До 110 км/ч на автодороге. Ура!?

На наших дорогах порой и 90 не поедешь, а порой и 150-200 норм...

 

1)так когда вводят?
2) ростовская и московская трасса в нашей области попадает под 110?

 

Люди, в посте #26 ilya-79 дал ссылку на первоисточник.

Остыньте, какие 110?

 

Это вы о машинах выпущенных в 1937 году, при Сталине? Даже несчастная копейка до 140 способна разогнаться. А все современные авто, в теории, неплохо едут и на 170км-ч.

Давайте посмотрим на опыт ряда стран. Вот например Чехия - там на автобанах (которые по ширине-развязкам крайне близки к началу трассы на Мск) нет предела скорости вообще, сколько хочешь, столько и езжай. И о чудо - в этом году в стране самая низкая аварийность с 1970 года, когда 90 казалось огромной скоростью!

---------- Сообщение добавлено 26.07.2013 16:42 ----------

Такие КАМАЗы в год в одной только нашей области 4-6 трупов собирают, въехавших им в зад в темноте. Мало кто едущий по трассе ожидает перед собой транспорт движущийся километров 20 в час в облаке дыма...

Чем быстрее едешь, тем меньше ям замечаешь

 

Из тех, что у меня были, 110 могли нормально ехать все
О 170 конечно речи нет, но тем не менее 110 нормально (при нормальной дороге) способны ехать все современные авто. Касательно же водителей разговор другой, некоторым и 60 на пустой ровной загородной дороге это "безумно гнать"

 

+1, хотелось бы список - какие ведут достойно, а какие недостойно.

я ездил по нескольким европейским дорогам. почему то машина хоть и рулится на 170и одним пальцем - ехать быстрее 130 нет никакого желания (бензин по 60р тоже как бы намекае) это у нас тут - пока десяток чадящих фур по колдобинам обгонишь у большинства никаких нервов не остается они и жмут на гашетку до неадекватных скоростей

 

+1, Королла вроде ж нормальная машина (я сам не ездил, но почему то уверен в этом) - что (мне реально интересно!!!) в ее поведении на скорости больше 120 настораживает Вас?

 

+1, млин, да причины к этому могли быть какие угодно - например я ЛИЧНО видел как машина передо мной слетала в кювет просто потому что дорожники уроды так снег счистили, сделав обочину типа полосой для движения. тока они забыли что снег рыхлый а обочина под уклон...

ладно, такие ДТП не предмет для шуток, у меня приятель например уже много лет за руль не садится... не то что 120 ездить...

 

+1, шансов на реагирование? тогда надо просто искреннее молиться и быть хорошим человеком. ибо скорость движения НИКАК не связана с вероятностью угробиться. Например я опять таки лично видел (несколкьо лет назад в районе обувной фабрики) как убивали в СТОЯЩЕМ у обочины авто, влетев в него через три полосы со встречки. или вот, по ссылке http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=36124 мы тут намедни обсуждали ДТП, посмотрите видео из первого поста - как бы Вы смогли среагировать на месте водителя Субары, ехавшего явно по ПДД, не более 60кмч?

 

РАВ4 предыдущий 140 вообще отлично шел по ровной дороге. Вот где-то на 170-180 уже как то боязно было.

 

не, ну я не настолько же *****, чтобы так считать )) просто тогда получается (По Вашей же теории!!!) что дело вовсе в марке/модели авто (разумеется кроме всякого автохлама)

по хорошему нужно тестировать водителя на симуляторе и по результатам уже ставить штамп в ВУ с максимально разрешенной для него скоростью. ибо (например) после 10 часов за рулем после ослепления ксеноном разница в управляемости между тойотой и бмв в момент, когда у встречной машины оторвется колесо, будет совсем не главным фактором...

 

хотя я все равно искренне верю что если Жизни понадобится меня угробить - она это сделает даже если я буду ехать в танке 10кмч. а если мне рано умирать (или даже просто попадать в ДТП) - скорость ровным счетом ничего не значит

 

Да причем тут могут или не могут? Двигатель это одно, а подвеска и аэродинамика это другое. Классика на скорости 130-140 км/ч просто "взлетает" и сцепление с дорогой не ахти. Про 9-ки, 10-ки, Волги не знаю, но не думаю, что они на скорости начинают прижиматься к дороге.

 

RUS, угу. я на каком то форуме читал как человек вейрон купил. стал испытывать его (вроде под Москвой дело было) - разогнался, тот прижался к дороге и.... на первой же колдобине оторвало (не помню конкретно) кусок передка )))

 

Ну почему же, еще как. Остается меньше времени на реагирование, меньше времени на оттормаживание до малых скоростей. А уж если говорите про "угробиться", то сила удара будет больше.

Ехал с такой скоростью на лэндкрузере по пустой трассе от Суровикино до Серафимовича. Вполне норм. Но на седане Е-класса все равно лучше

 

RUS, ну какие вероятности? отбросим мой фатализм, будем рассуждать реально. человек едет по трассе. едет явно не 5 минут, гдето ворон посчитает, гдето яичко скушает, гдето музыку переключит... на подругу справа покосится...

и тут БАЦ!!!! ему со встречки прилетает авто в лоб. (сколько десятых долей секунды?) Вы правда верите что между 110 и 140 будет хоть какая то разница, повышающая шанс на реагирование??? выше я приводил ссылку на видео, там субара ехала 60. посмотрите, скажите мне - смогли бы отреагировать? даже ЗАРАНЕЕ будучи готовыми к этому?

и кстати, предположим Вы - Терминатор Т-2000 с временем реакции 0.001 секунда - тогда вопрос - а как реагировать то??? гравицапы даже в бмв нету, испариться с полосы не получится

 

А представим ситуацию, едет водитель, ворон не считает, музыку не перключает, с подругой просто разговаривает, потому что ему ее жизнь очень важна и тут ему вылетает что-то.

И вот продумайте эту ситуацию, когда вы едете 90 км/ч, 110 и 140.

P.S. Хороший водитель видя ситуацию, которая может обернуться ДТП с определенной немалой вероятностью прорабатывает что ему делать (как минимум снижает скорость или хотя бы держит ногу над педалью тормоза, кладет палец на кнопку клаксона, смотрит свободные зоны, а также зеркала) Вот и представьте как это все осмыслить на этих разных скоростях. И не забывайте, что скорости уже надо суммировать с той скоростью, с какой идет встречка

 

RUS, а теперь представьте водителя который ПОСТОЯННО (он же не бабка Ванга и не знает, в какой момент возникнет опасность, чтобы к ней приготовиться, а значит должен быть всегда готов) в течении многих часов выполняет делает то, что Вы написали. через какое время он просто настолько устанет что допустит любую банальную оплошность и угробит и себя и свою подругу? а?

про "прорабатывает" - да, конечно. если бы это было всегда возможно... кста, какую ногу мне держать на тормозе на скорости то? правую? а чем на газ жать?

зоны мониторит... есть тут один летчик который писал что он зеркала мониторит по очереди с переодичностью 2 секунды... я как то попробовал. через минуту понял что я либо рехнусь либо косоглазие заработаю

 

95% водителей просто не готовы к повышению скоростей, они и нынешние-то скорости и то с трудом переваривают, допустим Т-образный перекресток, выезд на главную с поворотом налево, вот достаточно немного снизить скорость, 2 сек глянуть направо затем налево и если все ок то сходу сразу без остановки и выезжаешь, однако постоянно на таких перекрестках толпится очередь крутят бошками и стоят по 10-20сек и более, обьезжаешь таких справа по обочине и уезжаешь а они все еще стоят и крутят бошками, чоткие скоростные гонщеги

 

офф

Логан? ))) плин, даже не представляю, КАК держать палец на подушке безопасности в руле ))) в экстренном случае я по ней просто бью ладонью ))) кста - в случае, когда вы видите что назревает ДТП - никаких пальцев никуда класть просто НЕЛЬЗЯ. Обе, ОБЕ руки на РУЛЕ!!! показать, как правильно держать руль?

RUS, Вы таки ответьте на мой фантастический вопрос про субару и т-2000 = как бы реагировал "ИДЕАЛЬНЫЙ" водитель? без ответа дальнейшая дискуссия извините бессмысленна

 

Где вы такие спидометры покупаете на своей сравнивал с гпс разница в 2 кмч при 120 кмч

 

99%

2 полосы, одна фура еле в теле обгоняет другую, любой терминатор нажмет на тормоз, но если обгонять будет не фура, а таз или иноширпотреб, то количество терминаторов растет геометрически.

ЗЫ. Были бы федеральные трассы хотя бы такими...