Надежное - да, заточено под комфорт-да, но утверждение, что оно САМОЕ уже скорее в прошлом. Да, нынешние Тойоты, Тойода наверное уже перевернулся в гробу, далеко не те. Сдулась Тойота и вечный соперник Хонда. Которая всегда готова поспорить по надежности, но уступает по комфорту, так как заточена под драйв. А теперь это машины без изюминки, и та и другая. разочарован.
Hermes, воот, раз тебе по существу сказать больше нечего, то я очень рад что всё-таки загнал тебя в угол (а значит и всех остальных понтующихся "новыми тачками")
Hermes, почему хрен с пальцем? Два автомобиля два универсала вольво хс 70 2007 года и киа рио 2014.стоят одинаково .функции выполняют одинаковые , почему бы их не сравнить.в обычной эксплуатации .про безопасность при аварии пока не будем. Satanas, такова суровая реальность.смотрю на новые современные моторы и разочаровываюсь все больше
xc70 это который с 200сильной турбой? Там никак не может быть одинаковая стоимость владения c новым киа рио. Как минимум потому что: 1. На рио штатная резина 15 дюймов, на Xc70 16 2. Бензина XC70 жрет больше, даже если отвлечься от турбы - просто потому, что авто тяжелее. По паспорту расход в городском цикле больше 15л. 3. ТО на XC70 дороже как минимум потому что нужно менять 5 свечей вместо 4 и масла в 2,5литровый движок нужно явно больше.
А в 2004 году они еще нормальные были, не сдувшиеся? ) А то недавно наткнулся на Хонду Элемент , чёт прям понравилась, необычная брутальная внешность, обалденный трансформируемый салон. Кстати новых таких не видел, наверн сняли с производства. И вот тут без покупки б/у никак ))
Так ты этому дурачью, должен в НОЖКИ кланяться, пяты их лобзать и добрым словом вспоминать. Ибо, если бы не они, не было бы твоего БУ
Dozer, Элемент пошел с 02 года. Машины 11-го года точно есть еще. Вроде в 12-м сняли с производства. Это по внутренностям СR-V II, практически без отличий. Кузов, салон заточен на активный отдых. Хороший трансформер, у задних пассажиров просто уйма места для ног, большой багажник. Резиновые полы, хоть со шланга мой) Очень редко встречаются моноприводные. В 2012 хотел взять такую, не сраслось. Выбраная машина оказалась убитой. Зря мотался в Вологду.
WadikBOSC, А почему-бы к списку еще 10-12 летний кайен не добавить. По цене они тоже будут совсем рядом. Хотите сказать, что это аналоги? IvUs, +100500. Я вот сам думал чё брать, даже про сузуку гранд витару задумывался. Вроде тоже 07-08 год по цене дешевле дастера нового выходит, но при таком возрасте пробег уже за 100ткм, велика вероятность что откажет сцепление в первые год-два, а замена его на витарик от 30тыр, насколько в тырнете видел. После того как представил что отдаю 30 с гаком тыр за замену сцепления, резко перехотел сузуку гранд витару.
IvUs, а я не писал что стоимость владения у них одинаковая Хотя будет время накидаю ценничек и на рио и на ксюху. адеюсь понятно что ценник на ТО на рио будет дилерским авто же новое и на гарантии. А на ксюху не дилерским. Необходимо учесть еще что ТО на ксюхе через 20 тык а на рио через 15т.е уже имеем запас в 30 процентов ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 15:09 ---------- по цене покупки да, по цене владения не знаю... надо считать.
Это если ездить много. Если ездить меньше 15 тыс в год - ТО раз в год и там и там. И потом - положа руку на сердце - вы прямо так, " строго по мануалу" в своей вольве раз в 20 тык масло меняете? Или все же почаще? ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 16:38 ---------- Ну все же начиналось с того, что
так и есть. тогда еще проще ибо новый сид ыц подороже будет чем м70 ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 17:27 ---------- Итак приступлю поэтапно самый дорогой авто из v 70 2007 года на авто ру 635 тысяч. один хозяин ,сервисная книжка, пробег 95 мотор рядная пятерка 2.4 170 л.с. все остальные дешевле. новый сид ыц на автомате самый дешевый 730 ( 13 года) 770 (14 года) т.е только за год потеря более 5 процентов. В принципе цены сравнимы колеса на сиде к стати уже на 16" правда моторчик о 130 лошадях, и кондер вместо климата, также нет никаких систем курсовой устойчивости брейк ассистов и прочего, зато есть подогрев руля и поворотный свет. ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 17:28 ---------- КОллеги из соседнего здания обещали прислать стоимость ТО по работе и зч на шесть плановых ТО
Дизель? Покупая б/ушный дизель есть риск вскорости попасть на дорогой ремонт топливной. Как это оценить в конкретных деньгах я не знаю.
не не не ни в коем разе... и там бензин и тут бензин. Просто этот мотор очень удачный у шведов. реально ходит по 500 ткм без проблем при должном уходе и эксплуатации.Еслиб не нормы евро... теперь таких моторов уже не делают. ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 19:01 ---------- покупая новый дизель такой риск не сведен к нулю. Ибо топливо разное ,а владелец купивший новый дизель норовит почему то съекономить и залить ДТ подешевше, а отнюдь не с бипи по 36 р за литр У меня в копилке есть чутка примеров...зело крупных трат на современных дизелях с пробегом меньше 20 ткм. А про гарантию на ТА дизеля это отдельный разговор. Ибо если ТНВД погнал стружку то это не плохой тнвд, это соляра сухая да с керосинчиком. И затрат после такой экономии ух мама не горюй, тнвд плюс рампа с регулятором датчиком и трубками плюс пять форсунок , общим итогом далеко за полторы сотни зеленых рублей
Понимаешь, шизофреник также будет пытаться доказать, что его воображаемый друг существует. И по существу ему будет возразить нечего. Я тебе уже в 135 раз говорю, что понтуешься тут только ты. Остальные как бы ездят, и те, кто новое покупает и те, кто бу берет. Потому что это автомобили разного класса. Почему они стоят одинаково, вы стоимость новых автомобилей сравнивали? Объясните мне уже наконец, почему вы упорно сравниваете цену нового и цену б/у. Я уже тут 10 раз написал, что б/у берут те, кому не хватает на новую. Давайте представим, что у меня хватает на новую вольво хс 70. Убедите меня купить б/у, помня при этом, что мне плевать на остаточную стоимость авто через несколько лет. Это если владелец ванек. ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 21:27 ---------- Кстати, WadikBOSC, если у вас будет время и желание, не могли бы вы вот эту статью посмотреть: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html С моей обывательской точки зрения все выглядит логично, хотелось бы комментария специалиста.
Это доказывается на раз. Достаточно убрать денежную составляющую или уравнять её. Пример: новое и б/у авто одной модели, одной комплектации, обе бесплатно или за одинаковые деньги. Не думаю, что найдутся дураки взять б/у.
Аргументы кончились, детский сад начался? Назовите еще хоть один критерий, по которому бу лучше нового (кроме цены).
да это у вас кончились. пример: новое авто качеством хужеиушатаннее чем б/у, в комплектации хуже и дороже. не думаю, что найдутся дураки взять новое. только примеры чето от жизни оторваны вышли.
И как Вы проверите качество нового авто, если это качество проявляется уже в процессе эксплуатации? Так же интересно, как новое авто может быть ушатаннее чем старое? Вы видать недопонимаете смысл слова "новое". Читаете через строчку. Изначально условие в равных комплектациях. Зато наглядно указывают на причину спора.
это не пример, это глупость, потому как в реальной жизни забесплатно не бывает, и новое по цене б.у тоже не бывает. ---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 23:16 ---------- а вот это иногда бывает, к примеру тачку везли и опрокинули, потом подшаманили и в продажу, вроде как и новая но в тоже время слегка кривая и "бита и крашена". Или что мешает ночью манагеру-продавану залезть в новую тачку вместе со своим друганом-охранником этого-же салона и устроить в тачке бурную ночь, а потом впарить эту осквернённую тачку счастливому покупателю?
Дык тема такая, вот и сравниваем Ну вот хватает Вам на новую Вольву, и бабац... этой суммы хватит на 3-4х летний туарег иль кадилак. Если откинуть опасения встрять на бабки с ремонтом 3-4х летнего "ведра", то в принципе заманчиво, да? И если рассуждать по этой логике дальше, то у кого хватает на новый тубарег, то этой суммы хватит на чуть б/у ну например хаммер, иль 200й крузер, или мерин какой. И так далее. И в конце концов всё упрётся в какой-нить супер-пупер авто за лимон баксов. А человеку который может себе позволить купить авто такой ценой в этой теме делать в принципе нечего зы: напомню что тема про потерю в стоимости новых авто, и они её теряют, и теряют быстрее и больше чем б/у авто. И теряются ТАКИЕ суммы, за которые б/у авто можно чинить перечинить хоть 3 раза (правда зачастую даже и 1 раза не требуется).
ИМенно об этом и жалился мой приятель с которого собственно и началась тема. Но он компутерщик и автомобиль знает только как потребитель.Хотя даже у него возникают сомнения в обоснованности таких потерь
Это мне напомнило: Т.е. говорить о том, что имеется логическое мышление, для моделирования ситуации объясняющей некоторые процессы, не приходится. Я же говорю, логика и фантазия напрочь отсутствуют. Искать в нереальной ситуации какие-то «а может быть», просто финиш!
чет мне кажется началось с вашего весьма натянутого допущения, а то что новые машины подкрашивают после перевозки совсем не новость
Допущение не реальное, это понятно. Но если бы такое случилось, то выбор был бы очевиден. А тут сразу на нереальное событие, кучу реальных аргументов прикрутили. Это о чём-то говорит.