ЛАДА Веста

пруф в студию

 

будет, правда в виде робота:
[ame]http://youtu.be/7HSqM2rIuqo[/ame]

---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 16:28 ----------

это если цену удержат как обещали.

 

у меня знакомый кипятком ссыт на весту говорит что любые деньги готов дать

 

NeonKIR,
Alexman, значит автоваз идёт в правильном направлении

 

Большинству нравится. Но психологический барьер цены скорее всего она побьет и рискует разделить участь китайцев, которые тоже многим внешне нравятся, но платить за них 700к никто не хочет.

 

На это и расчёт, что за китайцев не заплатят, а за ваз заплатят!
дешевой веста не будет, это уже понятно

 

всё хорошо, но вид с боку явно же что это лишнее...

 

Это продолжение гранты ,такая же красота у гранты на багажнике , это ппц.

 

чотко всё, по науке, с боков сделаны турбуляторы воздушного потока, это инновация. пришла на смену высоким пузотёрам.Экономия металла. И красиво.

 

это чтоб угла дать

 

можно и не давать. Но выстучать изнутри киянкой, чтобы выступы по бокам сгладить, тогда воздушный поток обтекаемый с боков будет намного более ламинарный, возрастет скорость, упадет расход топлива, тачка поедет намного легче. Но зачем??? Это-же таз!!! А по понятиям, любой даже самый продвинутый таз не должен ехать лучше, чем высокий пузотёр.

 

что что, но дизайн на твёрдую 4+ высокая она ппц, и пространства от арок по покрышек минимум, а не с два кулака...

 

Оно может быть и не лишнее, но вот сзади линии которые создают "рисунок" должны быть выпуклыми а не вогнутыми!!!

Вообще иностранные производители не используют вогнутые линии кузова, до ваза еще не дошло пока.

 

Спереди зачем вогнутость? Получается эдакий тяни-толкай.
Симметрия для того, что б показать, что тачка так же быстро едет назад как и вперед? Или так же медленно вперед, как и назад?

 

А что с солярисом? выпуклая линия через весь кузов!

 

спереди еще важнее чем сзади!
Спереди по бокам появляется область повышенного давления, и выгнутости провоцируют турбулентности воздушного потока, и тормозящий эффект от них сильнее, чем сзади. В итоге, от гнутых бочков на плоской тачке имеем точно такой-же тормозящий эффект, как и от растянутого вверх кузова у высоких пузотёров. Но ценою намного меньших затрат в произв-ве. Как раз спецпредложение для хомячков которые обожают тухлые тачки, но кузов типа "высокий пузотёр" им не нравится.

 

ванёк, мощно задвинул!

и впуклая по низу дверей

 

И такая дребедень и у фф3, и у мазды6...

 

мдааа! на разных языках разговариваем

вот такую линии вогнутую покажи на мазде еще там на чем говоришь

 

И ваще, там не вогнутости, а выпуклость посередине на дверях!
Чем больше смотрю, тем больше недоумеваю, как такие симпотные морду и зад изуродовали пухлыми боками? Очередная беременная антилопа?

 

А на весте ты ее где увидел?

 

а что где то написал что увидел?

 

LEXUSS, 44-й пост.

Тебе показали такие же впуклости, как у весты. А ты начинаешь показывать приору.

 

понятно......, для академиков дальше:

вот практически тот же дизайн как у весты, точнее он мог быть близок, передную вогнутость дотягиваем до задницы налезая на заднюю, а заднюю делаем выпуклой, всего то, а какая разница!

 

и получаем 21-ю волгу.
Цель тут - выделить задние крылья. А у весты, очевидно, цель другая, правда не особо понятно, какая.

 

Отличная мысль! про что и речь! выпуклой она должна быть как минимум.

 

лично в трубе весту продувал? советую прочитать зачем на шаре для гольфа вогнутости.

 

зря ты это написал тут. Теперь поцоны не будут опускать свои тазы, а будут пинать их бока