Переделка сцепления с двухмассового на одномассовое Тиида Кашкай Х-трейл

У нового маховика свободный ход пластин друг относительно друга был? И какой?

 

Вобщем, тем более как создавший тему, добавлю и я свои пять копеек.

как и планировал выше, переделал сцепление на одномассовое, использовав при этом маховик от двигателя hr16de, который ставится на те же автомобили, что и переделываемый mr18de, mr20de.
испытаия прошли положительно. и в целом можно сказать, что затея удалась. вибрация, создаваемая двухмассовым раздолбанным маховиком ушла. при этом также имеется ряд нюансов. кому интересно могу поделиться.

 

делается бутерброд: венец-маховик от mr18 либо mr20 версии с акпп + шайба этого маховика+шайба двухмассового маховика+маховик от hr16de. стягивается все вместе с небольшим натягом.(между двумя маховиками есть невыбранный зазор) этим достигается совместимость по размерам, и именно в такой конфигурации все встает и может работать не задевая где не надо, и помещается выжимной как надо...
на коленвале все центруется через втулку, которая спец точится и на постоянную впрессовывается в торец коленвала в его продолжение.
болты маховика нестандартные переделаны из м11х1.0х43 укорочением на 1 см примерно. либо ниссановские м11х1.0 с другой модели . подходящие по длине.

корзина hr16de+диск ведомый тойота королла 1.6 (tyd-035 exedy). он подходит по модулю муфты и нагрузочной способности. машины примерно одинаковы по массе. мощность также не сильно разнится.

данный рецепт подходит для авто с mr18de . для двухлитрового вряд ли подойдет такая переделка, т.к. масса автомобиля и мощность двигателя уже будут больше отличаться. нужен более мощный диск сцепления. хотя, возможно для кашкая и пойдет. для икстрейла думаю уже не пойдет.


цена вопроса.

если момент ремонта совпал с заменой корзины и диска сцепления, то все вообще бюджетно. если же нет, то от старых деталей проку в переделке не будет и их придется куда-то пристраивать.

венец +шайба б.у. - 1500-2000 руб
маховик 1.6 - 1500 в моем случае. а так по разному бывает.

корзина 1.6 - 3000 в среднем
диск королла 1.6 - 2000 в среднем
выжимной теоретически надо поменять. есть один нюанс. можно сэкономить и взять выжимной валео 804527 - он идет на логан, ларгус 1.6 , весту итд. стоит значительно дешевле почему-то чем парт который идет от того же валео на ниссан 1.8 . плоскогубцами снимается стопорная скоба и меняются пластмассовые трубопроводы от старого на новый. естественно трубка не изношена и ничего от этой перемены не ухудшится.!

Естественно, теперь нет возможности бросать педаль "на дурака", пружина демпфера уже не такая длинная. теперь это машина с классическим сцеплением, как мы его изначально понимаем с автошколы.