+100 Этож ослонян, известный персонаж, единственная ценность которого - умение забить эфир всяким непрофессиональным популистским бредом.
По нашему асфальту танковые траки в самый раз. Я уже на шипах. Они не мешают. Стало мягче и сцепление лучше. Подвывают немного при скорости от 80 км/ч, но по городу утром и вечером так редко где разгонишься.
Сегодня переобулся. Как и в отзывах говорилось - весьма тихая резина, шипы слышны только при увеличении скорости и с выключенной музыкой. Valentinych, да, чё там жалеть то, можно и летом ездить, а чё?
тож седня ошиповался, ценник конечно удивил 800р!, за 20 минут ненапряжной работы . Похрустывает, зато спокойнее.
Да, вроде, помелькал слегка и закончился. Но Т упала ниже 0, по-утру может быть склизковато - правильно написали, грязь на дорогах подзастыла...
Переобулся позавчера, хотел на неделю раньше, но не срослось. В прошлом году, кажется, тоже в начале декабря, встретил день жестянщика на летней. Как сейчас помню, пятница была, раннее утро. Собирался в субботу переобуться, не успел. Обычно я выезжал после 8 из дома ,на улице уже теплело, а тут экстренно рано утром потребовалось. Повез человека в аэропорт - вылет в 7 утра, а он ко мне на красный прибыл в 6, спешили чтоб успеть к отлету. Мчал как мог, а на улице был мороз и туман местами. По красному и менделеева ехали нормально, а на мосту после шайбы в один момент потерял контроль и из левого ряда вправо, правым боком об ж/б блок сначала задом, потом передом. Слава БГ больше никого не было рядом, никого не задел. вышли из машины, поглядели минуту, вытянул подкрылок передний, чтоб колесо не цеплял и дальше поехали. В Аэропорт прибыли в 6:45, человек сел и вылетел на собеседование, после устроился там на работу, не зря влетел и на том спасибо + опыта набрался малой кровью.
Rush-99, Скорость была на самом деле не такая уж большая, в момент потери контроля может около 90-80. Сильнее не пытался разогнаться, т.к. помнил что на лете. До самого момента потери контроля вообще ничто не предвещало беды, рулилось очень хорошо. После этого понял что такое МОСТ морозным влажным утром. В тот день много народу день жестянщика отметили, в новостях было. Я еще по сравнению с ними легко отделался, первый раз "наверху" скидку сделали.
тото я каждый день по дороге домой считаю аварии, которых стало дофига. у всех же шипованных внезапно повысилось сцепление с асфальтом вопреки законам физики.
ЯнекРут,мягкая зимняя резина по идее при низкой температуре имеет лучшее сцепление, чем жесткая летняя.
"совсем" маленькая скорость и это при разрешённых 60-и этого вполне хватит, чтобы попасть в больницу и на долго нафиг такой риск
тесты euroncap на 64 км/ч проводятся. так страшно смотреть на последствия. так что не только в больничку можно на такой скорости отправиться.
Приехал на привычную шиномонтажку недели З назад. Был четверг. Спрашиваю: Очередь большая? Отвечают: Могу на понедельник вас записать. Переобулся в другом месте. Вчера на трассе Волжский - Астрахань днем немножко по грязи скользил, а поздним вечером, как подморозило, нормально всё.
да хоть с чем, по сравнению с Дык переобуваются обычно как раз с летней в зимнюю, соответственно то, что по сравнению с летней вполне закономерно
дык зимняя разная бывает. повторяю, про летнюю я ни слова не говорил, так что сравнение с летней ни к чему, как и шипы на асфальте
ЯнекРут,мы явно друг друга не понимаем. Человек написал Вы написали саркастически Я лишь сказал, что у всех шипованных(как и липучек) на самом деле повысилось сцепление с асфальтом и это совершенно не вопреки никаким законам. (логично предположить, что до этого человек ездил на лете, потом одел шипы - температура низкая - сцепление стало лучше - все логично) и она вся вполне неплохо чувствует себя на асфальте - шипы в том числе.
прально. потому что с приходом первых дождиков (еще даже не заморозков) за 35 км езды до дому каждый вечер наблюдаю min 2 - max 5 аварий. вот вчера например - две вечером, две сегодня утром. первые на зиму переобулись когда первый раз температура ниже нуля опустилась. а это было уже с месяц назад. на сегодня остались только совсем безбашенные и отмороженные (по статистике на лете и всесезонках ездит только 4%) причем тут летняя резина, я вас спрашиваю? ---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 12:52 ---------- на три метра только (в среднем) тормозной путь больше на сухом асфальте (на 1.5-2 на мокром). и это для топовых моделей.
Рокоссовского, от перекрестка на 7-ю гвардейскую до перекрестка на Радеж, оч.скользко. Машина со светофора трогалась с пробуксовкой, DSC постоянно срабатывало. Будьте осторожны, таких мест сегодня по городу наверняка очень много.
проехали То что липучка в среднем чуть лучше тормозит на асфальте это понятно. Ваши цифры это со скоростей 80-100 км/ч. В процентах разница тормозного пути в среднем всего 3-6%. При этом некоторая шиповка тормозит лучше некоторой липучки. Ну т.е. нельзя говорить, что шипы однозначно хуже липучки на асфальте - все зависит от конкретной резины (да и от асфальта и погодных условий наверно). И на том, и на том можно комфортно ездить и тормозить.