есть на сайтах предложения по обучению на диагностов. Кто в курсе как сервис? реально существует ли? в объявках адрес "Волгоград, р-н Центральный"
курсы. хотел закончить курсы диагноста с дипломом ---------- Сообщение добавлено 26.01.2015 18:21 ---------- Ну либо посоветуйте где курсы пройти на диагноста (Ваз и ино), Волгоград-Волжский. чтобы с дипломом и курсы в сервисе а не у дяди Васи в гараже.
не совсем. есть обратная связь с RBRU. некоторые бошсервисы были закрыты. и таки их довольно много. DjR, таки нужны знания или корочка?
не катит... у меня есть работа и образование-поэтому ищется вариант обучения и возможность поработать на оборудовании-которое не каждому доступно.
nosferatos, франшиза не существует без роялти. а Бошсервисы ее не платят. поэтому это не совсем франшиза, т.е. совсем не франшиза
а это малое..чий фактор, в этом деле, главное - знать автомобиль. связана с автомобилями? какая последняя ситуация ,связана с ремонтом, в памяти самая свежая..?
вадим, таки есть, где только за вывеску и прочее имя платишь, тож франшиза по сути. просто я к тому, что наличие вывески бош один хрен не гарантия качества или же знаний. что интересно люди которые гуд еЛектрики и слесаря, которых я знаю хотя и имеют специальное, либо высшее техническое - но ни разу не автомобильное, а гайки крутят без косяков :_))
Все свои машинки, а их было 3 перетряхивал только сам, электрика, подвеска, кузовня (сварка покраска и т.д.) движка все кроме расточки. как что работает знаю. Все были тазы. Работа с машинами совсем не связана, ступень так сказать умственного труда.
я же говорю - к Дяде Васе, тк денег с человека не бралось, а для себя - это не сервис..и не важно ТАЗ- не ТАЗ
Тоже интересно. Только в тачках практически вообще не шарю (разве что когда-то в школе по трактору уроки были). Хочу первый тазик себе взять, потому нужно шарить в этом деле. Может как раз кто-то подгонит Ваз 2110 / 2112?
для работы диагноста, больше надо шарить в людях.. тут две составляющих , знание автомобиля, и дележка этими знаниями с окружающими. Проведите эксперимент: встаньте у световора, и предлагайте водителям мыть стекла в паузах ожидания "зеленого" .Сценариев предвижу 4 , №1 - вас погонят ссаными тряпками, возможно дадут пинков - это оценка 2. №2 - намоете стекол, но попутно сломаете зеркало, порвете одежду - те. нужны расходы - оценка 3. №3 ничего не сломаете - уйдете с прибылью - твердая 4. №4 - вас какой нить крутень пригласит на работу - эта пять! В зависимости от результатов, пытайтесь двигаться дальше.
тогда пояснение у вопросу. Имеется желание открыть ИП и заняться диагностикой. Для этого и требуется обучение- чтобы как можно раньше начать получать прибыль и нарабатывать клиентскую базу. А изучать книги и статьи и только после этого подходить к авто желания нет-сроки ремонта и диагностики затягиваются. Конкуренты есть и будут....
как у тебя с деньгами? а машины то , кто будет ремонтировать? а что мешает купить OBD-адаптер, и за считывание кодов через блю-туз, брать долгожданные купюры?
судя по отзывам про сервис что есть или был в красноармейском под этой вывеской все может быть даже наоборот
Единственный раз в жизни отдал свою машину в сервис. И как раз в этот самый- Бош на Хиросимы. Не было времени самому сделать. Долго вспоминал их потом, когда гайку на штоке амортизатора, от души затянутую пневмогайковертом, пилил болгарином...
Имеется желание открыть ИП и заняться диагностикой. Для этого и требуется обучение- чтобы как можно раньше начать получать прибыль и нарабатывать клиентскую базу диагностика это не цель а один из инструментов клиентам нужен результат а не информация что у них ошибка номер 5 и отключаются цилиндры из за пропусков зажигания далее думать придется и еще всякие проверки проводить жив ли модуль зажигания , баланс форсунок, компрессию в цилиндрах . и.т.д А если ошибешься и задефектуеш мозги машины к примеру ошибочно то мозгов в твоей коллекции у тебя прибавится... Только практика и ничего другого ... к примеру зайди на сайт посвященный диагностике Обалдееш от количества информации по теме , разнообразия программ и оборудования используемого в диагностике.
решаемо я буду делать купить никто не мешает, Но это слишком просто, таких мастеров в каждом гараже море. А для нормальной работы нужна практика. Своя машина щас не инжектор. только за но с обучением, чтобы не терять время зря. главное делать без спешки был, поэтому и интересует обучение и практика.
на курсах научат пользоваться одним прибором, который предполагают продать тебе. Все остальное - самостоятельная практика. Иначе надо кормить, поить, возить на такси , в баню с проститутками, мастера, который обучает, примерно год-два
****не катит... у меня есть работа и образование**** в наше время уже не мало что не устраивает низкая оплата? или под начальством ходить противно... в диагностике бывают мертвые сезоны вы можете просто без работы просидеть месяц два. заработок не гарантирован никем.. Переделай свою машину на инжектор в свободное от основной работы время это будет и полезно и считай университет c красным дипломом закончил.... какая машина? гараж есть? ---------- Сообщение добавлено 27.01.2015 12:25 ---------- В последнее время все чаще приходят такие врачи спрашивают запчасти для самостоятельного ремонта бытовой техники сегодня слесарь с тэц приходил узнавать почему телевизор не работает несмотря на то что он поменял выключатель сетевой и позистор поскольку он был черный..а тв не заработал.... сварщики принесли сварочный инвертор предварительно поменяв в нем ключи управления драйвером..и раскрутив на всякий случай разрядник блока поджига дуги...тоже почему то не заработал спрашивают.... Наверное надо курсы открывать по обучению ремонтному делу...
без этого трудно , если не сказать практически невозможно ---------- Сообщение добавлено 27.01.2015 14:11 ---------- а мастеру нужен довольный клиент. замечу что довольный приводит троих, а недовольный отговаривает девятерых
Xolodok, видел, пока конкретики нет. постараюсь на днях узнать. и еще, диагностика это всего лишь маленький кусочек,и зарабатывать на нем одному зело трудно. также очень рекомендую выбрать специализацию по производителю авто. проще и выгоднее( в конечном итоге) знать все в некоторой марке, нежели знать некоторые моменты во всех марках.