Сайлентблоки хелп

Такая песТня, машина ниссан террано 2, достался мне в очень пристойном состоянии, нареканий практически никаких нет, для рыбалки и охоты отличный вариант, кароче всё устраивает, тем более, что за 4,5 месяца я на нём откатал чуть больше 30тыс.км.

но есть одна маленькая засада, решил я как-то месяца полтора назад заменить сайлентблоки передних нижних рычагов(*****), хотя старые были вполне себе рабочие и не вызывали никаких проблем.
Взял оригинальные резинки вместе с втулками, разобрали рычаги и тут выяснилось, что в посадочном месте сайлентблоков, где проходит через втулку непосредственно сам рычаг- вместо обычного круглого отверстия образовался элепс( потом начитавшись профильных форумов стало известно, что ето болезнь данной машины), что я только там не делал, варил шайбы. которые на форуме предлагали, вваривал другие шайбы с бортами, мазал гусиным жиром и хз что ещё только не изобретал. Итог всегда был одинаковым, т.е 300-500 км проезжаешь в полной тишине, а потом начинаются скрипы при медленной езде по кочкам и особенно жуткие скрипы в момент торможения при полной остановке.
(хотя друг харон говорил на рыбалке, что кроме тебя, ети скрипы никто больше не слышит, и я говорит в том числе ничего не слышу. и все мастера то же самое говорят, типа забей ты на ети звуки и не сношай мозг ни себе ни нам).

резинки брал только оригиналы, никакого кетая не лепил, один хренЪ та же самая история со скрипами. я их к слову 2 раза новые резинки покупал вместе с втулками.

потом опять обчитавшись форумов, решил кардинально рубить проблему, выкинул нах оттудова оригинальные резинки и втулки, и поставил самодел- вместо передних сайлентов, воткнул переточенный сайлентблоки от десяточной задней балки, а вместо задних, сайлентблоки от уазовской рессоры

сейчас всё работает гораздо тише, но звуки скрипы все равно иногда присутствуют, в етих долбанных резинках.

Кароче надо мастера, который сможет распутать ету злоибучую проблему, я готов в случае реальной помощи помимо денег за услуги, ещё и бутылку хорошего вискаря или когнака проставиться.
ибо закатала в мумию, ета хренотень с сайлентблоками, копейки вроде всё там стоит, но сколько я уже времени и сил на это положил, одному Одину известно.

 

со штангами там все нормально. а втулки после разборки всегда имеют выработку с верхнего края, хотя сами резинки вроде целые.

вот одна из втулок(вторая такой же вид имеет), и резинки.

 

к раме приварена специальна проушина, в которую и крепятся рычаги вместе со всеми сайлентблоками. эллипс разбило непосредственно в посадочном месте на етой проушине.

никакого раскошеливания там нет, они оба рычага оригинальных 2 тыщи рублей стоят. я их предлагал мастерам заменить. но все говорят. что нынешние рычаги ещё живее всех живых и, что проблема именно в посадочном месте втулок сайлентов.

у меня такая мысль была. но она и шайба которую я вварил, тоже борта имеет с двух сторон, точили данные шайбы строго по чертежу, который мне на одном из профильных форумов дали.

у меня вообще такое имхо складывается, что не правильно ети шайбы мне поставили(вварили).
вот и надо спецов, которые смогут сделать правильно.

там нет никаких балок, к раме с двух сторон приварены кронштейны и всё.

---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 09:28 ----------

100500 раз я их обливал силиконом и прочими модными приблудами, толку от етого как от жабы шерсти.

 

готов в четверг, пятницу, субботу или воскресенье подъехать в любую точку, чтобы показать.

если делать возьмётесь, то вообще зер гуд.

я в принципи своим умом дошел уже, что там именно не так, надо теперь чтоб специалисты подтвердили и взялись устранить проблему.

 

Satanas, Спасибо за подсказку, сейчас только приехал от мастеров. Очень толковые ребята, расковыряли и устранили ету проблему.