Диагностика в вечернее время в Волгограде?

Всем привет! Где поздно вечером есть диагностика в городе, или может кто располагает ПО в гараже? Кошка на ноут опрокинула вазу, а днем времени нет до сервиса доехать. Авто шнива , бош 7.9.7, иногда потряхивает мотор, эбу выравнивает увеличивая впрыск, надо узнать какой датчик виновен.

 

X-FI, за стринги побазарил бы как ни случай, но до вторника и уж тем более ни разу не включал как то давай в другой раз

---------- Сообщение добавлено 12.09.2015 17:25 ----------

Адаптер кстати есть

 

dk-34, поздно с 18 хотя бы) да уже пришлось брать выходной на завтра.
Может так что подскажешь. Эбу 7.9.7 евро2 ката нет, сначала троила на хх, потом стала работать ровно но расход на хх поднимался до 2,5л/ч и провалы при разгоне, ошибок по бк нет, средний расход тоже неимоверный стал. В отсутствие диагностики решил методом тыка и логики-отключил физически дк ( осцила нет проверить), расход вернулся почти в норму, провалы исчезли, мотор работает ровно. Думаю что ДК виновник, но с другой стороны ДК не участвует в смесеобразовании на мощностных режимах, верно? Тогда почему при разгоне мгновенный расход до 50л доходит, значит другой датчик неверный сигнал дает? А если другой, то тогда почему то трясет мотор с расходом на хх 0,8лч, то он шепчет с расходом 2,5лч? Вот на этом логика остановилась

 

Подсос исключается,его в первую очередь смотрел, два часа облазил все обпщикал.

 

Подключил ноут, расход воздуха плавает от 10 до 25кг и шаг рхх скачет от 50 до 60, синусойда лямбды хорошая, давление топлива 3,8 но если резко до 5 тыс крутануть то падает до 3,6. 3,8.

 

dk-34, и он плавать то не должен. Подключил новый дмрв, по диагностике все ровно показывает 11кг и шаг 37 стабильно линии прямые. Поеду проедусь.
Почему от газпрома отказаться?
И что можешь сказать про давление топлива, вернее про его падение?
Позвонил с этими данными диагносту, он сказал менять топливный модуль, дмрв не трогать пока. Но ТМ у меня нет нового, а покупать не хочется прсто так.

 

dk-34, на шниве с 2006г нет обратки.
Сейчас проехался, мотор не трясет с исправным дмрв, но расход конский. Как вариант из за насоса или форсунок может быть такое?
На газпроме проехал 50тык за год, менял сетку в модуле она в идеале, или это не показатель?

---------- Сообщение добавлено 14.09.2015 16:44 ----------

dk-34, сейчас можно к тебе подьехать?

 

Ну и чем закончилось)) один диагност говорит стопудово ТМ меняй и обязатльно в сборе ибо там РДТ , другой ДПДЗ и РХХ, третий на ДМРВ кивал. Купил адаптер, через опендиаг увидел что синусойда ДК есть, но АЦП прыгает. Через осцил сразу стало все понятно и ДК под замену- машинка радует снова)
Денег ни один диагност не получил)

 

dk-34, у нормально работающего датчика диапозон 0,8-1,2, у проблемного АЦП падало с 0,5 до 0,2, и диапозон в эти моменты от 0,4 до 1.0. Чек при этом не активировался.
Осцилом перепроверил программу и всего лишь, чтобы искоючить проводку и тд. То есть фактически синусойда визуально есть, но пределы не те.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 20:13 ----------

Тот датчик могу задарить, вроде не выкинул

 

dk-34, ЭБУ бош 7.9.7 ДК бош 537, на клубе именно такие данные 0,8-1,2. В проге тоже предел под этот диапозон при выборе моего блока.
По осцилу как я смог понять, от пиков что-то в районе 200мсек.

 

Я скрины делал завтра найду

---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 00:03 ----------

0.1 -0.9 верно, 0.8-1.2 не верно мож и так

 

dk-34, ну я ж этим не занимаюсь, мне простительно все перепутать)) я всю ночь тогда чиптюнер читал чтобы хоть поверхностно понять от чего и к чему зависимость. главное сейчас все работает)

---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 10:51 ----------

Viktior, уже третий в субботу если не заберут дам знать