Смешной случай

интересно, каким же образом? машину никто не отбирает, а эта тема показала, что про срок службы мало кто вообще подозревает

бессрочные? т.е. у вольвы 2000 года пыхнул, например, гена. загорелась. потушили. дефект оказался заводским. починят бесплатно? заменят машину? пошлют?

 

родной гена не пыхнет. поверьте на слово. как работает программа обеспечения качества , очень просто. есть бюллетени разных видов, сроков и уровней причинения вреда здоровью или материального ущерба.про отзывы слыхали.вот это тоже часть программы борьбы за качество.
То что может "пыхнуть" вычисляется и устраняется в сжатые сроки,устранение отслеживается и контролируется.
Со всем остальным так же.Все просто, только надо знать из каких деталей были собраны те автомобили которые надо бюллетенить.следить за качеством комплектующих , в общем работать ежедневно и добросовестно.

 

WadikBOSC, вадим, а помните историю про машину сгоревшую от прикуривателя?? как там понимать политику производителя??

 

верю. и всё же, что будет?

з.ы. а вообще, тенденция не может не радовать. народ копья насмерь ломает, доказывая, что премиум-ино за Х мульенов лучше калины! я прямо горд за ВАЗ

 

не за что пока гордиться.

 

то хонда была...
у них свои тараканы в голове

каких же икс мульенов... я своего крокодила брал за 300тыр, сколько стоит калина???

 

WadikBOSC, вадим, та я разве грил что вольво...просто вернувшись к отношению инобрендов к потребителям...или крузы, которые раком едя песни поют, а gm продолжает думать, решать проблему или нет :_))

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 00:43 ----------

ваш пример всё равно несколько с хитринкой...ибо сумма хы потраченная вами, будет меньше, по объективным причинам, к примеру если бы данной машиной владел я.

 

да с какой хитринкой... что только я себе при ремонте своей машины денег из кармана в карман не перекладываю...

 

вадим мнОгое - вы можете сделать сами, в отличии от меня, жопорукого, и если цена ремонта ВАЗа одна, то на ино, она как правило выше, либо от наглости мастера, либо от сложности устройства: сборки-разборки.

 

ну так я и говорю что надо переложить денег с одного кармана в другой

 

WadikBOSC, тормозю, видимо точно надЫ спать буду про оранжевую думать :_))

 

Зачем мне читать, я и так всю эту кухню знаю неплохо.
Утилизационный сбор на физика при растаможе авто 3-5 лет 3000 рублей. С учетом пошлины на 1500 ДВС в 100000 рублей, и 2000000 на 2л - это мелочи.
На юрика, утилизационный сбор ощутимей, хотя там тоже есть нюансы.

Насчет полезности завода - это уже вопрос того, что в стране должны быть свои производства, чем больше у нас производится товаров, тем лучше всем нам живется. Другой вопрос что качество авто на заводе ниже плинтуса, и бороться по хорошему надо не за закрытие, а за повышение качества. Как вариант не покупая новые ведра с пленкой на сиденьях

 

нет, не за это .. а за вот это

а не берите.. забейте, как на Москвич 2141 в свое время.. кому сейчас плохо от деятельности Автофрамоса?

 

Из наших оставил-бы только УАЗ и производство Нивы(Шнивы) на вазе, при существенном подъеме качества,- всё остальное в топку.

з.ы Что такое новый ваз и б\у иномарка, сам лично на себе испытал, пересев с новой двенашки в VW пассат Б5+, разница сразу на лице и во всём ощутимая, сразу видно стало -какую машину люди делали руками с подключением мозгов, а какую собирали "на отЪибись" жопорукие птушники.

Сейчас форд фокус есть, который я купил у друга(жена у него ездила на нём), 2литра автомат, все греется(даже лобовое), кондёр дует как в холодильнике, нигде ничего не скрипит и не стучит, по ценнику на расходники не дороже приоры. И самое главное купил я его по цене дешевле новой калины, да хренЪ заставишь меня сейчас из этого форда, в новую, пусть даже заряженную калину пересесть.

з.ы з.ы вторая есть машина Нива, но там чистой воды мазохизм, любовь к охоте-рыбалке и любовь к самой Ниве, ибо четвертая она уже у меня.

 

понимаем. это значит может что угодно.

например, выгода может быть в захвате рынка дешевых машин в бедной стране - золотое дно, ибо безразмерный. даже продавая сначала в убыток.

или красивая легенда, почему не смогли продавать за двести - не пупок надорвали, а Путин виноват.

фишка в том, что никто из буржуев так и не сделал машины по цене ваза. а другие в России нужны гораааздо меньше.
как только кто-нибудь пытается сделать дешевую машину - у него получается жыгуль.. но за по дорого

конкретно про поло седан, были уже ссылки в теме. стоит в полтора-два раза дороже, но при этом:

1. жесть-жестью
2. в массовом порядке

 

а ВАЗ машины производит? он производит ведра.. как вообще можно сесть в ТАЗ 2114? а классика? 50 лет назад она была актуальна

 

Zuka58,
Xolodok, да ничего вы друг другу не докажете, зачем эта специальная олимпиада?

 

легко. берёшь и садишься.

четырку снимают с производства, классику сняли давно. зачем ты про неё вспомнил, не понятно.

до тебя никак не дойдет, что в стране 15 тырами зарплаты актуальны дешёвые машины. была бы классика в продаже, разлеталась и сейчас на ура.

специальная, это в смысле - паралимпиада?

 

ага)

 

, что какие машины актуальны, решает не только зарплата в отдельных регионах..
Андрюха, я не для него одного пишу

народ у нас инертный, изделия ТАЗа надо было прекратить брать в 90-е, за последнее время что изменилось? Калину выпустили? так у нее срок службы сильно от копейки не отличается.. нах она нужна?

 

nosferatos, ради прикола для ответа на свой вопрос погугли сколько стоит Туарэг в омерике, и сравни с ценой которую он стоит у нас, и так по всем европейским и азиатским маркам пробегись которые в пендосии торгуют. Наши ценники почти в два раза выше, это при том, что доставка из европы в Россию стоит дешевле, нежели чем тащить тачки из той же Германии через океан.
Значит есть выгода у того же VW, торговать в омерике по тем ценам???, там цена за машину реальная и есть, а всё что выше той цены -пошлины и сборы, кои у нас собирают с инобрендов, на поддержку нашенского тазья.

 

действительно давно. В апреле 2012 года. 7ка всего то 30 лет выпускалась. Теперь Автоваз насыщает бедных египтян своими машинокомплектами, дабы те в полной мере насладились кайфом от езды на этой ласточке.

 

так вот за что они ссут на наши святые места?

а почему мы хаваем говно , еще и нахваливаем

 

дайте пруф, пожалуйста. Я в законе нахожу совсем другие цифры.

 

Вчера на глаза в сервисной попалось:

Т.е. следуя вашим мыслям, получается что срок службы уже больше 14 лет

 

вот эт ты нас приложил

как-то слабо вяжется с высказыванием:

сколько реально символов/логанов с пробегом 0.7 миллиона км прошло через твои руки? цифра?

нет. из этой фразы следует, что техрегламент замены подушек 14 лет. больше ничего

 

ну так смысл спорить? Аргументы не действуют из-за изначальной твердой уверенности в своей правоте.

 

Zuka58, перечитывашь темку значит задело..
а что ж на вопрос мой никак не ответишь?

зачем владельцу машины, срок службы которой , еще не вышел, искать хорошего мастера в гаражах?

про Символы/Логаны надо спросить на дилерстве - я в другом месте работаю, есть в клиентах у нас организация где три Логана с побегом за 300 и две 13х с пробегом до 150 - контраст ощутимый

про 600-700 это моя частная практика 7-10 лет назад, в основном это Тойоты , Лк 100, Прадо

 

а смысл заходить на форум? в тему? чтобы рассказать участникам, что им здесь нечего делать? и какой на это ответ хочется услышать?

прекрасно. т.е. ни одного такого логана/символа нет убийственная для калины цифра пробега взята с потолка. точнее от машин за несколько лямов

реально так думаешь? или тешишь себя? могу делать это бесконечно вот ещё:

гранта, в такой же комплектации - 259 тыщ. но c подушками в базе. и такой же кормой чемоданом

 

это меня рядом с ними нет, но они есть, повторюсь - на глазах есть машины с 300-400 тысячами, по 700 на Логане говорили на дилерстве, верю охотно

а чем так цена влияет?