Ситуация такая, месяц назад купил 6ти летнюю калину, все бы ничего, но однажды она не завелась, причем на ровном месте, поставил на сигналку потом снял, заводить а она не заводится, раз 5 крутил стартером 0 эмоций, потом нажал на ключе кнопку снятия с охраны и о чудо, завелась. Такое повторялось за месяц раз 5-8 и каждый раз заводилась после нажатия кнопки на ключе (снятие с охраны). Сегодня тоже с первого раза не завелась, (когда заводил был включен вентилятор печки), вентилятор выключил и завелась. Все это наблюдалось на прогретый мотор, сигналка штатная, иммо отшитый. Подскажите где копать, за чем понаблюдать???
при включении зажигания бензонасос всегда слышно как накачивает? было что то похожее когда садилась батарейка в ключе ....
Клемму акб снять для начала минут на 10. ЭБУ достать и посмотреть как он залит антифризом... ---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 21:40 ---------- АКБ не лишним будет зарядить, а то холода придут и все приехали...
Не могу сказать, каждый раз не прислушиваюсь, буду прислушиваться. ---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 22:12 ---------- Сейчас пользуюсь дубликатом ключа, чтоб сигу не трогать на время выявления глюка. ---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 22:13 ---------- Спасибо, это идея. ---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 22:13 ---------- Советуем не стесняемся.
Der Mensch, При правильном отключении иммобилайзера в ЭБУ штатная сигнализация остается работать в том же режиме.
Да, и пикает 2 раза. ---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 18:41 ---------- Был бы не отшитый не завелась бы она с обычной болванки.
Всем привет! В понедельник была такая ситуация: завожу машину дубликатом она опять не заводится, воткнул родной ключ и завелась сразу, заглушил, втыкаю дубликат она опять не заводится и на приборке моргает ключик с равными задержками, воткнул опять родной ключ и опять завелась с первого раза, потом опять дубликатом и опять не заводится, только ключик больше не моргал, после этого завелась со второго раза с дубликата. Такая беда в понедельник была два раза подряд. т.к. ключик моргал решил, что иммо гребет. Вчера вечером слил прошивку с блока, открываю через хекс открыл еепром а там большинство строк FF и несколько строк с записями. В интернете пишут, что везде должно быть FF. Отсюда вопрос: Что кроме иммо может быть записано в еепром. П.С. после этого машина заводилась без проблем и сегодня тоже. И все это среди дня на прогретый мотор.
Что за ЭБУ, угадывать? Можешь очистить еепром, потом вкл зажигание и выкл. Сливаем еепром, а там не все фффф...
паспорт это данные иммо? ---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 19:06 ---------- мож у меня замок зажигания гребет?
Машину не с волжского купил? Была там продалась как раз недавно, глючит в ней все что есть. Ели продали, за сто тыщ.
Паспорт- данные ЭБУ http://кавторг.рф/uploads/posts/2014-09-02-06-11-52-i317da02.jpg ---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 21:00 ---------- Это уже надо модем ближе к замку поднести...
нет, с Городище. ---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 21:18 ---------- не понял, если можно по подробнее. ---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 21:22 ---------- на 300 строке что то есть похожее на паспорт, на 150 - 230 мусор и 310 мусор. ---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 21:23 ---------- А если еепром руками чистить, паспортные данные затирать или нет?
2.4 Диагностика АПС-6 При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности: - один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспондера (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи; - два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и контроллером; - три сигнала – код ключа считывается, но ключ чужой; - четыре сигнала – контроллер определил, что АПС была обучена с другим контроллером. если только где-нить под панелью не приклеен чип для какого-нить колхозного автозапуска