не сомневался, что вброс от инсайдера,поддержанный медузой и эхом войдет хорошо в хомячков... а про Кабаеву, любовницу ВВП уже перестали судачить? надо вам еще семки обязательно выдавать, чтобы приятнее было обсуждать по вечерам на лавочке...
@modcomp, Какая разница вброс это или нет? Куда важней сама информация. Или по твоему, если вора вором называют противники режима, он от этого вором быть перестает. Подобную инфу без наличия документального подтверждения никто не вбрасывает. А подтверждение наверняка есть. Это 15 лет назад было сложно, а сейчас, когда популярные оффшоры больше не соблюдают конфиденциальность и раскрывают личности бенефициаров получить информацию достаточно легко. Плюс наши чиновники не особо и шифруются.
Продолжаем "развиваться": Взято и больше здесь Кому-то еще непонятно, почему стало много автомобилей на дорогах?
Из них 3 триллиона просроченных. У приставов 1.5 триллиона на взыскание, 3.5 миллиона человек невыездные из-за долгов (+1 миллион с начала года) Федеральный бюджет 18
, 04 августа 2019 Шаманы на Ольхоне провели обряд жертвоприношения, который, как они считают, поможет прекратить пожары и наводнения Шаманы на байкальском острове Ольхон провели обряд жертвоприношения, который, как они считают, должен помочь прекратить пожары и наводнения в Сибири. Смысл этого обряда в предотвращении разных бедствий, — рассказали агентству ТАСС в шаманской организации «Хун шубуун». Сибирь и Дальний Восток уже несколько недель страдают от пожаров и наводнений, в нескольких регионах действует режим ЧС. ======================================================= Ну наконец то, ракеты освятили и провели обряд жертвоприношения огню... щас точно попрём...
Интересная логика у чувака: Достойный Медведева министр Мантуров: Ту-334 хуже «Суперджета» тем, что Россия может производить его сама, не попадая в зависимость от Запада Не владею информацией по ТУ-334, но ход мысли убивает наповал. Вот тебе и путинская независимость от Запада, и поддержка своих мозгов.
@Plus, там смысл "немного" другой - за счёт сушки мы получили технологии, коими не обладали до этого и не обладали бы и ныне, если бы развивали тушку. Не дмаю, что устаревшая ещё до выпуска тушка продавалась бы за рубеж. Т.е. было бы ровно то, что и сейчас, только хуже.
Никаких всё-таки. Они совсем другие. Это раньше можно было бомбер переделать легко в пассажирский, и то получилось дорого, неэкономично, шумно и опасно. А теперь и вовсе не прокатит, потребитель избалован. К сожалению, гражданка у нас всегда получалась много хуже, чем оборонка. И намного хуже, чем у буржуев.
Передёргиваем? Сколько их было там, где была возможность у людей выбирать, чьи самоли закупать? Отож... Что не говори, а сравнения они не выдерживали и не выдержали в итоге. Наши гражданские самоли времён СССР были хуже зарубежных.
Ну как жигули и мерселес s класса... Ой заблуждаешься... Просто сравни сколько выпкщено ту-154 и боинг 737 со всеми модификациями - разница на порядок.
Может быть. Помимо этих аэропланов были и другие. Скорее всего, основная масса аэропланов шла в рамках товарооборота между странами СЭВ. Ну и всяким-разным папуасам бесплатно раздавалась. Но было что раздавать.
Не, ч не про то сколько импользовалось внутри сссра, Я про то, сколько всего произведено. С 1970 по 1998 произведено 918 ту-154 включая все модификации Боингов 737 (всех модификаций) произведено 10 557 штук... По остальным типам порядок такой же... Ничтожно мало производил ссср гражданских самолей в сравнении только с сша...
Да, конечно СССР обеспечивая себя и сателлитов самолями в достаточном количестве. То, что они были заметно хуже по всем параметрам западных - это факт. И именно поэтому, а не исходя из злых козней госдепа, авиапром рухнул. Как с авто - потребитель предпочитал более надёжные и экономичные б/у иномарки новым творения авиапрома. Как тут надо было поступать - хз, авиапромышленность практически исчезла в стране. Собственно сейчас ни одна компания не в состоянии самодостаточно работать, если в потребителя только внутренний рынок. А на внешнем конкурентов полно, и это далеко не только эйрбас и боинг. Как пробиться? 1. Это тема про позитив. 2. Почитал сейчас. Они повсюду закрываются уже несколько лет. Не об этом ли речь?
Да бог бы с ними... Им и открываться не стоило... какая то ювелирка у них то ли левая, то ли контрафактная была... Стороной их обходил. Правда очень дешево...))
Какие? Есть примеры? Возможности выбирать никогда не было. Либо шаг вправо - шаг влево с последствиями. Либо обычная мотивация 33-ю серебрянниками. По каким параметрам? На проселочной дороге... осенью после дождя... Почти соседи - САЗ - саратовский авиационный завод (1931-2012) Як-40, Як-38, Як-42, Як-54. Что происходило? Обычный работяга с крепкой семьей клепал авиацию... ну и летал на ней-же в отпуск. После того, как самолеты "стали" топливно "неэффективные" работяга теряет любимую работу. Пьет. Спивается. Мать пытается тащить детей и начинает работать на двух работах. Времени на детей уже "не хватает". Наблюдая такой "бардак" в семье дети начинают "искать себя" - встраиваться в "капитализм". Дочь выходит на панель, один сын "реалист" идет в рекет и получает пулю в разборке, другой сын "мечтатель" садится на наркоту... И похожих историй в масштабе страны только в отрасли "авиация" - десятки тысяч. Все зависит от границ оценки. В границах личного кармана у некоторых стало хорошо и даже очень хорошо. В границах других карманов стало хреново. В границах страны/народа - потеря рабочих мест, авиационных училищ, технологического опыта, торгового суверенитета (Иран и суперджет), уровня жизни и т.п.