Электроглюк

а напряжение то мерили?

 

sm, поставить себе вот это и забыть про головняки
http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm

---------- Сообщение добавлено 09.06.2014 08:52 ----------

натяг ремня...например

 

100500 раз проверено на нивах, если начинается какая-то фигня, то проще сразу узел геморойный поменять. краилово приводит к попадалову, в случае нивы это утверждение звучит особенно актуально, ибо попадалово может случится в таком месте, что деньги сэкономленные на краилове- покажутся сущими грошами.
поменять генератор и всего делов, я бы лично так и сделал.

был такой случай, отдал я генератор ремонтировать после некоторых косяков с его стороны- сделали всё в нём поменяли, всё зашибись работает, уехал на охоту, а он сцука такая опять наипнулся, пришлось на галстуке тащится до трассы, ибо зима была и ночь на дворе, аккум сдох очень быстро с печкой и фарами, потом в придорожном сервисе ставить нового гену, спрашивается зачем были нужны ети танцы, если можно было сразу новое поставить и, не заморачиваться с ремонтом старого говна??? или друг Харон ездил стартер лечил в сервис на своей ниве, всё ему сделали, всё зашибись заводица- приезжаем с ним на рыбалку, к самой воде почти подъехали, чтоб лодку с мотором скинуть, машину заглушили. а она потом хренъ завелась, в самом неподходящем месте, представляешь какое веселье, получить незаводящуюся стартером ниву, которая стоит у воды на песке, да ещё и запряженная в лодочный прицеп. Всем берегом её с толкача заводили, по приезду "отремонтированный" до етого стартер был безжалостно выпилен и разжалован в якоря,- а на его место установлен новый редукторный девайс. я на своей ниве незамедлительно тоже стартер поменял на редукторный, дабы не встрять где нибудь на берегу или в глухой степи.

И таких случаев до хуха и более могу привести. я лично для себя на основании богатого опыта владения и пользования нивами- сделал однозначный вывод, что лечить и чинить старые железки нет никакого смысла, только выбрасывать и ставить новые.

нива ето такая техника, что глаз да глаз за ней нужен, хотя сцука прикольна и родная.

 

Mordor, новый не всегда долгорабочий оказывается.

 

nosferatos, надо просто покупать у проверенных людей, хоть ето и не даёт 100 пудовой гарантии, но всё таки.

Раз такая была свистопляска на шниве, еду в Жирновск на охоту, до Антиповки(которая перед Камышином) доезжаю, а она хеrак и ни с того ни с сего перестала ехать, тупо не едет и всё, вся троит-пердит и дрыгается, кое как доехал я до ближайшего магазина где зап.части продают, другу Жене в элси позвонил, и он мне сказал по описанным симптомам, что ей сцуке надо, для того чтобы она поехала. блок зажигания ето был погибший. покупаю я карочи новый блок в етом гамазине. сам его меняю- всё ништяк поехало, сгонял на охоту, никаких проблем с машиной, домой приехал, утром завожу а она опять вся пердит и дрыгается, поехал ещё раз етот-же блок поменял.

это я к чему, что нету гарантии никакой на наши зап.части, но и в случае ремонта старого генератора(стартера и т.п), ты так-же будешь туда вставлять какие-то железки, среди которых может оказаться всякий хлам.
хоть гарантий никаких и нету, но по моим личным наблюдениям, замена старого узла целиком на новый- всегда лучше и предпочтительней.

 

Mordor, без разницы где, я даже не рассматриваю контрафакт, вов реально - качество запчастей ваза бОльшая лотерея. у меня 3 генератора меняли, все - заводская поставка...проблема в копеечном узле была, регуляторе напряжения.

 

..

 

я куею дорогая редакция, а у меня вот на уазике на последней диагностике выявили, что надобно поменять на торсионах 2 резинки и подушку под коробкой, но я их тоже отдельно поменяю, т.е не буду до кучи к резинкам ещё и коробку с торсионами целиком менять. примерно одинаковое сравнение.

я лишь хотел сказать за то, что на нивах(особенно старых)- если глюки какие вылазиют в навесном, то такие мелочи как: стартер, генератор, радиатор и прочую шелуху- проще целиком поменять, ибо латанное старьё неизвестно каким боком может вылезти.

а мы ийоптыть не иначе как в официальный сервис автоваза нивы свои гоняем, чтобы тамошним менагерам в накрахмаленных белых рубашках, ключи от етих нив, официально(под роспись) передать.
Да и у официалов уаза- мы так же первые друзья.

 

Mordor, в официальных сервисах автоваза есть годные мастера, а ценник сравним с гаражами, нормочас что-то около 515 рублей что ли...

 

латанное старье, тож разное бывает. Предпочту старый латанный латунный радиатор, современному алюминиевому сделанному из фольги.( это как пример)
Не всегда новое это хорошо.( а по опыту торговли зч на старые авто практически всегда, иб за качество сборки и комплектующих желающих платить( массово ) не, а неходовой товар не держим

 

WadikBOSC, или восстановленное рециклингом в сравнении с китайским новым