/ Регистрация

  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

WV Passat B5 97г.в. диагностика двигателя.

Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем dod83, 15.11.12.

  1. 15.11.12 #1
    dod83

    dod83 Участник

    286
    0
    С недавнего времени стала тупить. Обороты набирает вяло. Иногда такое ощущение, что за "****" схватили и не отпускают :d. Двигатель ADR.
    Менял свечи, проверял провода. На большее мозгов не хватает. Посоветуйте диагноста.
     
  2. 15.11.12 #2
    Thr33

    Thr33 Активный участник

    1.897
    3
    Топливный фильтр давно меняли? Может еще топливный насос плохо качать.
     
  3. 16.11.12 #3
    dod83

    dod83 Участник

    286
    0
    Фильтра все заменены (в том числе топливный). Давление насоса в норме. Исключил перегрев насоса, залив полный бак бензина. Не помогает. Да и проблема странная. Вот допустим вчера вечером она ехала нормально. Обороты набирала шустро. А сегодня с утра опять тупит.
    Наверное в карбюраторе конденсат)))))
     
  4. 16.11.12 #4
    Filler

    Filler Активный участник

    5.718
    73
    dod83, на какой заправке заправляешся и каким АИ? Хотя наверное это не имеет значение.
     
  5. 16.11.12 #5
    dod83

    dod83 Участник

    286
    0
    Пробовал разные заправки, разные сорта бензина. Где чуть лучше, где чуть хуже себя ведет. Но в целом проблема остается. На 95-ом Роснефти едет получше. Вот на нем пока и катаюсь.
     
  6. 17.11.12 #6
    Filler

    Filler Активный участник

    5.718
    73
    Гммм... у меня наоборот. Я вот катаюсь с полу-развалившейся катушкой зажигания. От времени пластик сыпется уже и катушка шьёт мимо. По-ощущениям не троит, но раньше шустрее бегала, ошибок нет. Надо интернет изучить на предмет логов разгона. Может у тебя тоже катушка родная стоит?

    PS: только у меня движок AHL 98г.в., а на ADR не помню какая катушка стоит.
     
  7. 21.11.12 #7
    dod83

    dod83 Участник

    286
    0
    Проблема осталась. Заказал себе адаптер для чтения мозгов. Думаю с ним легче будет диагностировать.
     
  8. 21.11.12 #8
    RacerF1

    RacerF1 Активный участник

    3.015
    1
    а датчик расхода воздуха в нем есть? у меня когда умирал ДМРВ также было. Хотя плохо ехала по жаре и на низких оборотах, а если газ в пол то ехала нормально и максималку развивала.
     
  9. 21.11.12 #9
    dod83

    dod83 Участник

    286
    0
    Тоже на него грешу. Но покупать не проверив как то не хочется, ибо цены на зп кусаются)) Еще на днях почищу дроссельную заслонку. На офф форуме говорят, это первое, с чего стоит начинать.
     
  10. 21.11.12 #10
    RacerF1

    RacerF1 Активный участник

    3.015
    1
    у ДМРВ должно быть опорное напряжение в состоянии покоя. Надо найти сколько оно для данного датчика и замерить мультиметром. Хотя я протыкался и отогнал к диагносту, там все таки приборы другие, там и газоанализатор грамотный и осцилограф показал какой ВВ провод перебит. За всю историю я делал только две диагностики, и оба раза я бы сам это не определил. Так что не вижу смысла тратиться на сканеры и приборы. Дешевле и быстрее к диагносту. Один раз вообще был хитрый глюк, диагност его 1.5 дня искал.
     
Бассейны Bestway | кровать mobi милана 1600х2000 полуночно-синий | кожаные стулья на кухню | купить стул складной деревянный | фильм называется тв