Предыстория! Надо было мне как-то снять клеммы, и после того как поставил обратно, саб у меня больше не работал. Глянул на усилитель он ушел в крсную зону. Лан, снял сиденье, проверил все подключения, подтянул, всё в порядке, но красная лампочка так и горит. Так в питере проблема найти не студию, а просто нормального человека кто занимается автозвуком, то на время забил на саб... И теперь самое интересное, в выходной у меня перегорает лампочка в противотуманке, при замене я вижу что там воды немеренно Снял её и отнес домой на обработку герметиком. На следующий день ставить обратно некогда, т.к. на работу, и здрасти - работает саб Пару дней ездил с ним без проблем!!! Вчера вечером поставил противотуманку на место, саб играл всё это время, сегодня сажусь в машину - и всё, усилок опять в красной зоне. Вытыкнул провода с противотуманки, теперь если ключ повернуть чтобы магнитола заработала, то звук есть, если завести машину, то на усе загорается красная лампочка. Может кто что подскажет, куда копать? и при чем тут вообще противотуманка?
Короче, после долгих опытов понял что усь отключается или когда завожу машину, или когда (при включенном зажигании) вытащу и опять воткну панель. После этого чтобы включить опять усь, надо вытащить ключ, опять всунуть и повернуть. Я так понимаю или просадка аккума, или где-то масса? Или все же подключение к магнитоле смотреть?
Нет, что-то никак не пойму что и как там проверять, так как оказывается там два плюса. Один-это память, значит не тот, второй-тот что мне нужен. Осталось разгадать какой из них мой
kort, толстый плюс постоянный, это питание. второй тонкий идет от магнитолы, когда она включена и усь включается, выключил голову и плюс пропадает и вырубает тем самым усилок
В@дим, Это я знаю, в усилке все чётко. Теперь надо снять магнитолу и там глянуть, вот там два провода питания. Кстати, чему я еще ОЧЕНЬ сильно удивился, магнитола не обнулилась после снятия клемм!!! то есть всегда волны радио по новому ловить надо было, а тут как-будто и не снимал клеммы
если дефект опять проявится подай второй плюс принудительно, сразу станет ясно усь или провода, голова
То есть, на аккумулятор напрямую кинуть? ПС. Сегодня некогда было смотреть. Полез, а там потеки масла из под клапанной крышки, пришлось прокладку менять в первую очередь
Еще точнее - к усилку приходят 3 провода. 2 толстых питания и один тонкий управляющий (он идет от радиолки). Вот нужно закоротить этот тонкий на + толстый на усилителе. Он должен принудительно включиться. Если включился - проследить жизнь тонкого провода от усилка до манитафона. Ставлю, что проблема по пути в скрутке.
электрик, о как, а так можно, если нет провода управления от мафона до усилка? Таким образом усил будет просто всегда включен и будет сажать аккум?
Да. Поэтому в тяжелых случаях этот вход на усилителе вешают на зажигание или аксессуары через 1А предохранитель.
Попробовал поставить перемычку, теперь постоянно красным горит. Да и вообще прекратило опять зеленым гореть Нефига не пойму, что я там задел, когда противотуманку чинил, что усилок заработал
Для чистоты эксперимента отсоедини провода динамика.Если через несколько сек не загорится зеленый вместо красного,тоды усилу-ОЙ! protect
Я также в марте думал, точно такие же симптомы были, но руки не доходили посмотреть. А вот со снятием противотуманки пришлось изменить мнение. Наверное, надо вообще всё разобрать и просмотреть каждый сантиметр проводов. Усилитель, в домашних условиях и простым способом, можно как-то проверить работает или нет?
Осталось сообразить где 12в взять... а в ноут сколько приходит от блока питания? Кстати, для раздумий, снимаю клеммы и магнитола так и не обнуляется, почему?
В ноут нередко приходит 19 вольт. Магнитола может иметь энергонезависимую память. 12 вольт можно от аккумулятора напрямую взять, хоть даже провода для прикуривания на него прицепить, а другие концы проводов на усилитель.