Zuka58, Остальное - правильное использование технически сложного агрегата согласно мануалу. А по поводу - Сажевые фильтры в ведра не ставят и именно поэтому у "ЛукОйла" нет продуктов такого сегмента. Ни один производитель не даст "ЛукОйлу" свою современную лицензию, ибо их масла совсем не тянут на качество и вообще не ориентирована эта компания на продажу масел премиум класса. Очень рад, что ты освоил по моей наводке bevo, но спешу расстроить, сделать скрин оттуда - это еще не все. Ссылка на Genesis - некомпетентная. Ибо этого масла нет в свободной продаже Точнее его вообще нет в продаже К концу 15 года .... может быть. Пока ТБН даже не утвердили. Кстати, на это масло МВ им продал свою лицензию десятилетней давности, а вот 504/507 они так и не получили, и никогда не получат, также как и 506.01. Дальше беседовать нет смысла, повторюсь, ибо ты дилетант, да еще и упертый, или упоротый Про "ЛукОйл" масло-огонь расскажи соседям по гаражам, хозяевам ВАЗа.
а зачем?? кесарю кесарево...данный бизнеса для лукойла в принципе как общественная нагрузка что ли, или же сопутствующий основному. однако не меняет сути - масло может применяться если производитель автомобиля его пропускает.
можно, в порядке образования, уточнить: что значит "нет лицензий"? а то лично понимаю, что "лицензия" - это право на производство чего-либо, что производит/производил собственник ориганала
-Евгенич-, Автопроизводители продают свои лицензии масляным и нефтяным компаниям. Лицензии на возможность использовать масла и технические жидкости той или иной компании в агрегатах этого производителя. Если, скажем, Renault продает свою лицензию RN0700 налево и направо - лишь бы она засветилась на любой канистре, то гиганты вроде MB подходят к раздаче лицензий избирательно. Открывая лист описания к тому или иному масляному продукты можно легко увидеть, что представляет из себя это масло - есть хорошие лицензии или этот продукт только выполняет требования. ---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 11:50 ---------- Нос, я ничего не имею против "ЛукОйла". Даже скажу, что их семи-синт один из лучших среди отечественных торговых марок. Отечественные грузовики ездят на их типа Е6, Е9. Нормальное бюджетное масло. Для бюджетных авто, с неприхотливыми моторами, ака атмосферники прошлого века. В моторы с современными конструкционнми особенностями эти масла не подходят. О чем говорят производители, которые не выдают свои лицензии. Но все же есть умники, которые готовы рубаху на известный флаг порвать слепо доказывая что-то про масло, зная по предмету лишь то, что они бывают полусинтетическими и синтетическими
посмотри, когда я дал ссылку на бево, и когда ты появился в этой теме, неупоротый профессионал, блин пруфы просил? пруфы получил. остальное - верчение ужом. масло-огонь? не, ты реально на своей волне вещаешь и волна называется - тему не читал, пришел кинуть понты, какой ты крутой маслоспец. а ничё, что слово лукойл здесь прозвучало в контексте: и тут ты, такой умный весь, влез с сажевыми фильтрами и премиум-классом.. а чё сразу Ф1 не вспомнил-то
никогда не встречал упоминания какихто лицензий например, всеэкономящий Мобил 5/30 ЕСП: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=specifikacii#tabs - ни одной лицензии
Где сейчас большой выбор масел в наличии? Нужно для дизеля с сажевым фильтром. ---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 11:42 ---------- Похоже придется опять в ашане кастрол брать.
Вот с этим согласен полностью. И чем именитее брэнд,тем вероятность подделки выше.Имел негативный опыт приобретения Мобил1 в Самурае, после заливки масла в Митцу с 4G64 он затарахтел и зазвенел всеми гидриками.....,слил и залил просто Eneos 5W30 и моторчик стал нежно шелестеть,как ни в чём ни бывало. ---------- Сообщение добавлено 19.05.2017 10:38 ---------- А я скажу,что масла Лукойл заливать не советую. И говорю это не голословно, а имея 15 летний опыт использования автомобилей Газель....,был период,хотел сэкономить, заливали Лукойл,двигатели засераются,мама не горюй....,эксперименты прекратил,последние лет пять заливаю Zik 10W40....,есть машины прошедшие 1-1.5 млн км.
Брал по емексу масла и в 20л канистрах Ликви Моли, кто его знает, подделка али нет. Выбирал поставщика Ликви Моли в емексе. До этого Шел на розлив у местного дилера за Жигулевской базой.
к данному материалу это имеет последнее значение. тут главное - отсутствие подделки кста, весьма странно, что на Газпромах не сыскать их масел
из того ассортимента, что продается на луковских заправках, подделок столет никто не видел. на ойлкдабе ни одного случая. по крайнем мере, того, что в розничных канистрах. какой смысл переплачивать?
пока еще в продаже есть Люкс 5в30( ашан по 1200р), надо брать его, ибо уже потом на него наклеили этикетку Армотек
Вы живете в городе, где упомянутая Вами компания выпускает различные автомобильные масла. Может у Вас есть знакомые среди работников ЛЛК? Спросите их, стоит ли заливать продукцию ЛЛК в свой автомобиль? И,возможно, что Вы решите Скажу про себя, я залил бы в своё авто масла произведенные ЛЛК в Финляндии на заводе Lukoil Lubricants Europe Oyв. А российский вариант, нет. Но это мой выбор, а Вы выбирайте сами.
Лью Лукойл уже 5й год, был опыт разбора мотора, так вот скажу, что все чистенько и цивильно. А тема про засраные моторы, это те кто тупо катает на масле по 30к км и потом готорит, что масло плохое. Россия, это страна с жесткими условиями эксплуатации, соответственно и менять надо любое масло чаще.