его в детстве трамвай напугал... ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:10 ---------- The Chief, по русски же человек пишет - кольцо трамвая ПЕРЕНЕСУТ. а троллейбус - ЗАПЛАНИРУЮТ = чуствуете разницу?
Вообще то она в часы пик стоит от Коммунистической до пр.Ленина в сторону Дзержинского, а средняя скорость движения по ней в будни в лучшем случае километров 20. Но все это это явно не главная проблема города, и убирание трамвая имеет смысл только если его еще и со всей Ангарской уберут, и сделают дублера Жукова от Авиаторов до 1 продольной, да и то, будет (да он и так есть) глобальный стояк на Современнике... В общем, чтобы улучшить движение по этой дороге сейчас, надо просто убрать парковку вдоль дороги, или разрешить движение по трамвайным путям попутного направления. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:13 ---------- У нас в городе на удивление много сдвинутых. Одни боятся трамваев, другие на них нескончаемо фапают...
Да ладно, на Тулака же подкоп делают, чтоб всем хорошо езделось... Вот и Краснознаменскую тоже пророют... лет через 20...
вот вот, нет бы дублер махнули по пойме Царицы - пятиярусный))))) с троликами, трамваями и детстикими Ж\Д. С МАНом и кинотеатрами может и с аквапарком - от аэропорта до речвокзала... Хм... супер горка.
ага, вместо одной трамвайной линии откуда-то появится 5 полос только для маршрутчиков, которые повезут пассажиров трамвая. Трамвайные пути в мире строят, отбирая у автомобилистов полосы или целые дороги чтобы разгрузить автомобильные дороги. Одна полос LRT везёт столько же сколько 5-6 полос скоростного бессветофорного хайвея
ЧЕГО?! Пардон, я нифига не понял. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:29 ---------- Феерично. Никакой Макиавелли рядом не стоял… ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:32 ---------- Там, где она стоит (от перекрёстка с ул.Мира до пр.Ленина) — никакого трамвая давно нет, а есть пакостное сужение возле «Пирамиды». С ним разбираться надо, а не с трамваем, который и так уже раз в 100 лет ходит. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:36 ---------- Ещё раз вопрос — зачем? Куда попасть в результате? Расширять Голубинскую кто будет? Приводить в порядок перекрёсток у «переливания крови»? Что делать с вечностоящей Кубанской? Вопросов больше, чем ответов. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 21:38 ---------- И правильно. Ну его на гуй, этот общественный транспорт, он нам ездить мешает. Пусть едят пирожные. ©
ХЗ... Но вот реально пугают всякие волгоградские новшества... То маршрутки запретить в Центре, то еще что... А где альтернативы? Вот хрен знает как, но каким-то образом нужно заставлять шевелить мозг тех, кто отвечает за организацию дорожного движения в городе. Хотя их еще нужно найти...
Готовтесь земляки , нас ждет платная парковка в центре !!! Начнём с 30 рублей в час. Парконы и парконавты скоро поставят на закупку.
Давно пора. Я бы сразу сделал сотку, может проехать можно будет. zyu-zik, Да, да, трамвай постоянно занимая 2 полосы, в теории перевозит пол миллиона людей в день. Вот только косяк в расчетах - нет там такого пасажирапотока, который не развели бы десяток автобусов, которые при этом бы еще и могли мобильно менять маршруты, и не занимали бы 2 полосы на постоянной основе. В сторону коммунистической стоит от 1 продольной до коммунистической в часы пик. И народ массово едет по рельсам. В общем можно просто разрешить ездить по этим рельсам, и ничего убирать не придется.
Вечером трамвай с детского центра до Волгоград II едет минут 25. А на машине тем же маршрутом я еду (вернее ползу) почти час. Поэтому идея с автобусами - она, мягко выражаясь, хреновая в принципе.
значит, нужно наращивать пассажиропоток. чем больше людей ездит в трамвае тем свободнее дороги, кстати.
Если на дороге будет 3+ полос в каждую сторону (а будет столько, если убрать трамвай, и сделать парковочные карманы), для автобуса никто не мешает сделать выделенную полосу. Там же и маршрутки, и прочие ездить могут. А где ему взять то, если маршруты планировались еще в СССР, и мягко говоря сейчас устаревшие, и мало кому нужные? Был бы автобус, хватило бы просто волевого решения по смене маршрутов, а так как все привязано к дорогущим рельсам, требующим кучу места, трамваи ходят полупустые. Ну и да, ценник на "крайне экономически выгодный" транспорт почему-то выше чем на маршрутки.
Ага. До самой обувной фабрики. Трамвай по факту занимает очень маленький участок общей дороги - на краснознаменской. При этом выделеная полоса для трамвая вам не нравится. А выделить полосу на всем маршруте автобуса вам не жалко. Ввести платные парковки и дрючить за стоянку в неположенных местах, раширять пешеходные зоны - и сразу трамвайные маршруты станут неустаревшими и нужными. Вобщем-то нет. Последнее время мне лично удобнее съездить в центр по делам на трамвае, чем тратить время тошня на дороге и в поисках места где приткнуться - получается быстрее и в конечном итоге дешевле. Так вот наполнение оптимальное - сидячих мест обычно нет, но и как селедка в бочке не едешь. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 22:47 ---------- До глубокоовражной от ДЦ еще доехать нужно - вон JampeR утверждает, что в час пик там хвост от самого проспекта и он прав. Далее упираемся в очередь поворачивающих на Ростовскую. Далее ползем по ростовской. Потом тащимся до Елецкой, потом ждем очередь в повороте на Елисеева. И это еще без остановок, которые где-то должен делать автобус.
И какие же маршруты трамвая на Краснознаменской "устаревшие и мало кому нужные"? "Четверка" дает возможность относительно споро добраться в Советский и не париться на треклятых переездах. "Единичка" позволяет доставить народ в "частник" Ворошиловского. На "десятке" через 40 минут Вы в Жилгородке. "Двойка" более спорный вариант, но там по курсу облбольница, т.е. на ней можно доехать до ворот одного из самых крупных учреждений здравоохранения региона.
Так мы говорим про автобус или автомобиль? Если про автомобиль то это не самый оптимальный маршрут. Я так езжу-по Краснознаменской пробка есть, но и двигается она довольно быстро. С Глубокоовражной налево на Профсоюзную, потом направо на Социалистическую мимо военкомата на Буханцева и перед трамваем налево по Буханцева до Волгограда 2. В час пик минут 25-30. Самая неудобная пробка возле военкомата.
dвместимость современного LRT 500 человек. 10к автобус заместо одного состава не пройдут за такое время, плюс они занимают больший габарит и не могут иметь преимущества ---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 00:25 ---------- какой тогда нахрен смысл убирать рельсы??? что за бред то? Для автобуса тогда понадобится сразу две выделенки
Да хоть миллион. Никому не нужна вместимость в 500 человек раз в полчаса ходящего по слабозаселенной местности трамвая. Все хотят регулярно ходящий транспорт, и автобусная ветка аэропорт-СТПионерская на 100500% нужнее и заполняемее чем тот же трамвай 2. Пока большую часть улицы ангарской занимают рельсы, подобное организовать нельзя. 1) Рельсы на ангарской занимают как минимум 2 полосы, а то и все три 2) По полосам для ОТ могут двигаться автобусы по удобным людям маршрутам 3) По полосам для ОТ могут двигаться газели, так любимые народом 4) По полосам для ОТ могут двигаться машины спец.служб, а на ангарской находится обл.больница, и нарклечебница, и их скорые так же стоят в пробках на ангарской Я в основном про нее и говорю. Этот маршрут заменить на автобус не проблем. Да и половина людей по его маршруту ездит не на трамвае, а на маршрутках, наверно не просто так... В центре как раз надо сужать тротуары под платные парковки, чтобы освободить первые ряды от запаркованных. А с остальным согласен А Зюзик нам тем временем все вешает про трамваи на 500 человек, каждый из которых стоит как 10 автобусов с остановками. Городу нужен мобильный транспорт по удобным людям маршрутам. Мега-обилие маршруток этому доказательство - электрический транспорт (который 90% от транспорта в городе) слишком привязан к инфраструктуре (провода-рельсы) и не успевает за ходом времени, поэтому живет на дотации. Один СТ только удобен и популярен, но там дебильные правила с ценами и 2 очередью... Чтобы пересадить людей на ОТ, этот ОТ должен быть комфортнее маршруток, не дороже их и самое главное ходить по нужным сейчас маршрутам, а не по планам доставки советских граждан на заводы...
13 минут четко по расписанию. Уверен? Или твой язык - как помело? Бери, изучай - трамваи днем ходят каждые пять минут, четко по расписанию. И даже поздним вечером, когда интервалы увеличиваются до получаса, расписание соблюдается до минуты. Зная расписание можно приходить на остановку непосредственно к прибытию трамвая. А вот автобусы как раз ходят раз в полчаса, по времени - а как водителю захочется, абсолютно непредсказуемый транспорт сейчас в городе. А потому что идиоты-нищеброды. Денег на собственную машину нет, а ездить в общественном транспорте типа не престижно. Ага, зато согнувшись жопой в форточку - очень престижно. А с чего это? Пусть только попробуют это провернуть. Действительно, укрываться от налогов, так как это делают маршрутки, МЭТу не получится.
Зачем вообще трамвай на Крснознаменской трогать? Пробки там не из-за него, а из-за загруженных перекрестков перед мостом и на 2-й продольной. А чтобы их разгрузить, достаточно завершить уже строящиеся магистрали. - Туннель на Тулака. Его завершение уберет с Краснознаменской и Глубокоовражной транспорт, идущий в южные районы. А также пробку перед СХИ. - Мост через Волгу. Плюс сделать нормальную развилку у Мамаева кургана. Это разгрузит 7-ю Гвардейскую, Бакинскую и вообще центр, что в свою очередь разгрузит Комсомольскую, что снизит трафик через Краснознаменскую. - Бонусом соединить наб. 62-й Армии и ул. Пугачевскую. Забудем про нулевую продольной, но почему нельзя просто проложить 500 метров асфальта? Там дорога уже есть, ее нужно закатать в асфальт.
не врите так в открытую если рельсы уложены в асфальт и пути огорожены везде кроме перекрёстков - спецслужбы легко по ним проедут а быдло нет
JampeR, по поводу ненужности существующих маршрутов Вы категорически не правы. Каждый вечер вижу заполненные процентов на 70 трамваи, идущие по всем маршрутам. И кто говорит, что "двойка" неособо нужна, тоже не прав. Маршрутки, идущие на ангарский, стоят в пробках, а трамвай, опять же, далеко не пустой, идет без препятствий.
вчера ? там уже с неделю точно перекопано из-за тов, который ведет "социально ответственный бизнес" (с)
И что же будет? Начнете хамить на форумах? Лучше как сейчас - половина широких тротуаров превращено в парковку? Там такого единицы. И все остальное тоже на Краснознаменскую фактически не повлияет, хотя и нужные городу вещи. Скажем так, эти маршруты можно сделать лучше, например пустив автобус с аэропорта (+ оптовых баз где работает куча людей) до СТ Пионерская, к тому же в объезд Жукова и без пробок, по выделенной полосе.
Трамваное кольцо с "Детского центра" нужно переносить на "Современник" и соединять со скоростным. Там делать узловую развязку. Так же убрать его под землю, от Современника и до ул.Рокоссовского. Рано или поздно это придется делать. Центр критически перегружен автотранспортом. ул.Голубинскую и ул.Краснознаменскую соединить и сделать полноценное 2-х стороннее движение как на 7 Гвардейской, в итоге получаем полноценный дублер ул.Жукова с выходом на 3 продольную. Эх, мечты мечты...
В итоге получится банальный эффект бутылочного горлышка, когда трнспорт с двух-трех полос в узких местах будут создавать заторы и весь эффект от широкой дороги сойдет на нет. Быстрее трамвая в российских реалиях общественного транспорта не найти ---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 11:02 ---------- Мое сообщение адресовано Джамперу