400 000 = Минивен, левый руль?

вот-вот .. на правду похоже

 

где ж ты такие ссылки выискиваешь!? решетка от одного авто, руль от другого.... не бит, не крашен и все такое. Да, это не РБК, что-б перепосты делать. Тут думать нада.

 

У полнопривыдных старексов расход соляры не маленький шас попытаюсь инфо найти, а по городу у моно привода 8-12 от мотора зависит всякие ждиай и комон рейл расход очень маленький, а лошадей 180, но очень капризны после 200 тык толком никто не чинит, зачастую выгоднее контратник новый с бензонасосм и форсунками взять)))

А кровать в старекс не в пример комфорней и больше делевской, а так это копирка от митсубиси, единственое повторюсь железо в японках лучше гораздо.

И чем 2,5 капризный? Если свечи работают то все ок, соляру хоть от тепловоза лей. Зимой безо всяких там подогревателей и шаманств заводится в минус 30 с первого поворота ключа ( правда в эту зиму поменял аккум прошлый от старого хозяина кипел 1,5 года и зимой сдох окончательно ) у меня есть бензинка так вот живой дизель заводится раза в три быстрее чем зажигалка. Ездил почти каждый день, ночюет на улице, макс перерыв был на новогодние праздники, это я к тому что Холодок любит рекламировать что нужно всякие приблуды ставить для согрева и тому подобные. Повторюсь нормальный дизель где все в нлрме система подогрева тоесть свечи накала, аккум живой, фильтр не засореный, соляра зимняя то он должен сомастоятельно заводится до минус 30 включительно. Я правда страхуюсь лью с конца ноября по март антигель. И поэтому смеюсь над историями когда в минус пять привозят на галстуке с замершей солярой для починки. Лейте по сезону соляру и антигель до запрапвки в нужной дозе и никаких проблем.

 

а вы и вправду в волгограде живете? И ГДЕ солярка зимняя в волгограде в ноябре-декабре продается? и как оно заводится при -11. очень быстро? с первого поворота ключа и без подогревателей этой чудесной волгоградской типазимней солярки. ну-ну.
я над историями не смеюсь. потому как не смешно. т.к. летнюю солярку зимней не сделает ни один антигель, а тем более волгоградскую. да, когда все исправно, дизель заводится без проблем на морозе, тока стучит сильно, но поддерживать его в этом состоянии чета глаза на лоб у народа лезут (они ж как будто экономить его купили, а не насос-форсунки по двадцатке покупать.)

что 4м40,что 4д56 дизеля надежные и неприхотливые, но таковых в полностью исправном состоянии по городу можно по пальцам сосчитать, CR хундайные типакопии митцу это вообще просто песня.

по теме - думаю за эти деньги недовэн можно купить европейский типа орла или подбитый шаран. но себе бы не купил это однозначно. полноценный 7-ми местный вэн, видится по цене х2.

 

was ist DAS&

с пеной у рта чтоб Вебасту лишнюю подать

 

Жопель.

 

Серафим, да все равну что делает или не делает антигель из летней зимнию, прокачивается сквозь топливную систему и сгорает в горшке что еще надо. Прокачивал ручками через насос переодически, все время жидкая была, керосин не добавлаяю. По вашему весь город должен был встать кто на дизелях работает, а это почти весь коммерческий транспорт. И поверте заводится от одного оборота дизель на морозе до минус 30 может запросто.

Другой знакомый на фольце всю зиму на сливе соляры ездеет с фур местных, а они эти фуры на местном ЛУКе заправляются ну плюс для подстраховки иногда льют антигель, так вот тоже не имел проблем всю прошлую морозную зиму. Что он делает не так?

Ломаются и не заводятся дизели это понятно никуда недется, но как объяснить что 2 летняя ино бензиновая во дворе тоже не завелась в мороз (в семье 2 машины одинаковые у соседей у жены и у мужа только цвет разный, у него завелась, над ее бился пока два аккума не посадил свой и ее) Или как газели заводят в автопарках или греют каждые пару часов их, чтоб с утра в рейс выйти. Поэтому пустой разговор. У нас не север крайний, не Сибирь и не тайга. Авто должны работать и точка))

 

должны, только качество топлива не должное. вот отсюда и проблемы. а как ком.транспорт работает в пример приводить смысла нет. условия эксплуатации там совсем другие. и подогревы, и не глушат, и в теплых боксах стоят - по всякому бывает, а те у которых всего этого не наблюдается бегают по утрам с паяльной лампой (это про комтранспорт). про бензин объяснения тоже есть, но смысла объяснять обезличенно относительно автомобиля и условий его эксплуатации не вижу. конкретика нужна. но думаю это совсем другая тема, для другой ветки