Пропало, затем вновь появилось сцепление. В чем дело?

Таки я оказался прав. Сегодня поставили новую шайбу и я уехал. Теперь сначала будем читать, как надо и только потом ехать в сервис.

 

только зачем блин доярке Ефросинье думать о том, почему вдруг машина встала? Выехав из сервиса, где слесарь постоянно делает вид, что все знает и типа не лезь?
вот если бы не его ценники и потому его ценность в будущем, можно было бы и поскандалить. но теперь только изучение вопроса и контроль.
к сожалению, обращение к официалам тоже не панацея, хотя определенно они лучше знают нюансы модели, чем универсалы, но ценники конские и не факт, что точно хорошо сделают, а в ремзону могут и не пустить

 

в какой то мере да. часто приходится разные тачки делать. и если ценник в разы ниже, чем везде, то это реально важно.
ну и в целом это первый раз такой косяк за довольно продолжительное время. интересно. сколько за замену промежуточного подшипника возьмут официалы (вместе с двумя сайлентами - один из них крепление двига) + сальник коробки на этом приводе до кучи. старый подшипник и шайба снимаются с большим трудом.
И в гараже?

Кстати, сколько масла должно было остаться в коробке, если оно вытекло через привод? Всего в коробке 2. Залил, сколько было в наличии - 0,65 л. По словам мастера, примерно столько и слилось когда привод вытаскивали в первый раз. Заказал еще (оно у меня только под заказ - синтетика трансмиссионное тоталь), пока езжу так, очково, но вроде едет. Придет в понедельник - поеду сливать все и заливать по норме. Ездить можно?

Ну и в целом мастера понять можно, не все любят, когда дилетанты лезут умничать, если такой умный - делай сам. Особенно когда по халяве и так делают, а процесс вообще то трудоемкий конкретно. Сам бы я не полез, даже когда видел как надо делать. Хотя многое сам могу. Даже двиг отремонтировать, но там трудоемко очень, и мне день ковыряться, а слесарь за час сделал, но с приспособами, а у меня их нет.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2016 18:32 ----------

https://www.drive2.ru/l/58235/

описание процесса, на который у мастера ушло в первый раз 1,5 часа. Не все как положено (шайбу он вообще изуродовал и выкинул), но если бы я заранее все изучил, время увеличилось бы лишь на разогрев новой шайбы и одеть ее же, минут 10. Это я еще не весь отчет прочитал, только начало, где уже второй день пошел

 

вижу что Вы в курсе многого. Вопрос стоимости такой работы у Вас? Замена шаровой на 307 (это реально трудно). Замена опорника на стойке/стойка? Гранаты? Можно в личку.

И сколько масла остается в коробке 307 если через сальник ушло? После как привод выскочил - залез обратно проехал 15 км и опять выскочил - тащили 10 км.

 

рынок диктует. тем более это не простой демпинг. это куча приспособ, которые сокращают время работы + скорость самого мастера. это не всегда гуд, как в моем случае, но тем не менее многие хотят подешевле, даже если придется заехать переделать (что не так часто видимо, это просто моя тачка ему оказалась незнакома, а большинство он на раз делает), и основной поток - стандартные вещи - шаровые, стойки, опорники, рулевые, подушки, термостаты, генераторы, гидроусилители.
Кризис реально давит, и ценники даже падают. И это не от жадности людей, просто деньги теперь дороже стоят. Посмотрите отчеты по стройке Винни-Пуха - сначала сорили деньгами - сейчас по 500 р. в день работникам платят. И это не от жадности, а по возможностям.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2016 19:34 ----------

хорошо, по другому - если машина стоит, а масло течет. Привод вытащили - уже ничего не слилось. Сколько осталось из 2-х л.?

 

ну за один 300 - правильно.

ну и за пару 300 тоже норм. там не сложно. 10 минут.

 

это долго?

 

а клиент типа дурачок?

мне за 300 поменяли и стойки и втулки.
за 300 - шаровую на 307
за 300 - шаровую на ланосе (первый раз)
за 500 - опора+подшипник на 307.
ну быстро чел работает и приспособы все. и сильный. с шаровой на 307 я б день наверное мучился, зараза в кулак вкручивается. он - 20 минут.
но я типа постоянный клиент, тачек много разных и друзей, потому оптовые скидки. а Греф сказал, что зарплаты вообще должны к 2004 году вернуться. у меня тогда 8500 оклад был

---------- Сообщение добавлено 17.01.2016 18:44 ----------

может быть. думаю там другой ценник.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2016 18:48 ----------

Правильно! У Вас нормальный ценник, даже спорить не хочу. Но есть кто демпингует. Зачем не знаю. Может просто клиентскую базу набивают. Потом повысят. Натренируются на мне, опыт приобретут. Вот реально мне было стыдно претензии предъявлять, за косяк, ведь почти бесплатно сделали - 1000 за пром. подшипник + подушка двига + сайлент.

 

это его проблемы дадите ему ключи и 300 р. если сделает

давно знал, что мазда - УГ, лишний раз убедился.

но как их любят лохи! это же взум-взум