Есть ли смысл покупки ПЕРЕДНЕприводного внедорожника для себя?

у меня такая уже год. никапли не жалею. удевляюсь как раньше ездил на переднем и заднем приводе...

главное то, что на скользкой дороге полный привод - выигрывает с большим отрывом у недоприводов.

а как некоторые говорят: "я не охотник и не рыбак мне полный привод не нужен" - это только те, кто ниразу не ездил на полном.

кстати приклеяная фотка шторма - одного чела с новосибирска. на дроме отзыв у него есть.

 

Не правда)))
И по говнам лазил, и по горам и по пескам на полном, а вот только созрел))
И еще вопрос, буду менять машину или нет. Именно из-за привода.

 

да с волгограда. конечно покажу, может даже прокачу )))

правда она у меня сейчас не мытая... )))

 

В сертификате перегощики будут вписаны?
Самое главное, что бы они вышли с терминала, или машина повиснет на СВХ
Ни в коем случае не соглашайся на то, что передадут машину на границе.

 

Тоже думал про недоприводы, но после того, как попал в "капкан" на гористых улочках местного частного сектора (горка затяжная + снег + лед под ним и все это в диапазоне -+5С на солнышке)... только 4х4.

 

шоколадная цена! И без заморочек.

 

Vaimer, ничего необычного. Есть в Питере такая работа)))
Все нормально.

 

по моему, 2WD и внедорожник - понятия взаимоисключающие

 

а дайте ссылку на данную модель, очень интересует

 

Чирок недожип???
Ничего не путаешь?
Даже Гранд недоджипом назвать трудно.
В такие горки на нем по снегу лазил, когда он был любимой машиной у братвы))
Да и на предпоследнем катался по песочку и грязи после разлива.
А уж про простой Чирок и говорить нечего.

 

Смысл есть если экономить.

 

Про задний тогда скорей.

 

+1. Вторая ось это не только повышенный расход топлива, это ещё и другие деньги в ремонте. Ездим на Тусане 2WD. Не было места в городе, куда нужно было бы проехать и не получилось бы. Просто меняй резину по сезону и всё ОК.
О СантаФе, как на фото, много знакомых не особо хорошо отзываются, - то автомат тупит, то жрёт как мамонт, - лучше по спецфорумам походить-почитать.

 

На куче полноприводников можно ездить онли 2WD, а когда надо подключить 4WD, чего не получится на недокроссе.

 

это видимо особо актуально в городе, на каждом светофоре 4WD подключать

многие знакомые на парт-тайме всю зиму катаются на заблокированном межосевом. с конским расходом топлива и никакой управляемостью. лучше уж на паркете с автоматической блокировкой.

 

Тема про паркет, конкретно недоприводный Тушканчик Everest, где я упомянул про

?
Меня лично устраивает постоянный полный привод с системой стабилизации на моем Равшане по городу, а когда засел блокировка и шаманство с отключением электронных помошников расход на мешалке летом 10,5 зимой - 11,2 на переднеприводном вариаторном Ауте 9,6 летом , 10,8 - зима. ИМХО тут больше экономия вариатора, чем переднего привода.

 

Жестоко.

 

мне кажется это идиотизм брать паркетник передний привод. да еще и б/у

 

Ну круто чо сказать. Видать движок с хорошим аппетитом, современный и мощный.

 

на парт-тайме? с заблокированном межосевом?
чото вы путаете

 

samvg,

А по трассе сколько?

 

зануда с подключенным передним мостом.