3aвулoн, как раз они и не дураки. Если бы в течение гарантийного срока происходила замена стойки по гарантии, то тогда меняли бы сразу обе стойки. Зачем автопроизводителю такое попадалово? Поэтому и существует оговорка - рекомендуем менять обе стойки одновременно, но допускаем замену только одной стойки.
micron, а чего сейчас, когда я был готов оплатить им за ДВЕ стойки и за работу по их замене - они снова меня отговорили? я реально пришел с деньгами, говорю, давайте обе менять, ан нет, говорят что мне это нафиг не надо....
3aвулoн, чтобы износ новой стойки начался больше, из-за неравномерной работы стоек. Шучу. :vcrazy: Шут их знает. Я поменял обе, потому что это в любом случае время. Навернется вторая стойка, опять записываться, выбирать время. Ждать, когда придет с Москвы, если не будет в наличии, а ее не будет. А так подняли на подъемник раз, и все сразу сделали. Да и эффект от замены двух стоек будет все равно больше, чем от одной.
Я не клеил ярлыков. Думаю так же как micron о стойках. Какой ***** себе попадалово сам предпишет???? Менять или нет дело хозяйское. привел пример. мне этого было дочтаточно, что бы сомневаться, что менять все же надо обе. причем я бы добавил, стойки надо менять вместе с пружинами, если они умерли от усталости. Что мной и делалось последние 2 раза. До этого менял только стойки. СОВСЕМ другое поведение машины, разумеется в лучшую сторону. А на этой машине еще и всю подвеску сменил. Вроде ничего и не гремело. А машину не узнать было. Сейчас опять приелось) Вот при смене дисков мануал предписывает и замену колодок. Спроси у дилера, будут они диски менять по гарантии вместе с колодками или только диски сменят?
при всем уважении к тебе - получается потекла одна стойка - нужно поменять пол машины, тут еще и про опорные подшипники кто то писал в общем, поезжу - видно будет. тем более что с этой проклятой стройкой я уже намотал по трассе несколько тысяч с убитой стойкой, причем ездили ж одним вечером туда-обратно, то есть быстро. И я б не сказал, что управляемость была какая то "не такая". черт его знает, мож я не привередлив, но машина и тогда вела себя идеально и сейчас. не жалко мне эти 6тыщ, вот честно. просто фиг я отличу по управляемости, если и левую поменяю, - я больше чем уверен.
3aвулoн, убитые и подубитые стойки влияют на управляемость авто. Как уж это происходит на деле, не знаю, но сервисники придерживаются такой же позиции. Наврятле это гон, поэтому пусть спецы расскажут, что там происходит на самом деле.
всё очень просто-отличия в хар-ках на плохих дорогах, особенно на "гребенке", приводят к разным силам сцепления левой и правой стороны. И ни ЕСП ни АБС тут помочь не могут т.к слишком быстро и непредсказуемо скачут колеса. А в нашей местности не то чтобы плохие дороги, они просто изуродованы почтишто все. Но если по хорошей дороге и летом -то пофигу.
По хорошему - да. Про опоры я промолчал. Это не ТАЗ, я ни на одной иномарке никогда не менял опоры. Все цепляется одно за другое в подвеске. Умер амортик - пошла вибра на этом колесе, неподрессоренные массы начали разбивать сайленты и шары, щелк, и лопнула уставшая пружина, раз и треснул рычаг... Сгущаю краски, но медленно и упорно это происходит. Я последние годы просто стал требователен к машине. Малейший стучек, бряканье - сразу замена источника. Тут потек радиатор, даже не видно, но медленно в бачке ушел антифриз. Подлил. Опять ушел. За лето подлил литр. Вчера поставил новый радиатор. Подтекает где-то по нижнему бачку. Основная масса просто забила бы на этот подлитый литр. Так ведь? Поэтому мои слова нужно воспринимать с далеким развитием последствий))) ---------- Сообщение добавлено 30.07.2015 18:56 ---------- На самом деле колесо из этих 300 км в одну сторону пролетало в воздухе минимум километр))) Случись вильнуть рулем (лосиная перестановка) и ... Даже думать не хочется. Или торможение в пол на стиралке... Как можно не чувствовать умерший аморт???ъ Это насколько надо быть толстокожим?)))
Ты, Сергей, дядька авторитетный, но опорники часто совмещены с подшипником. Да и резину выворачивает.
Вот читаю Вас , и хочу спросить кто регулярно заезжает на стенд для проверки амортизаторов, ну хотя бы раз в сезон? Или собственная попа луччий прибор?
Значит мне везет, я не попадаю на них. Завтра позвоню Шпунтикам, из интереса спрошу, как часто с ними приезжают.
alexaudio60, они принципиально отличаются от передних? У меня прохудился задний левый. Поменял парой, потому как вместо оригинальных взял каябу. Тут же заметил что перед по сравнению с задом стал вялым. Поменял и перед.
выдержка из BMW TIS Витые пружины обоих амортизаторов одной оси заменяются только в том случае, если они проржавели!
Satanas, тут закономерно. Каяба была жестче стоковых по характеристикам. Возможно, если бы поменял на ведущих колесах (перед) то тоже бы не заметил. А вообще придерживаюсь вашего мнения. Полез менять с одной стороны - меняй с другой.
Вы, реально, этого не знали?! И форд здесь ни при чём... Можно, например, заштатный ланос за образец взять..