Какие надежные из новых тачек?

Как когда????
Никогда!)))
Зато handmade!))

 

надо заранее готовиться маслица подливать по 100-200 грамм каждую тысячу километров, а так - ничего

 

ну и движка там тыщ на 50-70...полюбому что-то ломается

 

Ягуар вполне надежная телега

 

ну так почти форд же

 

Вспомнилась долгоиграющая история на драйве про ручки дверей на XJ и всего лишь одна, но показательная фраза из неё

 

по твоему опыту какие модели наиболее надежные в эксплуатации и ремонтопригодные после окончания гарантийного срока?
спс

 

Афито-это *****?

За сколько был куплен фокус, который сейчас 700 000?

---------- Сообщение добавлено 29.04.2015 14:44 ----------

Я наверное неправильно искал, но как-то смотрел цены на интересующие меня машинки в европе, цена мне не понравилась.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2015 14:47 ----------

На форумах пипец как расжевано, так что изучайте, там огромные темы! И не обязательно смотреть только форум октавии, я лично на форумах гольфа и йети про них читал

---------- Сообщение добавлено 29.04.2015 14:48 ----------

Почему обязательно на мехе, там разве не айсин к нему ставят 6-ступенчатый?

 

в какой бюджет?

 

maestro34,
если можно в разных категориях:
до 600 тыс, до 1 млн., до 1,5 млн.
и есть ли какие-то особенности у полноприводных и переднеприводных вариантов?

 

История - это всего лишь интересная информация для мозга. Абсолютно всё равно должно быть, что сколько стоило раньше. Главное, что за эти же деньги можно купить сейчас.

А вообще, в нашей жизни всё лотерея... Насколько надежной окажется машина, можно будет сказать только после её продолжительной эксплуатации, но тогда она уже не будет новой. Ну и уж вообще нет никакого смысла сравнивать то, что было выпущено с завода более 1 года назад, с тем, что выпускают сейчас. Как минимум, подавляющее количество деталей авто будут других партий. А до определенного момента люди умудрялись проводить параллели между авто, собранных в разных странах, а то еще и из комплектующих, собранных в разных странах, - вообще прикол...

Поэтому, выбирая по вероятности надежности, я лично, учитывая финансовые возможности, в первую очередь смотрю, где собрана машина.

 

Не совсем верно. Да, лизинг в Европе распространен, но ошибочно говорить, что новые машины все поголовно идут в лизинг. Как пример - в 2009м году на лизинг в Германии приходилось менее 27% от новых автомобилей, поставленных на учёт. (причём это с учётом машин, зарегестрированных на юр.лица, где соотношение лизинга много выше, чем у частников). По новой статистике лишь около 10% населения собирается при покупке следующей новой машины брать её в лизинг.

Самое неверное утверждение, что при лизинге машину можно убивать как хочешь. Нет, вам её по истечении срока лизинга надо будет сдавать и уж там её внимательно осматривают. Т.е. все недостатки, которые выходят за "обычные следы эксплуатации тс за данный период времени" вам придётся доплачивать из своего кармана. В этом и есть самый большой недостаток. Так же зачастую ограничен и километраж.

ЗЫ: многие автопроизводители предлагают неплохие модели лизинга для своих работников. Например, Фольксваген предлагает все свои модели начиная с Гольфа брать в лизинг на срок от 6ти до 12 месяцев за 0,9-1,25% от стоимости автомобиля в месяц (в зависимости от оговоренного пробега). Причём, в эту сумму включено и КАСКО. Неудивительно, что данная форма лизинга очень популярна у работников концерна.

ЗЫЗЫ: я около 2х лет ездил на 1,4tsi - никакого масла не подлевал, проблем никаких не было.

 

В лизинге еще не накатаешь сотку другую за год. Там лимит есть.

 

+1.
Кстати, многие еще сравнивают одну и ту же модель, но разных поколений. Типа "У меня была Джетта позапрошлого поколения и она была надежная, значит и новая будет класс".

 

Пробег?

 

Около 40

 

Да я и не спорю, говорю лишь о своём опыте. Сейчас вот 2,0tsi, меньше 10-ти пробег

 

А как вам последний логан ?