Зачем кроссоверам высокая крыша?

Как бы кроссоверы выпускают не только для нашей страны.

Плоская, это какая? - напиши в сантиметрах.

Ты настолько богат, что фактор денег и элемнт практичености вообще не учитываешь?
Что ты из новых пятидверных авто, ты купишь имея миллион +-100 тыс. в кармане? Естественно хочется, чтобы в авто были всякие плюшки, типа нормального света, омывателей, регулировок руля и сидений, климат-контроля, управления музыкой с руля, кожаного руля, и т.д. И чтобы салон выглядел не дешевкой.

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 16:56 ----------

И когда же началась это удивительная тенденция?
Смотрю на характеристики Пассатов и Мерседесов 88-98 годов - высота кузова 1430 см.
В принципе, цифры примерно такие-же, как и сейчас.

 

Есть нюанс - нужно сравнить форму кузова Кашкая и форму кузова i40. Хинт - габариты измеряются в самой высокой точке.

Да тот же i40 универсал. Потому что его кроссоверный аналог - это SantaFe, который выходит далеко за озвученную сумму.

 

Влияет и значительно, особенно на скоростях до 150 кмч, больше и не надо.

Время идёт и дороги все хуже, за всё лето ни одну дорогу не сделали капитально, год-два и придется пересаживаться на полноценный джип не ради того чтобы по говнам ездить, а ради комфорта перемещения по городским дорогам.

 

Лично мне универсалы не нравятся, впрочем как и большинству людей. Плюс за кузов универсал придется доплатить 50-70 тыс. к стоимости седана, а на вторичке наоборот, вполне вероятно придется отдать дешевле, чем аналогичное авто в кузове седан.

И что? Нам тут доказывают, что кроссоверы с высокой крышой потребляют чуть ли не на 30% больше топлива. Но опять же, смотрим характеристики, и что мы видим? -
- Nissan Qashqai 2.0 SVT - 9.2 / 5.5 / 6.9
- Hyundai i40 2.0 AT - 10.6 / 6.1 / 7.8
- Ford Mondeo 2.0 AT - 13.8 / 6.7 / 7.7
- Mazda 6 2.0 AT - 8.3 / 4.9 / 6.1
Это паспортные данные производителя.
И разгон до сотни у них примерно одинаковый. Как видим только Мазда 6 даст своему владельцу сэкономить около литра бензина. Или 6000 рублей/месяц при среднегодовом пробеге 20 тыс. км. Стоит ли оно того? Не факт. Форма крыши не решает.
К тому же зимой переднеприводные седаны будут явно потреблять больше топлива, чем полноприводные кроссоверы.

 

т.е. все таки физики врут?

 

Чем обусловлен такой вывод?

 

Вот тут сложно не согласиться с Ваньком, брехня.

 

а маркетологи правду говорят

 

Ну да. Вот у Мазды 3 1.6АТ по паспорту 9, а по факту 12.4. У i40 2.0АТ по паспорту 10.6 - а по факту 11.4. Надо реально на расход смотреть, а не в паспортные данные.

Врут конечно. И мне чудилось, как ведет себя SantaFe v6 3.6 и Соната v6 3.0 на одной и той же дороге при 80 милях в час. Бензина на $50 на Сонате мне хватало на неделю (работа и выходные), заправлялся в пятницу вечером, а на СантаФе - 4 дня поездок на работу.

 

Теоретически на ПП по снежной каше будет меньше пробуксовок, что должно положительно сказаться на расходе топлива.

Хотите сказать, что производители кроссоверов врут сильнее, чем производители низких тачек?
Данные производителя те не менее дают общую картину.

После 20 тыс. пробега средний расход топлива у моего Кашкая - 11.5. Это при том, что я езжу достаточно резво. Т.е. опять никакой экономии бензина низкая крыша не дает.

 

Минимальная снаряженная масса моего i40(2.0АТ) по спецификации - 1419 кг.
Какая минимальная снаряженная масса упомянутого Кашкая по спецификации?

И это еще при условии, что мы говорим про город с его низкими скоростями, не забываем о том, как зависит сопротивление от скорости (см. поведение машин на хайвее и 20% разницу в пробеге на одном количестве бензина Сонаты и СантаФе при условии, что на первой просто едешь, а на втором надо прикидывать, как вылазить на хайвей с полосы разгона, или там перестраиваться в третий ряд со второго).

 

Ну а как ты объяснишь тот факт, что Мондео 2.0AT потребляет больше топлива, чем кроссовер 2.0S VT.
И почему тогда, как выше писали, у Кашкая и i40 одинаковый расход топлива? Ведь потери из-за крыше кроссов в 4 раза выше.

Я покупаю что мне нравится. На данный момент мне нравятся кроссоверы. Понравиться что-то другое - сменю машину. Но что-то не лежит душа к плоским тачкам, скорее наоборот, следующее в планах авто будет еще больше и выше.

 

В городе это не так заметно. Так какая комплектация - 2.0 или 1.6, механика или CVT, полный привод или нет? От этого зависит разница в весе.

 

Блин, ну а мы где живем? 70-80% пробега обычной городской тачки - это город. Какой смысл обращать внимания на повышенный расход топлива на скоростях от 130 км/час, если большую часть времени авто сжигает бензин ползая по городу и стоя в пробках.

 

Вот я и пытаюсь у него узнать, какой же у его машины объем и вес. Потому что его 11.6 в отрыве от этого сравнивать нельзя. А то, может, у него 1.6 на ручке, и окна открытые.

 

Т.е по твоему внешний вид автомобиля вообще не имеет значения, типа все должны выглядеть как Логан?

Интересно, ты одежду только из соображений практичности выбираешь? Осенью резиновые сапоги и дождевик, зимой ватник и валенки с галошами? А дома у тебя все кафелем обложено, или все паркет/обои\штукатурка?

Ну у него же плоская крыша.

---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 00:12 ----------

2.0 СVT. Снаряженная масса согласно Яндексу 1454 кг.

 

Типа производители кроссов вступили в заговор и специально делают, чтобы БК давал ложные данные?

 

так и получается, кроме дизелей - 15-20, в среднем по городу 14-15, в пробках с кондером - 22, заявлено 11, не 9 у меня тоже было, по ночным городским улицам

хотя по правде сказать - седан с 1.6 было 11-12 в среднем по городу, в пробках с кондером - 17

 

На 120 кмч 25% зависит от мотора, подшипников, шин, это по твоему мало? Теперь берём город вообще, без трассы. Основная масса пока разогналась до 60, уже пора тормозить, средняя скорость передвижения по городу 25-30 кмч, влияет на расход не Сх, а как раз мотор, подшипники, шины, стиль вождения, масла. Согласен?

 

Сейчас в жару 11,8, в июне было 10,8.
2,5 л.

 

ну и надо учитывать, производитель не в пробках мерил расход,
и он приложил все силы, что бы этот расход был минимальным.

---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 13:13 ----------

пока не скажешь что за машина, буду считать выдумкой.

 

У него 2,5 литра полный объем всего моторного отсека.
Ванек знатный любитель "Оки".

 

6,5-7л на 100км это расход на пустых дорогах дизельной ауди а6 с мотором 1,9турбо. В смешанном цикле машина должна есть минимум 10-11л в противном случае это овощ.

 

Hyundai Avante 1.6 AT — в последние две жарких недели жрет немеряно, литров 13-14 с климатом по городу.
Да еще и тупит знатно, только ночью отпускает.

 

хы, на прошлой машине в паспорте было написано 11.9, у меня от 11.3 до 12 было совпало типа

---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 14:01 ----------

О! вспомнил, солярис хетчбек 1.4 вроде - ел 14 литров в жару с кондером, потом упало до 12