Я, начитавшись кайрон клана, на 10 тысячах смазал форсы. На 30 тысячах полетела четвертая форсунка и как я был рад, что в свое время напугался и не пожалел денег на смазку. ---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 21:33 ---------- Перед покупкой дизельного кайрона высчитывал его рентабельность перед бензиновым. Так вот при моем пробеге 4 тыс. в месяц, вышло что затраты на дизель или бензин будут практически равны. Так что выбор встал: дизель - чаще геморрой или бензин - слабый крутящий момент и все сопутствующее. Выбрал дизель)
Я скептик и потому буду думать, что если бы туда не лазили, то она может бы и не полетела вовсе. Вы вот, когда мазали форсунки, трубки высокого давления заменяли? Они ведь одноразовые. А то потом возникают темы "лопнула трубка". ---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 20:39 ---------- Там вообще интересно получается - если ездить мало, то дизель опять выгоднее, потому что ТО все равно раз в году и выкроить на бензине из-за бОльших межсервисных интервалов все равно не получится.
IvUs, там не трубки одноразовые, а медные колечки на стыках. Форса полетела из-за того что опять таки прочитав форум решил перед поездкой в Питер, залить рекомендованный очиститель форсунок. В результате под Михайловкой выпал 4-ый цилиндр и я ехал до Москвы на трех. Там махнул форсу - и счастливый и почти бедный поехал дальше))
Одноразовые, по сервисмануалу. Посмотрите п.5 во вложенной картинке. А колечек там вообще нет - трубка при затяжке деформируется и образует герметичный стык. Трубка работает в весьма напряженном режиме, если ставить старые трубки назад, то может развиться трещина и трубка лопнет. такие вещи если и начинать лить, то постепенно, не с полной дозы.
Супруга 4 года катается на рамнике Л200. За все время была одна проблема (писал здесь) от *овеной соляры. Поднял вопрос о замене - сказала только такой же (с "новым" двиглом) но ценник не гуманный. Продолжим кататься на чем есть. Я имея служебную "пузотерку" всегда стараюсь выпросить ключи. Для нашего частного сектора особенно зимой машины лучше нет. За эти деньги. Вот только купить на вторичке Эльку непросто. ---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 00:07 ---------- Надо посмотреть - как говорят. Супруга Вашей супруге может показать.
На Ranger'е выкручивал форсунки на пробеге ~90, вообще без проблем Сдохла одна на этом пробеге, цена 12, замена 2,5. Топливный фильтр MANN стоит 700р, меняю весной и осенью. "Масляное" ТО примерно 3 тыра. Пока что двухмассовый маховик не сдох, считаю, что обслуживание очень дешевое.
Не знаю, сомнительно что-то, 170 кобыл и 11л... объём то будет литра 2.5 наверняка, да и один из новых двигателей должен быть для такого расхода. Наверное. У меня движок правда древней конструкции 4D56 турб, да ещё ТНВД, итог 13.5л в среднем. Я считаю что многовато, мне говорят - нифига, типа это нормально. Surkoff, я б тоже паджерик спорт присоветовал предидущего кузова, года 2004-2005 наверное можно взять в максималке.
Нормально для него, эта сволочь прожорлива. Делику гнал, думал ТНВД не в порядке, по трассе 11.2, Паджеро тоже так же жрет. У товарища Паджик тоже в городе под 14 ел. ну и все про такой расход говорят. Еще от резины много зависит.
Хотя летом выходит литров как раз 11,5, но эт если больше 2500 обор не давать и без кандёра )) для 9 летней машины наверное всё ж нормально. Зато этот двигун саляру жрёт всю подряд ---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 15:13 ---------- Резина да, в моей комплектации в стоке 265 ширина стоит, не стал менять размерность, люблю большие колёсья
Nissan Pathfinder, 190лс, AT - летом по городу расход с климатом 11.2, по трассе 8.5. Правда, пенсионерский стиль езды.
Tolibanych!!!, в соотношении цена/качество не самый лучший вариант, но и не говно как принято рассказывать в интернете и для среднестатистического человека не разбирающегося в машинах произведет впечатление на все 100. RUS у Антона много необъективных видео с некоторыми брендами и часто рассуждает и рассказывает о машинах как будто заучил с ночи по заранее выписанным комментам из интернета. Проблема шпильки тоже явно высосана из пальца, почему нельзя было вырезать и вставить новую пускай не оригинальную, но зато без вмешательства такого... Себе лично RR никогда не взял бы, не стоит денег и не получаешь того удовольствия которое можно получить в других машинах.
Satanas, не могу судить о том как часто они ломаются тк нет ниодного знакомого владельца RR из первых рук, но и не могу сказать что это надежный автомобиль до тех пор пока сам не проезжу на нем хотябы 50к без единого замечания. Некоторые элементы электроники или примитивных блоков расположены в тех местах где для внедорожника им не следует быть. ---
Если учитывать цену - то говно еще то. Достаточно вспомнить про самовозгорающиеся дизельные дискавери в 2008-2009 годах (ущербный ТНВД лил под себя солярку) или массовые провороты вкладышей на дизелях - как-то иначе охарактеризовать сей понтомобиль никак нельзя.
icefrog, насчёт шпильки согласен. Но когда для ряда операций нужно полностью отсоединить кузов...че то не возникает желание купить такое авто
RR всегда был дорогим и не надежным авто. До 100 т.км. Там особых проблем нету. Но вот потом дорогущий ремонт. Хотя то же самое можно сказать и о Q7/Touareg, Cayenne и т.д. Рйндж можно увидеть в двух случаях в городе Когда едит на сервис и когда возращается с него:-) Почему не здороваются владельцы LR — они уже виделись с утра на сервисе Land Rover is always ill, but never dead. Если вы хотите уехать далеко, то купите Range Rover.Если вы хотите уехать далеко и вернуться.то купите Land Cruiser. У ярых фанатов Рэндж Ровера всегда по два Рэнджа, пока один стоит в сервисе на втором владелец ездит Зачем последним моделям Лэнд Ровер обогрев заднего стекла? Чтобы руки не мёрзли, когда толкаете его в сервис… Ленд Роверы покупают по два в одни руки: пока один в сервисе, на втором поездить можно. -Потом наоборот А знаете почему у лэндроверов самый низкий расход топлива? потому-что их обычно буксируют, так как они сломались… Почему друзья на Лэнд Роверах едут обычно колонной? Потому-что они играют в "Слабое Звено"
Видимо, потому, что извлечь шпильку можно нормально только со снятой ГБЦ, иначе будет как тут: http://lr-club.com/index.php?showtopic=78407&pid=1162567&mode=threaded&start=#entry1162567
icefrog, Да я как то совсем прозрачно отношусь к машинам такой ценовой категории. Мне все равно какое там ведро крузак или туарег или ровер. Для меня все машины ведра. Которым больше 8 лет. Я не беру в расчет те кто не ездит совсем или постоянно совершенствует свой даже 8-летний авто.
SATAN, просто есть куда более идиотские машины типо GL/Q7/X6/X5/Cayenne/G-Wagen, которые явно не стоят своих денег Закрывая глаза на слухи и отзывы - RR справляется с той идеологией в которую закладывал в него Land Rover. Touareg с крузаком трудно поставить в тот же сегмент, что и RangeRover. с знакомым брали на ТД классический RR 2014г, машина в управлении мало чем отличается от туарега, рулится и тормозит примерно одинаково, только вот салон на несколько ступеней по классу выше. про крузак молчу, это просто машина, никаких эмоций внутри нее не получаешь, имеет смысл сравнивать с RR - LX570 у которого уже пускай не hi-tech салон, но он очень качественный и дорогой и до мягкости, комфортности LX570 - RangeRover-у далеко... --- ---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 20:18 ---------- RUS, будете удивлены, но на прошлом поколении туарега чтобы заменить ремень ГРМ потребовалось разобрать пол машины
icefrog, Я имею ввиду что надо проще жить. Если нет денег на новый Рейндж. То лучше купить новый Sportage и не выделываться
icefrog, да я в курсе, насколько помню у кайена тоже самое. Поэтому, я с японцев пересаживаться не хочу
Как говорят про LR - подвеска и комфорт прощают все! так же как про американские тягачи - за спальник все прощу! Комфорт для некоторых на первом месте. С подвеской Лэнд Ровера некому просто равняться. Это машина не для тех кто на последние деньги ее покупает. Хоязяину пофиг что там делается для его жоповоза и сколько это стоит. Так же и другим машинам многое прощается, когда кошелек не пустой.
Satanas, у рр ничем по мягкости подвеска не отличается от туарега или gl. Самая комфортная подвеска у lx
У меня есть один РР клин движка поймал, фрил2 на эякуляторе катается, но мыши колются и продолжают жрать кактус