Как наш народ относится к тюнинХу отечественных недоразумений

otello
Супер !!! :D

 

Причем для управления этой машиной нужны права на трактор...

PS стоит 20 килобаксов

 

Нива на раме от УАЗа и с баллонами низкого давления. Читал про этот аппарат ещё лет 5 назад...

 

Господа, советую присмотреться к аппаратам, которые пригоняют на гонки...
Авто призёра гонок в Астрахани (Лёха, тебе отдельный ПРЮВЕТ, так держать, приятель) - просто торпеда!!!

 

Что бы были хорошие российские автомобили, надо вложить деньги в отечественное автомобилестроение.

 

Эка тебя понесло...
Ты где это зубилу (даже новую) за 8кБ видел??? Да, к тому же ни кто ни чего не говорил про тюнинг... Базар был про ПОСТРОЙКУ автомобиля на кузове зубилы (почём сейчас зубильные кузова?). А это совсем не одно и то же.
И напоследок: Берём 08 '95 года (2,5 кБ), и за 7,5 кБ делаем из неё самолёт.

зы: Я ни в коем случае не пытаюсь доказать какие-то преимущества каких либо вариантов вложения денег в автомобиль. Просто бесит меня ТУПОЕ сравнение отечественного автопрома с мировым (невзирая на цены, года разработки моделей и технологиях изготовления отдельных узлов...).

 

Varadero Я с тобой согласне почти полностью. Но это смотря для чего делать.
Если для драга то и 15 тысяч $ может нехватить. Кубковая машина стоит 17000$ например(это только постройка и обслуживание без учета авто).
А если для девченок и для себя то 7.5$ как раз подойдет.

P.S. Моя 21103 с учетом всех вложений стоит 14000$ хотя она совсем не ракета.

SATAN добавил [date]1099164017[/date]:

Ну возьмешь ты его, а потом на бензин хватать не будет, а на запчасти тем более. Только не надо говорить что все машины с японии с пробегом 10 тыс. и куплены с аукциона. Все спортивные машины всегда продаюца укатаными. Этого Ская тебя хватит ровно на 2 месяца, а потом ты начнешь плакать.

Ничего не делаешь ты месяца 2-3 потом попадаешь по полной т.к. на Хонду самые дорогие запчасти и сервис.
Но хочу сказать что Сивик бесспорно отличная зажигалка.

Да для себя и для души и что бы владельцы всяких японских/европейских и американских помоек при виде держали челюсть рукой. И в душе думали: блин какая классная нахрена я взял себе это десятилетнее ведро (пусть даже оно с кондиционером).

 

в реале мы будем смотрет" на твои подуги стартанут" со светофора в яму после светофора и сделат" "всех НАС", а в душе смеятся и думат" не перевелис" есчё "странные товарисчи" на земле русской....

 

Westfalen я про делать ничего не говорил.
Мне это нифиг не надо.
Мне например смешно когда BMW 1997-1998 Года гоняет на резине таганка и еще когда на 520-е ведра клеят шильдики M5

SATAN добавил [date]1099169733[/date]:
Westfalen Учите Русский чтобы понимать (с)

 

Да, именно так. В Германии очень много накатывают. Очень много людей живут в одном городе, а работают в другом. Тем более на некоторых участках вообще нет ограничений. Смотаться за 80-100 км ничего не стоит, если машина быстрая.

Dimitry добавил [date]1099171962[/date]:

Тут нет зимы, нет соли, нет такой пыли как у нас, поэтому внешний вид и салон у здешних машин практически идеальны. Кроме того, зесь прекрасные дороги, поэтому и подвеска всегда в хорошем состоянии, но!!! благодаря тем же дорогам здесь тачки гоняют практически всегда на пределе, поэтому движок и трансмиссия зачастую порядочно ушатаны. Особенно на маломощных (двигатель всегда на пределе), а также наоборот на спортивных (т.к. владельцы используют эти машины по назначению и не жалеют их, гоняют беспощадно). Так что будьте бдительны! Снаружи все машины отсюда - конфетки.

 

Я не имел ввиду гоночную машину... Я имел ввиду просто УНИКАЛЬНУЮ машину, при этом неважно, какой (родной/неродной) силовой агрегат будет в 08, или 110 кузове и т.п.

Ну, это ты зря... это "десятилетнее ведро" тоже очень неплохая заготовка (причём, на их платформах удобнее строить утилитарные пепелацы, чтоб тёщу возить, ибо компоновка задних пассажирских мест обычно получше, чем в зубиле):