ЛАДА Веста

ну вот в эмиратах бюджетное авто - это всякие бээххи, мэрсы, лексусы и пр. Для них оно бюджетное авто. Это говорит о бедности населения тамошнего? )

 

Бюджетное - это самое простое и дешевое. Мерсы и бехи это не самое простое и дешевое. Ты чет не в ту спеть пошел

Не нужно путать простой товар минимальной стоимости (бюджетный, дешманский, простецкий - синонимы) и товар который позволяет ваш бюджет.

130 не 500

 

Такую ситуацию часто вижу. Чаще всего фарафанят маршрутчики)

Нет у нас такого. Но и левую полосу не занимай без нужды. А то расположаться три ведра рядом и хоть перепрыгивай их.
Так вот разобраться, если ты не торопишься никуда, ну едь ты с потоком в среднем ряду. Нет ******, надо вылезти в левый и там тошнить 40км/ч.

Тон может и плохой. Но нужда заставляет. Выезд с Комарово на двушку. В час пик там натуральная жопа. Вот мне надо прямо, куда мне встать, в левый ряд поворачивающих налево или в правый где есть стрелка направо?

Меня такие встающие под стрелку нисколько не напрягают. Ни разу не сигналил.
Стрелка это возможность, а не обязанность.

 

я про ситуацию когда можно прямо но встаешь под зеленую стрелку. когда предписывающий знак указывает то тогда конечно поворачиваешь под стрелку

 

а город в режиме такси не трасса

 

Для эмиратца бэхи это простое и дешевое.
Ну не будет человек покупать самое дешевое авто даже при условии что оно стоит 3-4 месячных его ЗП (хз из каких либероидных псевдоисточников вообще эта инфа про 3-4 месяца?). Он купит всё равно классом выше!

 

@Dozer, для эмиратов самое простое и дешевое - солярис, если он туда поставляется. Или любой местный аналог в ту же цену. Но уровень доходов позволяет взять машину выше классом.

 

Дык а я об чем? Если у человека уровень доходов будет позволять купить авто с 3-4 месячных ЗП, то он не купит такой авто!!! Он захочет дороже, лучше!

 

@Dozer, зависит от психологии. Кто-то и с доходами в миллионы катается на простых тачках, которые стоят в разы меньше, чем 3-4 зарплаты.

 

Подвозил меня как-то мужик, на спортаже. И чёт разговорились об авто. Он рассказал что у него знакомый на Оке ездил. Давно ездил, при том, что уровень доходов позволял купить что-то большое рамное. Но тот не заморачивался, привык. И куяк - авария. Он труп в Оке. Вот такой пример отсутствия заморочек.

 

Кому повеситься, не утонет.

 

Оценивать людей по машине - так себе идея, хотя так оно и есть. Была у меня Калина, но при ней я жилищные условия улучшил и ремонт в квартире сделал стоимостью как 2 Калины. Причем машина первые 3 года вообще не ломалась, потом пошло: сцепление, ходовая, стойки...
А знакомый Каптюр купил и комнату у бабушки снимает. Но комнату у бабушки на дороге не видно, а машину видно.

 

Аналогичный путь прохожу. Как только будет возможность пересесть с гранты - сделаю это .

 

У брата сосед ездит на прадо, а живет с женой в панельной однухе ХЗ в собственности жилье или нет.

 

@Дмитрий Н, самое главное, почти все для ремонта на ней перевез. Плитку, двери межкомнатные, линолеум, вагонку 2,7 м, волма слой по 6 мешков в багажнике за раз.
Только на гипсокартон, ванну и крупногабаритную мебель доставку заказывал.

 

@Dozer, чтобы быть трупом в солярисе, надо постараться. Да и с такой логикой, надо сразу автобус или грузовик покупать.

 

достаточно врезаца в весту. даже она потяжелее будет.

 

да можно. И даже больше 100 того стоит ) Ну это имхо. Вот скажем миллион за Весту... Ну это просто странно

 

Тут не показатель. У нас раньше сосдед был. Не бедный. И как-то его финансовое состояние ни как не ассоциировалось с хрущевкой. + купил новенький лендровер 4 в полном фарше (который как 2-3 его квартиры стоил...). Но потом все разъяснилось. В его новой 150м квартире ремонт шел

И что? Хочешь сказать уровень жизни эмиратца и россиянина одинаковый? Нет же. Потому лады и берут, что денег на лучшее нет. Т.е. берут дешевое, и самое простое.
Эмиратцы жже берут не дешевые а доступные для них автомобили.
Чуешь разницу между - доступный товар и дешевый ("бюджетный") товар?

 

цена на весту умыщленно (гиганскими ввозными пошлинами на б.у иномарки) завышена в 2-2.5 раза

 

Вопрос скорости и количества дури в голове - после определённых значений, даже тундра не спасёт.

@ванёк, и состоит она на 70 процентов из зарубежных деталей. Ничего не завышено, достаточно посмотреть на её стоимость в валютном эквиваленте. Какова должна быть её цена, пять тысяч долларов? За них автоваз в середине нулевых предлагал семёрки, а было это чуть больше десяти лет назад. Эти сказки не имеют отношения к реальности. Конечно, ввозные пошлины убили определённую часть рынка, это бесспорно, но намного дороже машины не сделали.
Ещё во времена свободной торговли, какой-нибудь опель омега, при цене в Европе 5 тысяч евро, превращался в 7-8 тысячный автомобиль, в лучшем случае. Вот вам и пошлины, но в карман перегонщикам.

 

примерно так же странно,как и платить 1.3 за условный солярис\рио\поло.

 

Уже давно не покупал авто дороже 5-6 месячных ЗП.... Хотя меняю относительно часто и всегда новые.... Обычно в районе 4х... Ну вот не готов я тратить больше, тратить время на выбор и прочее (а, тем более, если что-то случится). И покупаются авто почти всегда случайно, решил - купил (хотя еще вчера даже и не думал)...

P.S. но да, как-то давно были относительно дорогие экземпляры. Но и проблем они принесли больше всего (вроде бэмэвэ 530д), кстати, столько, сколько пришлось мучиться с бмв, не мучился ни с чем больше. Постоянный гость в сервисе (пусть и по гарантии), но, честно, задолбала перманентная ситуация того, что что-то где-то ВСЕГДА работает не так, как должно.... что в них народ находит - не знаю. По мне - главное, в авто должно работать ВСЁ И ВСЕГДА и ровно так, как было задумано. В бмв этого и рядом не было.

С другой стороны, посмотрев, как буквально неск. дней назад на шиномантаже владелец ~7-летнего суперба привез ставить похоже что родную шипованной резину (почти лысую), с ржавыми шипами и ОЧЕНЬ сильно гнутым ободом диска (который не держал давление от слова вообще, а когда сняли резину - было видно что тот диск "чинили" неоднократно), то вполне допускаю, что некоторые такие мелочи (вроде тех, которые были в бмв) вообще не замечают, коль могут ездить на ТАКОЙ резине.... Тот диск, кстати, кувалдой (свинцовой) и проч. "починили" ему, хотя и шиномонтаж, вроде, не дешевый, но чинили именно так (как мастера между собой говорили, по-другому диск просто не выдержит дальнейших издевательств и просто лопнет)...

 

согласен. не нужно путать недорогой товар и товар, который недорого стоит.

..автопомоек.
закрыли возможность сделать из России автокладбище, куда привозят в последний путь автобэу на доживание.
и заставили производителей собирать машины здесь. отлично, я щитаю.

 

Любое ограничение конкуренции - это плохо. Если человек не понимает, зачем ему покупать новый автомобиль, когда за меньшие деньги можно приобрести пусть и бу, но лучше и надёжнее в перспективе нескольких лет использования, грош цена таким авто. Автоваз очень сильно выехал за счёт ограничения ввоза, это бесспорно и очень плохо для всех, кроме него самого.
Что насчёт кладбища и дров - достаточно посмотреть, какие машины стоят во дворах на армянских номерах. Отбрасывая расстройства, вроде пятнадцатилетних марков и мерседесов, вполне себе живые экземпляры. Что может произойти с условной камри за 4 года в Бельгии? Да ничего, собственно говоря. Кроме падения её стоимости до уровня новой Лады Весты.

 

Вот тут не согласен. В той же европе или США, одни и теже авто стоят существенно дешевле.

 

@Pashtet, только если отечественные.
Та же Рио 2020 стоит там в районе 16000 долларов.

 

А чем мы не люди?

Знаешь, Андропов как говорил? Воруют, но из страны не уходит.

@Zuka58, 2108, 10, 14 и иже с ними, вот это на самом деле помойки, даже с новья.

 

протекционизм собственного производства vs собственноручное его убиение это нормально. это везде так.
именно поэтому у тебя сейчас машина уровня условного соляриса/рио, по цене заметно дешевле их, десяток (или больше?) авторизованных дилеров в городе с бесплатным эвакуатором и копеечные з/ч всегда в наличии. ну или максимум через неделю.
это плохо? по мне, так прям норм.

вот вот. что мы там знаем про армянский автопром? как у него дела?

ну, наверное, еще несколько лет ничего. кроме разве, что превратится в то самое изношенное расстройство. но в Бельгию назад не поедет.

кстати, не задумывался, почему так? такая клевая и модная камри и по цене весты?

 

Давно заметил. На заправках если передо мной пацанчик 25-30 лет заправляет 5-10 летний БМВ, то как правило не больше чем на 500 рублей. Причем машина к тому же на лысой резине, летом еще и на шипованной может быть. На бензин и на колеса не хватает, зато на БМВ.