Ага, ну как всегда. Технологически наши тазики близнецы... Вот только Логаны по всей Европе гоняют. А тазы даже в России не очень конкурентоспособны... Вы, правда, верите, что качественная сборка позволила бы сделать количество десяток на рынках Европы больше, чем логанов?
3aвулoн, Меня Логан не бесит. То что десятка складывается это скорее плюс чем минус, если бы она ещё правильно складывалась, то была бы намного современнее Логана. Объяснять очень долго почему жёсткая машина при аварии это смерть, сломанная шея, грудь, ноги и т.д. и т.п. Могу привести пример землетрясения и жёсткого кирпичного дома шансов выжить в котором практически ни каких и панельного дома в котором будут пустоты, а значит и выжившие. По поводу Европы, Логан встретить можно в Восточной Европе, а в Западной дешевле на феррари ездить будет. Рассуждать о продажах и качестве можно с точки зрения цены, если деревянный 700 грамм молоток сделан в Румынии и стоит 5 евро, а аналогичный русский стоит 4 евро и оба они продаются в Праге, то очевидно у какого молотка будут продажи больше. ОАЭ покупает российские БМП-3 и французские Леклеры не из-за того что они в десять раз лучше аналогов, а из-за того что при прочих равных стоят дешевле как в поставке так и в обслуживании и не глохнут в пустыне.
снова если бы да кабы. не надо пытаться объяснять то, в чем разбираетесь ровно так же как и в проектировании сейсмоустойчивых зданий. причина "мягкости" современных машин в основном в том, что при наезде на пешехода он должен страдать как можно меньше. в результате при наезде на любое препятствие хозяин такого авто сразу попадает на бабки. а у Логана да, с защитой пешеходов все плохо. Ну и хрен с ними. Зато попадалова на кузовной ремонт в разы меньше. В конце концов никто не запрещает же КАМАЗы с стальным швеллером вместо бампера. полная чушь
Посчитай на Логан экологический сбор и страховку в Германии, вопросов много отпадает. Кузовной ремонт в Европе практически себя изжил, получил страховку и иди новую машину выбирай, остатки или поляки разберут и в Россию по запчастям, или в Прибалтике восстановят и по тому же маршруту.
Вот только Логанов в западной Европе в разных странах я встречал не мало. Десятки ни одной. Думаете дело только в том, что кто-то похерил качество сборки? Так в том-то и дело, что аналогичный он только со слов продавца и ваших. А покупатель заметит, что русский аналог сделан из прессованных опислок. ---------- Сообщение добавлено 07.08.2015 11:50 ---------- Разве не Евро4 Логан? Есть ещё и Евро5, если надо. https://de.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan
Одинаковые молотки, не немецкие прорезиненные за 10 евро, не китайские из опилок и силумина за 2 евро...
Тогда, выбрали бы российские. Проблема в том, что в россии умеют только из опилок. До румынских разработок и качества сборки молотков не добраться нам По крайней мере, в ближайшее время на вазе.
одиннадцатую видел в Амстердаме на местных номерах. Но это было 8 лет назад. Почила поди уже та 11-я добралис же - ларгус называется. хехе
нашлось за минуту: http://www.zr.ru/content/news/759040-evropejcy-predpochitayut-dacia-skoda/ Продажи легковых автомобилей в Европе подросли по итогам 2014 года на 5,7%. Увеличение, в основном, связано с продажи бюджетных автомобилей под марками Dacia и Skoda. Европейцы проявляют особый интерес к моделям Dacia Sandero и Skoda Fabia.
Программисты считают что шейхам из ОАЭ занесли? Десятка, кстати, торговалась в Европе раньше чем Логан и изначально была евро4, стоила правда дороже чем Логан на 1000 евро. Приора продаётся, тоже стоит дороже на 1000 евро, пользуется спросом у начинающих гонщиков если гугл переводчик не врет, те на кольце вполне надёжна.
Вы о чём? Какие программисты? Вас унизили программисты когда-то? Что вы их всегда вспоминаете? И Логан изначально был Евро4. И, хотя, торговаться стал позже десятки, в Европе Логанов полно, а десяток единицы. Почему так? Приор тоже не видел... А Логаны, Сандеры, Дастеры вам встретятся каждый день в любой европейской стране.
еще лучше вырвать у заправляющегося шланг, заправиться и уехать. А тупень пусть еще раз сходит оплатит. Наказывать надо рублем! Бесит же!
out, Рубль сходит к 100 рублям за евро, и РеноНиссан прекрасно будет продавать через свою сеть продукцию АвтоВАЗа под разными своими брендами в Европе, да в принципе уже так. Даже бренд Лада вполне состоятелен во многих странах Европы.
и АвтоВАЗа накроется медным тазом. В этом июле насколько там упали продажи их продукции? на четверть?
Туда же сходят и комплектующие Автоваза. Ну, посмотрим. Пока это лишь опять мечты о светлом будущем автоваза. Слишком уж много их было, устаём... Ага. С одной моделью 4х4. Нивы есть в Европе. А остальная состоятельность основана на тридцатилетних семёрках в восточной европе.
проблема тормозов на заправке решена, Tesla показала стальную змею, подключающую автомобиль к розетке: имхо ничего не мешает для России провести внутри змеи трубочку с бензином
чего????? Отбираешь у заправляющего шланг и заправляешься его оплаченным бензом???? ...или я чего-то не понял, или одно их двух
http://vd-tv.ru/news.php?27224 реальные пацаны не ноют на форуме что их чета бесит а просто берут и решают проблему
Ну как бэ чушь полная, разве нет? Логан: 3 звезды из 4-х -11 баллов - http://www.autoreview.ru/arcap/cars/renault_logan/ 2110: 0 звезд из 4-х - 0,7 балла - http://www.autoreview.ru/arcap/cars/vaz_2110/ Приора: 1 звезда из 4-х - 5,4 балла - http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada_priora/
stinson, Invader прав. теперь, когда Логана стали выпускать на Автовазе - они стали близнецами... технологически Место там такое.
нет, как я писАл пока первый оплачивает либо возвращается я иду и оплачиваю, возвращаюсь, подъезжаю, заправляюсь (объяснение для особо тупых)
zaqwsx, ты сообщение-то своё перечитай, клоун, цитату и что ты под ней написал, Или тебе скрин нужен? Сам-то, я смотрю, шибко вумный, те череп не жмёт?
а что мешает заправляться по ночам, на мосту объезжать тормозов по разделителю и не портить себе нервы? ну а с поворотником да, есть такое дело... но тоже - минута максимум потерянного времени, чего переживать? ) на заправке автор явно больше теряет )