Международный аэропорт Волгограда

Видел, знаю. Сам поджигал, взрывал. Почему и утверждаю - при заправке самолета ТС-1 (топливо самолетное т.е. авиакеросин) нет причин для пожара. (Наберите в гугле "самолет сгорел при заправке" и посчитайте все случаи - меньше десятка). Чтобы не возникало "паров", когда на "донышке" - в серьезной авиатехнике идет наддув бака инертным газом (азотом и пр.)
Летайте и ничего не бойтесь!

 

Молодой человек. Вы бы общественность не смешили своими глупыми шутками про инертный газ. Проблемы решаются совсем по другому. Пошли бы поучились в авиашколу какую-нибудь а?

 

Уже немолодой.

Гугл Вам в помощь. Ту-22, Ту-16, М-3, Ну и прочие "неигрушки".

Рассказывайте!

А Вы что закончили?
У меня 6 учеба + 2 года на бетонке, когда ты - "крайняя инстанция" способная решить проблему. Бывало, когда -35, ветер 10-15 м/с, ты лежа под бортом неисправность устраняешь, а на рожу этот самый керосинчик капает (с этой самой жидкостью "И", знакомый термин?). С температурой -30. А к утру борт должен быть "боеготов".
Да и несимметричный диметилгидразин как-бы по специальности тоже проходил...

А если вернуться к теме - человек опасался взрыва при заправке, когда рядом с бортом паксы. Я по теме и ответил - взрыва не будет.

 

Ту277, пять с плюсом
ждал подобного ответа.

 

Понимаю Ваше справедливое возмущение. В ГРАЖДАНСКОЙ авиации инертный газ не применяется.

 

Да ну, какое возмущение. Просто когда я могу помочь кому-то разобраться в вопросе - получаю от этого удовольствие. "Понять и помочь" - думаю, в этом девизе ничего предосудительного нет. А выпячивать то, что знаю и умею, глупо, поскольку каждый второй знает и умеет больше меня, но в другой области.
п.2.8 Тариф за заправку системы азотом: Ил-86, Ил-76, Ил-62, Ту-204, Ту-154 Б, Ту-154 М и др. ВС
Фреон тоже относится к инертным газам и им заправлены все три очереди системы пожаротушения двигателей как на гражданском воздушном судне, так и на военном.
Марк! У вас есть знания и опыт которые мне сейчас интересны. В личку я Вам написал. Думаю, лучше обменяться почтовыми адресами и немного "поболтать".

 

я даже не читал сей бред..просто по РФ передвигаюсь поездом, так спокойнее

 

Вы опять правы. Но есть один нюанс. Система тушения пожара в двигателе, которая действительно заправляется смесью на основе инертного газа, никакого отношения к топливным бакам не имеет. Думаю дальнейшие подробности широкой публике неинтересны. Задаваите свои вопросы в личке. Постараюсь ответить.

 

Почему не интересны, ещё как интересны!

 

Не бойтесь ничего, кроме а/к "Руслайн". Летел с 5:30 утра из ближнего зарубежья, радовался рейсу из Домодедово на Волгоград в 10:30. ФИГВАМ. Рейс задержан до 18:00 по непонятным причинам (видимо, самолет поломался, т.к. метеоусловия шикарные и выкуплено 48 билетов из 50). Ни питания в аэропорту, ни внятной информации от представителя авиакомпании или в кассе, обслуживающей Руслайн (даже без таблички авиакомпании, позорище) - не получил. Из принципа сдал билет и купил более дорогой на С7 (просто дешевые смели до меня).
Ненавижу а/к Руслайн и ВАЭ. В черном списке навечно. В любой ипостаси.

---------- Сообщение добавлено 30.06.2010 10:04 ----------

Я не опасался. Но ведь правила зачем-то придуманы... Ни разу не встречал такой способ заправки самолета у других а/к, хотя летаю много.

 

Ваучеры на питание раздает ВАЭ. Касса номер 11, если кто не слышал. В Домодедово
ЗЫ. Я не пойду есть их еду. Еще отравлюсь на фиг.
Арестован самолет «Волга-Авиаэкспресс»

 

Конечно! Полностью с Вами согласен! Правила эти придуманы именно для безопасности пассажиров.
И если именно с точки зрения безопасности рассмотреть варианты:
1. пассажиры на борту, трап (или оба? если более 100 пассажиров?) на месте, пожарная машина на месте (пожарный рукав растянут? насос воду давит в пож.рукав? Порошок заправлен? Боец на лафете в готовности? и т.п.)
2. борт пустой, заправщик заправляет, пожарки нет, пассажиры в 50 метрах от самолета и заправщика.
И вот, что-то случается...
Кто куда побежит и кто что делать будет?
Я, как пассажир, всеми руками и ногами за второй вариант, поскольку во втором варианте шансы уцелеть практически 100-процентные. В первом гораздо меньше.
Можно было не подвозить людей заранее? Наверное можно... Но тут я уже не копенгаген

 

Так вот никогда на моей памяти и не подвозят. Заправляют спокойно, а потом уже все манипуляции с пассажирами. На фига лишний риск? А если в панике от пустякового возгорания пассажиры тупо затопчут друг друга? А ведь там даже груднички были.
Просто этот случай ярко иллюстрирует особенности менеджмента ВАЭ и МАВ, ИМХО.

 

Бизнес-зал в Волгоградском аэропорту претерпел существенные положительные изменения. Уже практически не стыдно. Светло, чисто, новая мебель, ЖК-телевизоры. Две бесплатные сетки WI-FI

 

Так и в экономе не плохо

 

Был на днях в аэропорту Ростова-на-Дону. Ужас. Наш волгоградский куда современнее, тем более с меньшим пассажиропотоком.

 

был недавно в турции, первый раз летел на самолете
впечатления от нашего аэропорта просто ужасные, особенно посмотрев на аэропорт анталии....у нас хлев а не аэропорт
пограничников насколько я понял специально учат ненавидеть улетающих за рубеж и возвращающихся оттуда. с некоторых штаны снимали, зал ожидания говно, к туалетам лучше не подходить....обслуживание туда же - УГ.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2010 14:08 ----------

про оборудование, технику и посадочную полосу даже и говорить не охота сравнивать бессмысленно

 

Вы не сравнивайте х** с пальцем и все будет хорошо
Нельзя сравнивать даже столичные аэропорты с нашим, потому что уровень субсидирования и доходов разный.
А Вы аэропорт туристического города сравниваете.

 

Международный сектор в ростовском аэропорту (по кр. мере, зона прилета) - современно отделана, все в порядке.
Туалеты в ростовском аэропорту _нормальные_ (не супер, не ДМД, не Владик, не Кольцово, но и _не_Волгоград_).
А самое главное - в Ростове новый аэропорт будет скоро.
Наш аэропорт - один из самых позорных. Говорю как много летающий по стране. Причем летаю во всякие разные города и городишки, не только в столицы.
Автобусов таких вообще чего-то не припомню нигде уже. Есть, правда, места, где вообще автобус не подают, а идешь пешком по полю. Хотя в случае нашего аэропорта я бы как раз такое предпочел.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2010 17:17 ----------

Кольцово, Владивосток, Геленджик, Актау, Атырау, в конце концов даже - Анапа, Ханты-Мансийск, Нягань.
Совсем не столицы.
Это из того, что пришло в голову из последнего/недавнего.

Кроме технической стороны вопроса - есть еще и чисто организационная. Например, забавно искать администратора порта (ночного директора блин) с часа ночи до почти двух часов. С привлечением почти всего персонала аэропорта, включая милиционЭра. И так и не найти.
Или например толстые тетки, проводящие досмотр и в невежливой форме требующие "уборки за собой корзин". Причем парочку из них, наиболее громко выступающих, вообще в досмотре не участвуют, а просто стоят в стороне.
Или например вечно не работающий пепсикольный автомат.
Или например совершенно идиотски организованнная система сбора денег за стоянку в аэропорту, когда в момент прибытия аэробуса приходится стоять по 10 минут в очереди из-за желающих оплатить парковку. Иногда из-за этого приходится и доплачивать. Поставьте пару будок и пару контролеров в них. Не жадничайте. Сэкономить можно на "мальчиках", заряжающих карточки. Бабло за бэушные устаревшие автоматы уже можно считать отмытым.
И так далее, могу долго продолжать.

 

Терминал международный у нас говно конечно, а вот внутренний не так уж и плох. К тому же его сейчас подвергли реконструкции.

Приведенные выше также имеют не малую дотацию

Вы сравнивайте с Саратовом, Ростовом, Самарой ... вот это будет правильное сравнение! И наш аэропорт им фору даст.

 

По России есть совершенно типовые пост-советские аэропорты. Некоторые чуть лучше, некоторые - хуже. Волгоградский аэропорт аналогичен аэропортам Красноярска (а вроде богатый город), Краснодара и Барнаула.
В Ростове аналог Казанского аэропорта (хотя там сейчас новый терминал открыли). Из нормальных современных - Новосибирск и Екатеринбург. У них хватило денег построить отличные терминалы, но и регионы-то не бедные...
Волгоград, конечно, ахтунг..... И дяденька на велосипеде, вместо машинки follow me))))

 

NB, машинок тоже хватает

 

Иркутск

Челябинском

 

И где вы видели дяденьку на велосипеде follow me???
Техник подъезжает на велосипеде до стоянки - это да.... Перон большой.

 

В октябре проверим. По прошлому году не помню просто.

 

Было и наоборот. Из Тбилиси в Батуми на Як-40 летал в конце 70-х. Во время заправки народ в самолёт пускали. Прикололо, как командир взобрался на крыло, засучил рукав на свой волосатый рука и запустил её через люк на крыле. Потом вынул, посмотрел, насколько она намокла в керосине, протёр тряпкой, одобрительно покачал головой

 

аааа! вот в чем дело, и люди наверно из за этого разные, и обслуживание, да? и людей наверно поэтому до трусов раздевают =) сквозь зубы роняя "ща вообще не полетишь будешь мне тут выкобениваца" (с) пограничница
у нас город миллионник и у них миллионник
у них проходишь паспортный контроль 20 мин у нас 1.5 часа, при том что там как вы верно заметили каждые 3 минуты самолет садится
у нас трап 20 минут подают у них 0

наверно все таки городу надо бы озаботится нормальным аэропортом, пусть и не таким большим, и улыбочки на лице персонала, а то иностранцы пугаются когда сюда к нам попадают
=)))

 

A380, городу надо много о чем позаботится, только распил бабла важнее ...
"Танцующий мост" очередной пример.

 

Раз уж решили вспомнить аэропорты в других городах.
Был недавно в командировке в Саратове. Когда смотрел расписание, очень сильно удивился, что кроме СарАвия (или что-то подобно) никто по маршруту М-С-М не летает. Побывав на месте, сделал очевидные выводы. Только скажу, что в зале ожидания !!!нет туалета!!!.
Несколько лет назад был в Новокузнецке, так там к трапу подавали АППА-4 (фото тут)

 

Как раз в международном терминале ростовского аэропорта и был. Отделан ужасно-еще со времен совка. Очень тесно, а людей много. Покушать негде, стоят 4 автомата с напитками.