Массовая авария на мосту через Волгу со смертельным исходом

Проверить предложил кто?
Или ты хочешь, что бы я сорвался по первому требованию, нашел иновнедорожник, подогнал на проверку, замутил лобовое и потом еще и на ремонт попал? Не, братюнь, так не пойдет.
Создай условия, по своему предложению, замутим, без проблем.

 

я предлагаю не делать бессмысленных заявлений...о безопасности чего-то там.

 

Заявление не бессмысленное и смысл его вот в чем. Понятно что иномарки типа фокусов и прочих матизов тоже по безопасности недалеко ушли. Но печалит тот факт, что "у них" есть машины для населения (лексус например) которые при лобовухе выдержат и не угандошат всех в салоне (при вменяемых условиях). А у нас - нет. Ну не на урале же на работу ездить, право?

 

вот тут http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=4725248&postcount=95 пишут на двух машинах, включая Волгу, водитель которой погиб, все стёкла со следами от голов..
Были бы пристегнутые в Волге, возможно и не пришлось бы под лежачий камень. А без ремня и лексус не спасет.

 

Да, мой пост. На момент написания была инфа, что водитель Волги погиб. Сейчас, вроде, что пассажир. Но отметины от голов и на приоре, и на волге. На иномарках - внимание не обратил.

---------- Сообщение добавлено 11.08.2013 19:49 ----------

Знаю чела, у которого лексус 570. И заглушки на ремнях. А подушки выключены, чтобы в случае ДТП по голове не заехали. Ибо чел категорически не имеет желания пристёгиваться.

 

PoliceMan, он сказал выбирай любой внедорожник, бери такой

сравнение в уралом дегенератское. разница между сан йонгом и приорой не такая огромная по габаритам. Просто надо признать, что приора это капсула смерти

 

показательное.

достаточная, по массе.

 

nosferatos, не утруждайся ним объяснениями, ним многозначительными, якобы всезнающими намёками Поверь, ты не изрекаешь истины в последней инстанции

 

Zebra21, ну прально, ведь любая кухарка может руководить госвом...

 

не надо думать о разделительной полосе как о среднем ряде, тогда вероятность сходить с кем-то в лобовую будет минимальной.

 

так отправившийся по радуге с вкусной косточкой в зубах водитель приоры и не думал. совсем.

 

разве до этого там не было подобных аварий?

 

Габариты не главное. По снаряженной массе соотношение практически 2:1

 

????????? а высота?

 

И после этого , Антон , ты будешь утверждать, что ТАЗоводы - здравомыслящие?

 

грамотно спровоцировал

 

nosferatos, не знал, что ты кухаришь по основному месту работы

Кстати, результаты краштестов наших автомобилей и "иноширпотреба" говорят сами за себя - "ширпотреб" как то лучше заботится о здоровье своих пассажиров, чем наши элитные тачки. Это печально, но это факт.

 

нет, что иномарошникам физику наглядно надо пояснять.

 

http://avtopoligon.info/crash-test/...cus-na-skorosti-192-kmch-120-milch-video.html

 

габаритная высота не влияет ни на что. Вы же не станете утверждать, что авто с багажником на крыше безопаснее, потому что выше. Вот высота бамперов и лонжеронов, размер колес, высота пола - влияют на безопасность. но все это не есть габариты.

 

Сегодня возвращалась с дачи. Пробка в город задолго от поста. Стоят в два ряда, но блин найдутся ведь козлы которые объезжают слева по грунтовке, поднимая нереальную пыль! Ну что за уроды??
Пробка в два ряда так и едет до самой Европы.

 

ну как-же, на жор бензина влияет очень заметно, а на безопасность еще как влияет! Чем выше тачка, тем вероятнее она уляжется на бочок при ударе или резком маневре, а когда тачка на бочке, там со стороны крыши у нее не то что ахиллесова пята, там просто беззащитные бошки. Хоть ногой подходи и пинай через тонкую жестянку. И никакие падушки уже не спасут.

Почему сразу уроды? Если тачка позволяет грунтовую кроссоверность, чё-бы этим не воспользоваться? А для чего тогда покупалась высокая крыша?

 

На расположение центра тяжести ТС, на секундочку. А вот дальше все-исключительно применительно.

 

короче, понта от этого моста никакого..

 

эх, быстро народ заторы на ГЭСе забывает...

 

а ну да, только рейтинги русские? или чьи-то проплаченные, откуда деньги на краши, если не от производителей, вольво сделало свой рейтинг, вольво на первом месте в своем рейтинге, производя пластиковые машинки

жигули из другой ценовой категории, но если нужно было бы, сделали бы свой рейтинг и были бы там на первом месте с железным корпусом, основания для этого нашлись бы, а так это не рейтинги, это просто реклама, да и удары исключительно выгодные производителям проводят, у нас нет столько лобовых ударов, большинство боковых и в ****, чтобы проводить краш тест только об бетонный блок, ни о чем они

ничего независимого не существует, потому что все хотят кушать, все идет иключительно от бизнеса

физика - это показатель
псевдорейтинги нет

 

pe2x, отечественные машины дешевы, и поэтому безопасность там на нуле. говорить, что они не опаснее иномарок, значит, отрицать очевидное.
но именно из-за их дешевизны, вазы покупают молодые ребятки, у которых еще дури много, а ума - не очень. вот и бьются, и калечатся

 

Почти все же ездят с регистраторами через этот мост, почему не отправляете видео с уродами на разделительной в гибдд?

 

volerko, По разделительной там надо ездить с умом, и по правилу ДДД.
Со слов очевидцев аварии то что записали гибдд якобы приору подрезала 2110 когда он хотел выехать на разделительную и после чего они устроили гонки на мосту.

 

б70, Ты будешь оспаривать, что ино безопаснее наших??
pe2x, ты искренне считаешь, что все тесты придуманы?
Робяты, мне становится жаль вас... Как вам трудно жить