имхо. Всеравно вместе с промывкой старое останется,пусть не 200 грам,а 100.

 

Базовое без "антизадирной" ? беда...

---------- Сообщение добавлено 17.02.2016 01:23 ----------

вовремя поставленный диагноз- перспектива оздоровления.

 

в то время не было жужжалок с Т-поршнями и тошнения в пробках.

пять страниц уже обсасываем. и на каждой по новой - или что?
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?p=5730554#post5730554

 

Всех промывщиков спрашиваю, хорошо, залили промывку в мотор, а фильтр, который откатал интервал?Тоже моете, а тож он же грязный.
А уверены в том что предохранительный клапан не срабатывает и масло не идет мимо фильтра?, или ставите для промывки новый фильтр?

 

Кстати, интересная тема, как то задумывался по этому поводу.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2016 21:04 ----------

Хотя, чтобы до такой степени засрать фильтр, надо прям настругать туда опилок и тыс 20 не менять.

 

я в самом начале писал об этом. ответа не услышал

 

жидкое масло, холостой ход, с чего перепускному клапану срабатывать. условий гораздо меньше, чем на том, что слил.
да и какая разницы, если сработает, никакого ужаса не будет

 

флаг в руки, барабан на шею...
Разрежьте свой фильтр( который вы обычно покупаете) после пробега интервала,тогда и поговорим.
Открою тайную тайну на многих масляных фильтрах вполне распостраненных брендов нормируемое давление срабатывания предохранительного клапана не попадает в допуск.
Деньги истраченные на промывку, истратьте на два фильтра получше качеством чем те что покупаете, и поменяйте один фильтр на половине пробега. толку больше будет.

 

так он приехать может с заклинившим, и

тут не панацея..

 

ну, увижу я там грязь и что с того?
до этого там бегала грязная отработка, иногда возможно срабатывал клапан.
сейчас относительно чистое масло на 20 минут. так в чем ужас? не говори загадками

 

ни в чем. Твой ишак , хош иби, хош ехай...

 

Zuka58, последний контрольный вопрос: это колесо http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?p=5735795#post5735795 куда бы Вы поставили и почему.

 

А, может, тут речь о мотоцикле идёт? Нуу, тогда многое сходится как раз.

 

народ за деньги лабы делает... масла спецом для тестов покупает...

и аргументы противной стороны - "все говно кроме мочи и космонавтики" (с)

пысы.
сам не мою, но меняю синьку весной/осенью с пробегами тыщ по 6-8, фотку гбц здесь постил http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=5684671&postcount=147

 

синька мотуль и мыть там после неё некуй, всё и так чисто. японческий движок, сколько залил, столько и слил потом. раз в 9-10 тыщ меняй и всё шепчет. такоё вот имхо у меня давно сложилось.

есть машины (и их не мало), на которых снимать поддон ето лютый трэш. ибо там, куда надо снимать поддон- стоят мосты, или приделаны к ним редуктора(нива например).
карочи куча всякой мешающей снять поддон куйни поблизости может находится, которая так необходима для четырехколесного привода.