Пузотеры против кроссоверов

ванёк, чо твой просвет дает? управляется лучше? это с лифтом она у тебя управляется лучше? Джипы с их длиноходными подвесками лифтуют и теряют в управлении, а у тебя фантастическое прям авто резина повыше? и на расходе не сказалось?-брехня. Двигатель и трансмиссия расчитываются под оптимальные параметры и весь твой колхоз тянет ресурс трансмиссии и двигателя, а также увеличивает расход при условии одного и того же стиля езды. Правильные формы кузова? ты сравнивал конкретные цифры замеров в трубе или твой глаз-алмаз так посчитал, а пустая голова это подтвердила?

 

Выезжаешь из Москвы на М4, заправляешь полный бак. Выставил круиз на 120-130 и вперед.
Последний раз ехал, заправлялся за Каширой, вторая моя заправка была уже в Ростовской области, причем лампочка еще не горела, скоро надо было сворачивать на Волгоград, и я не стал рисковать, доводя до пустого бака.

Исходя из расстояния, расход около 8 литров на сотню.
А вот на М6 расход был куда больше - 2 бака как минимум точно спалил. Хотя если тошнить 100-110 расход был бы тоже умеренным.

 

Пузотеры, кроссоверы..... Видел как на бобрах мимо сидящего на мостах уазика вполне себе уверенно проехал лансер десятка (с берега в горку)

 

Погуглил тут Cx упоминавшихся кроссовков. Кашкай и АСХ - 0,33. Кажется вполне обычный показатель для любых современных машин. Что не так с кузовом у них?
И кстати, кто-то вообще на это смотрит при покупке? И разве будет ли для кого главным критерием при выборе машины скажем расход в 8л, а не 10? Ну бред же. Думаю в таком случае вообще машину лучше не покупать...

 

прокладку не кто не отменял , стравить резину и о чудо она едет)))

 

Х1\X3\Q3 - дорого.
SV - маленький багажник и тесноватей. А также +100 тыс. непонятно за что, комплектации у Субары хуже.
ASX - IMHO - недоделанное авто, или сляпанное абы как, лишь бы нишу занять.
ix35\Спортаж - странные и невнятные. Внешне смотришь - они больше Кашкая. Выше и шире. Садишься внутрь - тесно, ощущение, что салон меньше. И опять же непонятно, за что +50\100 тыс. к ценнику. У ix35 к тому же руль какой-то ватный, как у i30 или Соляриса. Плюс АКПП вместо вариатора. Плюс судя по отзывам, какие-то проблемы с ремонтом ходовой по гарантии.
RAV4 - с каждой новой моделью авто все больше и больше. Похоже, что из него минивен хотят сделать. Плюс ощущение, что Тойота застряла где-то в 90-х. Дизайнеры выпускают сущих уродцев, с опциями беда. Цена выше.
Тигуан - классное авто, но на тот момент было +200 тыс. к цене Кашкая. Мне показалось неразумным.

IMHO в 2013 году, когда я брал свое авто, в плане удобства\комфорта\эксплуатации\цены Кашкай был отличным вариантом. Все остальное было или хуже, или гораздо дороже.

 

Это выдающийся показатель? В моем баке 60 литров, с объемом движка в 2400 кубиков, его хватает что бы добраться с Волгограда до Анапы.

 

Когда спросил владельца КИа Спортадж о его расходе, он с гордостью сказал о 11 литрах, потом уточнил, что по трассе, а в городе ему расход и не важен, он ездит недалеко.

 

Что значит быстрее? Есть разве кроссоверы, которые еду медленнее разрешённой скорости? Быстрее пузотёры не еду.

Какое отношение к "лучше едет" имеет расход топлива? Чуть дешевле для экономи-да. Но расход выше у этих кроссоверов буквально процентов на 10-20макс. В чём смысл такой нищебродской экономии?

В реальных городских условиях все едут одинаково. Разница уже будет в безопасности, комфорте, вместительности и т.д.

Я рассказывал пример уже. У меня сломался холодильник и в 10 часов вечера срочно понадобился новый(отложить покупку на следующий день было нельзя). На убогом кроссовере я поехал в магазин, засунул холодильник в багажник и поехал домой. В машине ещё была жена и друг, который помогал донести. Вот это разве не плюс? Садиться и выходить из кроссоверы нааамного удобнее. Особенно с ростом в 190+.

Если ты даже мелкий дрищ, которому и из пузотёра легко выходить, то каково маме? Разве для мамы не удобнее было бы садиться и выходить из кроссовера?

Вот этими критериями мыслят люди, у которых нет комплексов и проблем с половой жизнью. Они к машине относятся практично и выбирают наиболее им удобную. А для тех, кого унижали всю жизнь и бабы не дают- важнее, действительно, обогнать кого-то, привысив скорость. У них этот назыается "унизить"

Да, в семье имеется и кроссовер и мелкий пузотёр. Ездить приходится на обеих.

 

кстате рав-4 оказалось неожиданно приятным авто для меня (по тестдрайву). и всего за полтора ляма, что по нынешним курсам - просто коммунизм. если бы не стройка - купил бы.

собственно других вариантов и нет. субара стоит как космос, асх - троллейбус недоделаный, ниссаны - полулоганы, мазда - нежная и не мазда уже, дастер - просто жесть, как можно так испортить машину, что там еще... бмв да, дорого.

 

Прочитал полностью.....Улыбнула позиция Ванька...даже комментировать не хочется....скажу одно: знаю полно людей, кто пересаживался с пузотера на кроссовер.....обратно- не знаю не одного.....Странно....

 

Ванёк-самый счастливый чел на форуме. кроме наличия на дорогах уродских универслов с растянутыми вверх крышами и бегемотными рылами его больше вообще ничё не волнует. завидую.
по поводу кроссовков-за ними будущее, но честно говоря мне больше по вкусу форм-фактор типа ауди олроада, шкода скаут, инсигния кантри турер. была б моя зафира на 2 см выше и с полным приводом-вообще бы ни на чё не променял никогда.

 

Это вполне обычный показатель. Ванек же утверждает что кроссы жрут бензин чуть ли не ведрами.

Педальку нажимать любит, плюс у Спротажа - автомат, что плохо сказывается на расходе.

 

это нормальный и далеко не последний критерий при выборе авто, особенно если чел много ездит
умный чел и расход, и обслугу учитывает

 

А я вот не понимаю - Если человек так ненавидит кроссоверы, то почему пытается сделать из таза подобие кроссовера путем установки колес или проставок???
По кроссоверам - есть очень динамичные и с небольшим расходом. например CX-5 - в базе (150 лс) едет до сотни за 9.4 сек. Подтверждается многими владельцами и замерами (А это на уровне предыдущей camry с двиглом 2.5). При этом расход 8-10 литров по городу. 192 лс - вообще едет меньше 8 сек.

Tiguan - очень динамичный с нормальным расходом.
Да и вообще больше половины кроссоверов с ценой 1 - 1,4 руб. едут быстрее 11 сек. А это быстрее всех тазиков. (приора например 106 лс. - 11,5 сек. Ваз 2110 - вообще в большой ж..). Так что говорить, о том что тазики рвут почти все кроссоверы- это как минимум очень громко сказано. Хотя у нас со светофоров в основном тазики и гоняются, а потом пишут как разорвали инфинити, ренжровера и прочее

 

так все же 8 или 6,5-7,5??:?
или 6,5-7,5 для красного словца?)))
8 без проблем.
8,2 у себя достигал на дистанции 3500 км. причем это вместе побережьем Крыма от Евпатории до Феодосии.

на СХ5 на дистанции 500 км компутер показывал 6.4 по трассе.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 11:43 ----------

так извините, это совсем другой класс машины.

XV наверное?
Что не хватает в комплектации? а 100 тыс за то что рулится и уедет дальше, за клиренс, за надежность
[/QUOTE], хотя и за трактором все равно идти, тока дольше. То бишь пешие прогулки на пользу)))
За спортзал))

ну тут не спорю.

Внутри ничуть не теснее, даже просторней, хотя снаружи он надут, бесспорно.
С каких пор классическая гидравлика стала хуже варика, да еще Ниссановского????
С ходовой проблем не слышал, а вот с расходом да, аппетит есть.

Да где ж он большой??? 4445 мм.
даже до среднего кросса не дотянивает)) доета сливается на глазах, не спорю. А цена за то, что потом он продастся с меньшими потерями, и наступит равновесие )))

Чем классное?
геморойными моторами? радуйемся, что не купили его))

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 11:47 ----------

ну СХ5 мне понравилась во всем. интересный мотор, удачно сбалансированная подвеска, бодрая коробка.
рассматривал как вариант.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 11:48 ----------

Ерунда.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 11:50 ----------

Кто много ездит, тот ставит газ или берет дизель.
Но что не последний критерий, в этом согласен.
Вряд ли возьму машину с 2.5 литра, если она хавает 15 литров. Деньги тоже умею считать.

 

дизель вполне себе ничего: и расход и динамика на уровне

 

Это вопрос не ко мне - я про 6.5 не писал. Хотя судя по отзывам, например Тигуан примерно столько и потребляет.

Насчет руления все субъективно. Меня в данный момент все устраивает. А что там с надежностью? Кашкай судя по отзывам 100+ тыс. ходит без проблем. А ходовая, по нашим дорогам что у Кашкая, что у Субары будет расходником.

Да больше он. Он габаритами ближе к ИксТрейлу.

Приятный салон, масса продуманных мелочей. Хорошая шумка, экономичный и динамичный.
Мне вообще фольксвагены пришлись по душе.

Кашкая конечно не эталон, но за те деньги, что за него просили в 2013, в предверии выхода новой модели, он оправдывал себя на 100%. За полтора ляма, как сейчас, я бы его не взял.

Хотя иногда чуть жалею, что не взял тачку получше. Надо было тогда закредитоваться, и взять BMW X3 или большой полноразмерный кроссовер. Я то думал, что беру машину года на три, а потом ее в трейд-ин. А тут похоже вместо трех, все пять лет на нем ездить буду. Цены подскочили, плюс другие задачи и цели образовались. Хотя конечно можно и не новое авто взять....

 

это да, и все.
но и там засада тоже есть. Не сказать что гемор, но явно умышленно сделано.

данунах! Плохо вы субари знаете.
Там на данный момент можно сказать, неубиваемая подвеска.

ГЫЫЫ, Хитрила большой кроссс???
У кашкая 4320, это компактный кроссовер, РАВ до среднего не тянет даже, как и Хитрый.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 13:26 ----------

Да ты просто провидец!
Я с такой скоростью и ездить не умею))) Обычный режим 110-130 на круизе.

 

Вы оба правы.
Просто у вас окружение разное.

У любителя понтов все вокруг такие же, а у адекватного человека - другие адекватные люди.

 

Ну, я и говорю, что выпендрёж, модные, понтовые, опускающие тачки- это термины и приоритеты для людей с большими комплексами.

В этой теме и обсуждении такими терминами пользуется только ненавистник кроссоверов. Остальные, вроде, обсуждают именно практичность и выбирают машину соответсвующую.

 

У тебя может и корочка автодизайнера имеется, шоб такими словами бросаться?

Нахуха городской машине проходимость??

Вот ты если бы сюда еще вес додумался воткнуть и желательно с линками на тех.характеристики или хотя бы упомянул конкретные сравниваемые модели... А так - пустой необоснованный вброс. И кстати, у нас много где можно ездить 185 км/ч??

ЗЫ. Вот тебе пример с линками.
http://quto.ru/Volkswagen/Jetta/Vif/sedan4d/14TSIMT_122_Comfortline/property/
http://quto.ru/Volkswagen/Tiguan/If/suv5d/14TSIBlueMotionMT_TrendFun/property/

Теперь смотри внимательно: 0-100км/ч. 10,9 против 9,8. Разница10 %
Максимальная скорость: 185 против 202. Разница 8,5%
Вес: 1510 против 1400. Разница примерно 7.5%.

Таким образом увелечение веса примерно на столько же снижает скоростные характеристики. Практически полное равенство. Где там разница в кузове. Особенно в 50%?

Всем надо срочно пересесть на гибридные матизы?
Только фигли ты тут про экологию распинаешься, если для тебя 80-90 км/ч это называется тошнить. У нас между прочим быстрее ездить-то нельзя. А едешь быстро - больше расход, хуже экологии. Даже не пытаешься скрыть свое лицимерие

 

Да, какие понты? Именно, что практичность. Далеко не 40%. Процентов 15-20макс.

Разве перевозка холодильника и удобство посадки для мамы это понты? Удобство поездки на природу-это понты?

А "опускание" путём значительного превышения скорости это не понты?

 

У тебя с математикой совсем плохо?

Вот ответь мне, при средней скорости движения 30 км\час какая тачка больше сожрет топлива и насколько - пузотерка или кросс? При условии что там движки одинаковые.

Или вот тебе пример. Я еду из Новой Риги в Центр Москвы утром на работу, а вечером обратно по тому же маршруту. Какая тачка больше спалит бензина? Я езжу по этому маршруту пять дней в неделю.
Или другая ситуация. ТЗР - Центр. Утром туда, вечером обратно. Вечером еще по пути в магазин зарулить. В выходные - опять в центр, или на дачу на Зеленом острове. И так постоянно.

Хочешь сказать что у кросса будет расход на 40% выше?
Т.е. ты утверждаешь, что плоская тачка стоя в пробке жрет меньше бензина, чем высокая?

Диванный теоретик По городу ездят максимум 80-90 км\час, и то, средняя скорость получиться не больше 30. Потому, что светофоры, пробки, дофига времени стоишь просто так.
Я например летом частенько оставляю работающий двигатель, когда иду в магазин или в офис ненадолго. Потому что сесть в прохладную машину приятнее. Это комфорт. И за него надо платить. А у тебя в голове одни понты. Меняй среду общения. Когда живешь с дебилами, сам им станешь, если уже не стал.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 16:39 ----------

Может кто и ездить, но точно не Ванек.
Он же во всех темах пишет, что ему постоянно моргают. Т.е. чувак похоже 60 тошнит. И на трассе он выше 120 не гоняет.
Мне самому интересно, с фига тошноводу рассуждать о том, сколько тачку жрут на скорости 185км\час.
Хотя про 180+ км\час Ванек как всегда в воду пукнул - на такой скорости любая тачка будет жрать что ппц.
Особенно если двигатель так себе. Ибо какая бы плоская тачка у тебя не была - двигатель надо крутить. А на 4-5 тыс. оборотах бензин будет улетать ведрами.

 

чет тут никто не вспомнил новую полноприводную Теслу

 

Ну так сравнивать надо одинаковые движки. Задушенный нормами Евро-6 на Джетте, и хоть как-то дышащий Евро-4 на Тигуане.

 

Объем один. Мощность одна. Крутящий момент один. При одинаковых оборотах. В чем задушенность?