Помогите оценить девятку 89 год.

Sophist, ездить на таком автохламе по дорогам общего пользования опасно. Во-первых для себя, во-вторых для других участников движения.

 

Это ездит????

 

На утилизации подскажут.

 

да кстати, слышал что скоро снова будет только по новой какой то схеме!!!!

так что лучше подождать и сдать её там!!!

 

хм. фотки выбросьте процесса ремонта, это никому не интересно. ныне пробег какой по спидометру? двигло масло не ест?
предварительно 30т.р. дадут я думаю а там смотрите сами...
---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 17:39 ----------

ездить на таком намного безопаснее чем на копье 72-75 года полусгнившем.

 

да полтос больше не получится с нее снять,и то сейчас несезон......На цены на рынке можно не ориентироваться, все равно по этим ценам их не продают

 

Зря так думаешь.
Я вообще не понимаю в чем смысл ремонтировать такие откровенные корыта.

Зачем идти на рынок ?
Оглянись по сторонам. На такие артефакты как у тебя должен быть конский налог, чтобы они исчезли с дорог. Это реально опасно. За мной раз таксист на таком ведре приехал. Сиденье пассажирское крепилось ремнем безопастности, в полу дыра сквозная. Ему тогда и сейчас тебе советую облить лукойлом и поджечь нахрен это помойку.

 

другу нужно авто до 30к, если что, пишите

 

Хорошая работа, красивый цвет, не слушайте местных умельцев, которые стибрили свой первый миллион и думают, что поймали удачу за причиндалы.
Хорошее восстановление.
Один совет, НИКУДА НЕ ДЕВАЙТЕ ФОТО РЕМОНТА, А ДУЙТЕ БЕГОМ в РОВД, ну или справки наведите.
Вы варили стакан, шов очень виден, при продаже из РЭО покупателя или Вас отправят на штрафстоянкуи с объйяснениями в РОВД. Без толковых знакомых это будет минимум 3-4 месяца.

Так что *** железо, пока горячо, узнавай, как узаконить ремонт.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 17:56 ----------

Думаю, если движок капитален, тормоза хорошие и днище в идеале, то я бы дал за такой авто 50.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 17:57 ----------

Может и больше, при кузове в идеале до 60-65.
Но увы я не эксперт.

 

Ничего она не стоит. Будут давать 40 тысяч. Нужно брать и убегать.

 

40 минимум.Год-не имеет уже значения,пробег тем более.За стакан можно не бояться имхо.Двиг 1.3 и коробку продать отдельно.И еще.Двадцатилетний откапиталеный кузов всегда лучше и безопасней восьмилетней гнилушки,отработавшей где нибудь в такси.

 

что именно ты видиш опасного?помоему после такого ремонта машины становятся менее опасными.

ну тебе конешно виднее сидя на пассажирском сидении в такси,у кого ведро а кого нет.

 

Ну не знаю, не знаю

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 19:16 ----------

Могу еще посоветтовать проверить номер кузова в нише запаски, он должен быть в идеале, рядом с ним не должно быть следов сварки.

 

прям слова КЭПа

 

Не поверишь, сколько населения в вопросах с автомобилем и законом требуется КЭП.
Один купил ВАЗ у чувака, а арест не снят, минус стоимость тачки, объяснения в РОВД, ну в-общем участь придорожного растения.
Второй купил с номерами и забил на перерегистрацию, а транспортный налог пришел старому владельцу, плюс пара штрафов, продавец затроил и написал на угон, чувачка чуть на пятнадцать суток не закрыли. Отделался стоимстью машины, т.е. ее тупо забрали у него. Юонусом избитая морда.

 

Отечественный автопром априори опасен. Он не пригоден для использования. Тем более такой раритет. У него может на ходу отвалиться все что угодно. Водителем или пассажиром в таком автомобиле быть крайне рискованно. Что там предусмотренно для безопастности оных ? Бардачок ? Торпедо ? Этому автомобилю больше 20 лет, на таких ездят либо чЁткие посанчики либо дебилы деревянные, у которых нет мозгов чтобы заработать на машину, а не на колесницу времен перестройки.
just, этот автомобиль был придуман и выпущен много лет назад, но даже тогда он не был венцом инженерной мысли. Не говорю что сейчас. Время идет, все меняется. А "зубило" остается "зубилом". Какой там класс евро у этой телеги ? ЕВРО минус 6 ?

Это точно. В нашем такси нормальных машин очень мало, в основном РашенВедроПром. Я делаю такие выводы,just, потому что ездил на разных машинах. И на "зубилах" в том числе.

 

А сколько грузовиков с нарощенной рамой есть, покупаешь, приезжаешь и попадаешь.
То же самое с джипами (ТЛК Прадо, Паджеро, Л 200) рама сгнивает за 10 лет и привет, вклейка поможет, но гемора очень много

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 19:33 ----------

Думаю, русского человека, это беспокоит меньше всего. ЛЮБОГО РУССКОГО ЧЕЛОВЕКА.

Вы против машин, стоимостью меньше 600 тысяч? Про миллион намек понятен?

Раритет, не раритет, НО если все трмоза новые, кузов в ответственных точках не прогнил, шины новые и посезону и основные узлы исправны, то имеет полное право на сущзествование.

 

ТС подожди ещё 6 лет и продашь как раритет,даже не у тебя её будут покупать и предлагать сколько скажешь......

 

Раритет - не раритет, но "Лада Наташа" уже не найдешь, а жаль, хочу купить, но нет нигде, беленькая даже куда-то запропастилась.

 

Если в автомобиле известная "прокладка" без мозгов,то никакие элементы безопасности не помогут.

 

ZaChet, Вчера в "Родничке" видел красную Лада Спутник не знаю какого года...

 

Это откуда такое умозаключение ?

Во-первых, правильно, что "но" написали с большой буквы, во-вторых, слишком много если. ВедроПром даже с конвеера не выезжает исправным, а чтобы было исправно всё, что Вы написали - это нужно ездить вокруг СТО.

 

Тады ой, Все ок. Просто сварка рядом со стаканом, бывает, что есть подозрение на вваривание всего стакана.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 21:12 ----------

Лада Наташа - это кабриолет.