Приговор волгоградскому трамваю. За что?

Так старый и измененный. Справа дата есть. Как работы на сайте закончатся сможете посмотреть.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 22:54 ----------

Проблема пробок на Ангарской раздута. Да там есть затруднения в движении, но они явно не из-за трамвая.
Во первых это разбитая дорога, особенно возле 36 Школы. Потом это отсутствие нормальной парковки у областной больницы. В третьих это здание Виста и рядом свежепостроенный офисный центр который себе еще и прихватизировал соседнюю землю под парковку. По хорошему его бы снести и сделать там нормальную стоянку, тогда и на проезжей части парковаться не будут. Ну и нормальный въезд со второй продольной организовать, так как нынешний мазохизм с разворотом на Кубанской ставит раком как Рокоссовского так и все соседние улицы.

 

Пробки на ангарском от двух причин.

1. Трамвайные пути не должны быть выделены, они должны находиться в одном уровне с дорогой и быть заасфальтированы.
2. Раздутая "зеленая" зона, которую надо к чертовой матери убрать и понаделать карманов для парковки, что очень разгрузит дорогу.
3. Нормальные тротуары и освещенность.
Все остальное - идиотизм.

 

Ну да. И трамваи будут стоять в той же пробке возле Виста и облбольницы.

Где там раздутая "зеленая" зона? Где там вообще зеленая зона?

Это везде надо.

Но думаю причину пробок на Ангарском ты так и не понял

 

несмотря на ПДД?

 

особенно если вот так
Москва, 1939 год

 

colorprint, это английские тролли, вместимость очень низкие, т.к. на втором этаже только сидеть, внизу тоже очень низкие потолки плюс всего одна дверь

 

Раз уж на то пошло, то в Гонконге и трамваи в два этажа...
Но мы не о том, что где-то, когда-то было/есть...

 

Škoda 15T1
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=j5TZRRzO97U[/ame]
С 1 минуты видно салон , ощущения ЖУТЬ , вотбы этого 44 метрового на СТ !!!

 

круто. не совсем понятно только как бы он с Ельшанки задом на перёд ехал бы, а люди на половине станций выходили бы в стену.

снаружи трамваи стрёмные, как будто автобус без колёс. Зато тележки в стыках - зачот.

 

Господа, спуститесь на землю! Возьмите любой город, где рельсы закатаны в асфальт (Москву, например): трамваи стоят там в пробках вместе со всеми, и чихать там хотели на ПДД. У нас трамвай только потому я является беспробочным транспортом, что у него пути обособлены - благо, в нашем городе до этого додумались.

А если трамвай будет использовать одну дорогу с автомобилями - то это уже не трамвай будет. Проще тогда не извращаться, и вместо него сразу троллейбус пустить - будет то же самое. Да, кстати: у нас, например в центре, по ПДД должна быть выделенная полоса для этих самых троллейбусов (точнее, для маршрутного транспорта вообще). И что? Кого там волнуют ПДД?

 

Есть возможность заказать двухстороннюю версию с двумя кабинами и он будет еще на 1 метр длиннее.
Вмещает более 450 пасажиров , т.е. ровно 4.5 автобуса , 5 троллейбусов и 26 маршруток.

Интересно былоб запустить эти трамваи по СМЕ (Система множества едениц) , ну хотябы два вагончика , как раз всю длинну наших станций СТ занялбы.

 

вот это бы у нас поняли бы

 

ну в часы пик нормально, а в остальное ж время они IMHO наполняться нормально не будут... придется интервалы увеличивать сильно...

 

Вы не правы. У меня перед глазами несколько примеров, где улицы по такому принципу сделаны и никаких трудностей трамваю не создается.
Про зеленую зону. Там зеленой зоны ИМХО не должно быть, парковочные карманы и тротуары, где надо частники чуть двигать (в смысле заборы, 1-2 метра под самозахват легко можно оформить)

Думаю на ты рано переходить, думаю, что высшее образование я не зря получал.
Думаю, что аргументов я не услышал.

 

Если всетаки дотянут до ВолГАУ и сделают 1 маршрут , то большой трамвай будет в самый раз.

 

MUFK, приветствую. Смотрю тема по спирали опять на тоже самое вернулась. Не будет в городе нормальных трамваев, пока кто то из отечественных не станет владельцем завода Татры, Шкоды или тому подобного. Это даже не политика а просто бизнес. Пока кто то не продавит Волгоград как перспективный рынок сбыта, для СВОЕЙ продукции. А жаль, Варио или этот монстр, нам бы кстати пришёлся бы. Но одну секцию наверное всё таки бы убрать. Лучше интервал чаще сделать.
zyu-zik, смотрю начал понимать преимущество тележек под стыками, а не под вагонами. Год назад не убедить было.

 

Новые станции на СХИ проектируются в 70м длиной. А на уже построенных станциях остаток платформы - высокий, на минуточку. Лучше такой Шкоде еще пару секций добавить (не вижу принципиальных ограничений).

Может, самим такие трамваи попробовать изготовить? Думаю, что у Шкоды нет патента на подобную компоновку трамвая. А она (компоновка) - реально самая грамотная и удобная из всех низкопольных вариантов.

 

Пруфы!!!!! Как раз таки все наоборот.

 

DJ Vasya, я так понимаю нет технического образования? Продукция ПЭМЗ, как раз пыталась решить эту проблему. Результаты можете сравнить с единственной длинной татрой КТ-8.(1989 г.в.) Трамваестроение ещё в советское время была отсталой отраслью, за последние 20 лет безнадёжно устарело. На все основные узлы патенты обязательно есть. Так что в лучшем случае отвёрточная сборка.
Вчера передачу про КБ Илюшина показывали, радует что хотя бы за авиастроение взялись, может наверстают. А то так и будут одни СуперДжеты.

 

так речь была за уникальные ходовые качества, а не выравнивание пола.


КМЕФ, 1100 боевых вертолётов и под сотню ИЛ-76х. Не то слово как взялись.

 

Планировалось же лет пять назад
Чего не создали совместное предприятие....
Хотя можно как Киев в свое время купить "машинокомплект", прикрутить заводскую табличку и сидения, и будет "сделано в России"
Причем в аукционах участвовать как завод ВЭТ, или создать филиал "забугра"

 

На демократоре написано, что проблеам закрыта, голосовать нельзя. Че это?

 

^ а ты точно по этой ссылке заходил? http://democrator.ru/problem/9859/

 

Кстати, немного додумались.

Например, Волгоград. По Баррикадной и той же Краснознаменской, какие бы пробки не были, трамваи в них не стоят...
Да и

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 13:04 ----------

Что за звэр???

 

СТ дует по выделенной полосе, пока все остальные в пробке стоят. А так бы - стоял вместе со всеми, примеров в Мск достаточно.

Например? Названия улиц?

Не должно там быть парковочных карманов. Вообще. Нефиг вообще транспорту делать в центре,а если кто-то хочет (контора там какая) - пусть за свой счёт покупает землю и строит для себя парковку.

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 13:08 ----------

Ни по Баррикадной (выше Рабоче-Крестьянской), ни по Краснознаменской пути не лежат вровень с асфальтом и машины по ним не передвигаются.

 

дану???
Не далее, как вчера передвигался, причем отнюдь не пешком!

 

Утопия

Здрасьте, приплыли.

 

может быть пересекал эти пути, но это другое. А вдоль трамвайных путей - не проехать ты ни по Баррикадной, ни по Краснознаменской, там же шпалы (и это хорошо, например, в Москве у Павелецкого трамваи, так же как все остальные, стоят в пробке)!

 

я уже написал!

да вычо???