Вот и Тракторный закрывают

При чем тут это, я имею ввиду "влиятельных" людей с чей легкой руки были уничтожены целые отрасли не говоря о заводах.

 

а у местных экспертов можно узнать... сколько в среднем живут такие гиганты? этому заводу 85 лет....

 

вы у них тоже прописки проверяли?

Знаю лично очень много волгоградцев, прикупивших там участки с целью перепродажи или для дачи в центре города.

---------- Сообщение добавлено 02.06.2015 16:20 ----------

Это к вопросу о рентабельности...

Ну опять голые слова. Где примеры?

 

Вот реально, зачем такая дура? В городе он нужен разве что зимой фуры таскать. В области - не знаю, разве что за пузырь "джипперов" новоявленных из говнищ вытаскивать и то, не факт.
Про китайские тракторы ничего не скажу, как и про белорусские. Мне в нашей области, лично мне чаще попадаются штатовские John Deere. Ну и ещё какие-то неопознанные комбайны, но на скорости не разглядеть было.
А, ну еще Ростсельмаш активную экспансию проводит.

 

Вот тут многие говорят что менеджеры и маркетологи ничего не решают и что во главе угла стоит работяга. Вот из-за плохих манагеров и маркетологов и загнулся этот гигант.. Рынку не нужны гусеничные тракторы, а он их штампует... Ляпота...

 

все хитрожопые что прикупили участки в старых хуторах, лососнули тунца

 

Эк Вы смартфон-то унизили. Такая производительность тогдашним ЭВМ и не снилась.

 

Никакие "влиятельные" тут не причём. Проблема заводов в Волгограде(и не только), находится на самих заводах - в их руководстве, которое не перестроилось после перестройки.
Не все. Конкретный пример - Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО). Они титан гонят во все углы земли. С учётом специфики производства(заводов обрабатывающих титан в мире не много) они могли бы после перестройки не париться и до неминуемого наступления полного ******а гнать титан дальше... Благо на их место уже тогда могли встать гиганты из Китая и обеспечить весь мир своей продукцией. Но, несмотря на все проблемы связанные с приватизацией, они начали постепенную модернизацию производства.
Они начали использовать имеющиеся мощности завода для производства того, что можно продать. Конкретный пример - легкосплавные кованные диски, они очень дороги в производстве, поэтому даже ведущие мировые производители не все имеют в своей линейке кованные диски, у большинства это обычное литьё, ВСПМО же использовало советское оборудование для этого). Сейчас они являются поставщиками титановых и алюминиевых изделий не только для оборонки и авиастроения, но и кучу номенклатуры деталей использующихся для народного потребления. Сами понимаете, что это потребовало огромной работы от руководства. Руководство ВГТЗ судя по результату - проводило неправильную маркетинговую политику (если вообще проводило).
И ещё, сейчас один из цехов тракторного выкуплен и там производят !!!мясорубки!!! Электрические, подумаете вы?! Ага, щщщаз! Обычные, сцуко, металлические ручные мясорубки!!! И они их умудряются продавать. Я когда увидел, подумал что какой-то полоумный в это вложился... Нифига. Они их умудряются продавать. Это пример, что при грамотном управлении можно получать прибыль как от обычного ларька с пивом, так и от завода.

 

они были когда-то быстры, схемы на эмиттерно-связанной логике, олнако по своёй сути эта логика не поддаётся плотной упаковке. поэтому её сейчас почти что и нету.

 

это в чем тут меряется производительность?

 

Ваш пример показателен, это скорее исключение из правил, при полном отсутствии заинтересованности и помощи со стороны госструктур, некоторые производства умудряются не только выживать, но и процветать. Но тут скорее фактор монопольного положения профильности (стратегический титан) помогает, Алюминьке он не помог, так как "барину невыгодно", несмотря на стратегическую ценность. Вот Уралвагон в фаворитах был и наверняка неплохую помощь получал до выборов и слегка после, а сейчас его похоже кидают как наскучившую "подстилку". Непотоплемому дружбану Якунину местные вагоны не особо интересы - много не наваришься на траншах по закупке.
А то же сельское хозяйство взять? Кроме надоевшего бла-бла рокировщиков про импортозамещение и реорганизацию хоть что-то сдвинулось реально? Беспроцентные кредиты или топливо по себестоимости аграриям привалило? Далеко от масквы ходить не надо - послеельцинская Орловская область. В деревнях 90% ферм разрушены, 90 % мужиков в сталице на стройках или в охране. Особенно вдоль трассы в глаза бросается - чуть не каждая 5-я хата с заколоченными ставнями...
А на тракторном только служба СБ была эффективной.

 

Да ладно вам скоро за рабочее место драться будите так как эра новых технологий и инноваций

скоро останутся в городе гипер-маркеты, больнички, школы и мелкие предприятия которые будут оборудованы электроникой так как живая рабочая сила уже не выгодна

 

Согласен. Но у меня сложилось мнение, что грамотным управлением многие Волгоградские управленцы не занимаются. Как правило выжмут все соки из предприятия, пустят всё на самотёк, а как только становится понятно, что дальше так нельзя, оборудование нужно модернизировать, цеха ремонтировать и т.д. - объявляют производство нерентабельным. Примеров подобных, думаю, наберётся достаточно. И среди больших организаций, и среди маленьких.

 

Баянная ссылочка
http://babkin-k.livejournal.com/182898.html

 

частные.

 

8 лет там отработал. Мир праху его.

 

Почему баянная, очень даже правдоподобная, только удивляет почему Канада а не Китай? Итог - мы тут вообще не нужны, всё и без нас сделают, хищный оскал капитализма или просто голая экономика.

 

Может и АвтоВАЗ закрыть? чего-то туда вбухали под сотню миллиардов в черную дыру!
а убыток за 2014 растет - 25 миллиардов

мож тоже всех турнуть? а машины в Канаде собирать? Че вообще в России делают щас? Топоры и молотки - и те китайские..

Этих наберут

 

готовиться к земле

 

Баян - суть нечто старое. 1,5 года назад этот пост популярен был в сети. Константин Бабкин - один из совладельцев Ростсельмаша. И написанное в статье - не художественный вымысел.

 

Теперь с учётом нового курса всё нужно пересчитать.

 

и объемы продаж техники не забыть учесть

 

смущает то что оборудование вывозят за урал, как во время второй мировой

 

Со времён В.Кабанова тракторным владели/управляли не волгоградские управленцы.

эта сумма - цена всего контракта на 1,5 года (который заканчивается меньше, чем через месяц), т.е. стоимость всей продукции. Заводу с неё выделено только на оплату труда работникам и по обязательным платежам (энергоносители, аренда, налоги). Все расходы под строгим контролем представителя Заказчика. В последние годы доля собственного производства (в ценовом выражении) в тракторе составляла 4%, в спецпродукции - 5%
Ещё надо директору Клюжеву А.В. (хотя та ещё скотина) спасибо сказать, что на 4 года продлил жизнь заводу, а то бы закрыли его ещё в 2011 г.

 

ибо ночь темна и полна ужасов

 

оптимистичнее бы в металлолом, как в романтичное пионерское детство?)

а с уралом все понятно - после большого звездеца это будет единственное на планете место, пригодное для проживания.

 

Красиво про ВСМПО рассказываете, но не все. В 2005 г. предприятие фактически отобрали у сохранивших и развивиших его владельцев (Тетюхина и Брешта) и передали "Ростехнологии".

 

вот это намек.... пипец.... блин...

 

Да что вы во всём видите намёки? Ладно б ещё что высокотехнологическое вывозили, а то там наверняка 90 процентов сразу в переплавку надо.

 

у гитлера был план отрезать Сталинградом Юг от остальной России, за 70 лет ничего не изменилось, давно ходит мысль о том что если в РФ будут майданы то скорее всего они пойдут с юга, с целью отрезать РФ от нефти

здравая мысль между прочим, не зачем бороться с многомиллионой Россией достаточно сменить 1-3 губернаторов на "своих" на Юге и жеский кризис без нефти будет обеспечен