Предположительно про топливную систему ВАЗ 21103

OpenBoy, давление в топливной магистрали замерить? может там насос ку скоро сделает

 

OpenBoy, если будете сами ковыряться могу дать "стендик" для замера давления в рампе. Сам собирал, простецкий. Но мне помог в свое время.

 

А его вообще хоть раз в этом авто меняли? Я бы поменял не думая!

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 20:39 ----------

Менять не думая!

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 20:47 ----------

А что вас удивляет? Если двигатель заглох вакуумный усилитель тормозов работать не будет, но это не значит что тормоза не работают. Просто вам придётся ногой приложить большее усилие!
По теме. Машина глохнуть не должна, возможно дело в топливной системе.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 20:48 ----------

OpenBoy,
А у вас если не ошибаюсь Таврия была. Так вот в Таврии года до 94 вакуумников вообще не ставили!

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 20:54 ----------

Судя по тому, что бензонасос звуки разные издает...мелкий пушистый зверек уже близко!

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 20:59 ----------

Вода в бензобаке есть у всех авто! Пол-литра чистого спирта в бензобак обязательная операция перед зимой!

 

Звук бензонасоса высокого тона означает, что он активно работает, нагоняя давление в топливную систему. Как только он сменился - все, давление в системе есть, можно заводить агрегат. А если бензонасос гоняет впустую, то высокий тон звука будет в течение длительного временного периода. Либо не впустую, а помалу из-за забитого фильтра или льда в топливопроводе.
Глохнет на холостом ходу - меняй датчик холостого хода, там всего 2 болта, 2 минуты на смену требуется.

 

я вот прочитал, но так и не понял, а накуя несколько раз ключ поворачивать?!
обычно же повернул до загарания лампочек и включения бензонасоса, а потом довернул на старт. накуя несколько раз то?

 

может быть авто таки неисправно? бензонасос после первого поворота ключа отключается не по давлению ли в рампе?

 

на нормальном исправном авто(холодок приди!) не нужно ждать пока насос создаст давление, оно должно оставаться достаточное для запуска

 

танцы с бубном это называется, или "колхоз 8 марта", услышал звук бензонасоса изменился, даже при нормальной езде - манометр в руки и вперед, под капот мерить давление, потом рассуждать..

---------- Сообщение добавлено 26.02.2015 22:28 ----------

по времени заложенным программой, дается обычно 5 сек. если сигнала от ДПКВ нет, машина понимает, что никто ехать не хочет, и выключает питание всего инжектора.., на ТОйотах , в частности, реле не активируется, пока не будет сигнала о включении стартера..

 

за это время уже можно вполне вытащить его из бака, и посмотреть как выглядит сеточка перед ним, это профилактическое мероприятие , рукастым владельцам можно проделывать раз в пол-года, даже при всех хороших показателях поездок..

 

norbi, а попробуй будет ли через час у тебя давление в рампе.

 

/////ALPINE, а чего пробовать, если на следующее утро ничего не жду, просто завожу...

 

norbi, и я не жду, ключ вставил и сразу крутишь, хоть час или сутки машина стояла, но давлениев рампе ниже проверял.

 

Серег, давлеж через форсу может уйти. но если насос бодрый - накачивает за доли секунды, схватывать начнет сразу, даже если полностью обсохла.

 

Xolodok, да,или чуть позже схватывается,как смесь появилась

 

БН подкачивает топливо после включения зажигания. Давление вообще - наверное есть, а может и нет, может так получится что у разных производителей на этот счет свои соображения.. это как раз уже не общие знания, которые должны знать спецы по ремонту. Главное чтобы не травило и насос качал, в итоге.

Сегодня наблюдал еще раз дефект. Уточняю данные по звукам БН: сначала звук как всегда. Глуховатый, но меньше секунды - срывается на высокий. Заводить бесполезно - иногда подхватывает но не более. А вот раз 5 поврнул ключ (просто включил зажигание), дождался нормального звука БН и сразу брынь - поехало все.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2015 23:30 ----------

В общем понятно примерно, что надо сделать, нашел манометр в бардачке. Попробую померять давление в заглушенной прямой трубе, а потом в рампе с глухой обраткой. Наверное будет видно где косяк. Хотя есть сомнения - ведь он постоянно шифруется.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2015 23:33 ----------

Сегодня проверял тормоза без ВУТ. Оказывается они таки неплохо работают, но давить надо весмьа не кисло. На Таврии без ВУТ тормоза были прямо шоколад. Требовали куда меньше усилий.

 

так после первого поворота ключа, когда ЭСУД включила БН, при повторных поворотах, эта самая ЭСУД не дает команд на включение БН. Так каким макаром можно было при повторных поворотах ключа услышать работу БН? Или я ошибаюсь?

 

Вероятно на разных тачках по разному.
Кажется логично не включать БН - имея данные о том что давление в рампе соответствует норме. У ВАЗ же, судя по всему - нет датчика в рампе (а может и вообще не принято его туда ставить - хз). Он тупо включает насос на несколько секунд. А лишнее давление сбрасывает или через клапан внутри блока насоса или через обратку.

 

Могу понять ЕгорШу .Ему делать нех . Но вы то чё ведётесь ? Ремонт по интернету . ну-ну ...[ame]http://www.youtube.com/watch?v=bVafKUc3vk4&feature=player_embedded[/ame] на ю туб нажимайте

 

Я просто очень ленивый, и сначала предпочитаю обмозговать все и перетереть. Особенно если время позволяет.

 

Егор, я именно про жигули говорю. именно на них такая система.

 

Это ты по своему опыту судишь, или знаешь точно? Бо несколько разновидностей мозгов, прошивок - в таком калейдоскопе только тот кто этим живет разбирается наверняка, что когда должно включатся.

Реально насос срабатывает каждый раз когда включается зажигание. Чисто из тяги к истине - проверю все точно и отпишусь. может и правда еще какой мотор шумит. Хотя это маловероятно. Есть еще двигатель регулятора холостого хода, который по идее тоже мог бы как то перед стартом отабатывать, но он в другом конце кузова. Да и звук БН мало с чем спутаешь.

 

с чего вдпуг? Ты же выключаешь зажигание, а потом снова включаешь, насос начинает качать как ни в чем не бывало.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 10:36 ----------

РХХ шумит после выключения зажигания, при старте только БН

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 10:41 ----------

Конкретно на 103 моторе на рампе стоит Регулятор Давления Топлива, он отвечает за нужное давление в рампе, если есть манометр, то определить очень легко в чем проблема. У меня подобная ситуация, но у меня нечем сделать замер давления топлива(((

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 10:43 ----------

OpenBoy, к тому же, если есть лишнее бабло, то можешь купить бензонасос за 1 килорубль + РДТ за 600 рублей, тогда давление точно будет присутствовать

 

Лишнее бабло???? Я как услышал - даже ногти дыбом встали. Можно и купить, конечно, но напоминаю, что машина не моя, и я не имею полноценного представления о её состоянии. Заниматся мелочевкой поперек - не имеет большого смысла.


Тут смысл в том, что хозяин стукнул машину. Не так чтобы сильно, но бампер в хлам, погнул кое что по мелочи. Я первым делом зимние колесы поставил, ибо стояла летняя резина, сзади лысая.

Потом поехал на развал, так как явно были проблемы со схождением: постоянно подруливать приходилось. Если честно, думал что там вообще выставить углы не удастся, бо кузов, казалось, - погнут. Даже хотел уже отказаться. Оказалось - показалось. Погнуты в основном разные декоративные элементы.
Ну и вот после я решил принципе можно поездить посмотреть что к чему. Пару тысяч уже намотал, кое что вылезло. Вот БН этот, к примеру, только из мелочей.

Если б хозяин сам знал что к чему. Он на этой машине раз в пол года ездил в булочную, грубо говоря... Я ему к примеру говорю - лампа уровня ОЖ горит на доп панели. Он говорит - забей, это электрик накосячил. Смотрю - а жидкость то и правда уходит, правда очень медленно, буквально сегодня заметил. Это реально самое серьезное, после колес. Нашел чела который ему в последний раз что-то делал, по моему сальники менял где-то в двигле. Тот говорит - течет наружу, недотянута голова.

Но зная какое отношение, при ремонте, к отечественным тачкам, дескать - и так сойдет все равно будет ездить, - лучше все знать самому. Бо устранять последствия многолетнего халатного отношения хозяина, не очень охота.

 

Магадан, ну тогда бери манометр и делай замер