andrusha, у тебя бензин. на современных бензомоторах егр как правило нет. А вот на дизелях практически на всех ,чтоб снизить выбросы оксидов азота. Причем это экология а значит повышенный контроль, и затраты при ремонте. расход через егр определяется потенциометром, привязанным к клапану, а проверяется расходомером. Когда егр открывается расход воздуха через расходомер падает, прополрционально открытию клапана. Если эти данные различаются зажигается чек. Если ездить долго( порядка 1000км) с этой активной ошибкой, то по прошествии этого срока мощность двигателя ограничевается, до устранения причины ошибки.
Большие СПАСИБО всем, кто отозвался да и просто читал. 1. Итог - слил все и промыл бак залил с Лукойла, на ТО поменяли все фильтра и масло - дымить перестал и машинка поехала. 2. Урок - хранить чек от заправки и "пока" на Роснефти не заливаться. 3. Учить мат.часть и надеяться на лучшее - обошлось испугом. 4. Вопрос - на диагностике ниичего не нашли? (чеки погасли после смены солярки) Еще раз Всем Спасибо. С уважением.
На форде "чеки" сохранялись в памяти - можно было посмотреть историю. Ведь так скажем двигатель не ехал, а дымил ---------- Сообщение добавлено 12.06.2014 23:46 ---------- Буду иметь ввиду, но надеюсь не понадобиться. Спасибо за информацию.
Извините снова стучусь к знающим людям. Ситуация продолжается. Машине 4 год и ее средний расход на 100 км знаком. Резина не менялась. В общем не дымит, но за последние месяцы расход ниже 19-20 не падает ;( никогда такого не было, что это может быть? Что подскажете ;( руки опускаются. Ездить перестали на ней вообще
Да там причин может быть вагон и маленькая тележка. Надо диагностировать. Сам территориально откуда? Или же обращайся к тем с кем уже общался (только к лучшим )
и давно так ездишь ? съезди по адресу Красноар. р-н ул. 40 лет ВЛКСМ 31 ДК Царицын. 8 903 316 23 11 или 8 903 317 17 32. делаю там спринтер, хорошее оборудование, стенды. рабочие -Славяне
Ангарский по совету просто все на сервисе Митсу в Агате и сделал - таки там ничего и не нашли? ;( вынужден кататься по этому безобразию на форде ;(
Фильтр воздушный давно менялся? После замены фильтра обычно регулируется MAF. Возможно, ДМРВ "нае...ся". Опять же этот клапан ЕГР может влиять, форсунки помереть, причин много...
когда все случилось, менялись все фильтра и жидкости. На их проверке ничего не нашли типа не было ошибок. Но я не уверен, что они что-то делали!? месяц мне отказывали под предлогом, что стенд диагностики не работает. Вопрос кто и где у нас может продиагностировать данный двигатель и чтобы недорого и Честно найти, что из перечисленного в нем навернулось!? на 75 литрах до 400 км не доеду
На примере Mazda BT-50 | Ford Ranger: http://www.pickupclub.ru/forum/show...на-то-можно-ли-без-флуда)?p=336993#post336993
а возможно там адаптация более продвинутая.. вообще ты новость открыл , типа замена фильтра и обязательная калибровка.. 21 век на дворе. А вот плюс в расходе от применения дешевых фильтров - эт запроста
Да там не обязательная калибровка, со временем он по-любому засирается и откалибровать не помешает. Каждый раз не надо.
А кто сажевики удаляет? И дизеля чипует? Рено ниссан. Есть наметки? На лето-осень хочу удалить сажевик.