Тема о масле

Сам не раз видел.
А у знакомого Интегра сгорела от паяльной лампы.

 

Напоминает вариации анекдота про два стальных шарика, и стеклянный вон чего.

 

У того, у кого стог сена на голове. Потому что именно он стриг второго, а свою бошку ему не доверил.

Я заранее знал о хорошем качестве. И еще раз повторяю та проблема не из-за масла. И в третьих машину нужно смотреть, потому что не запускаться она может еще по ряду причин. Например, ДТОЖ. При деградации со временем у них при -20 показывает -40. Как следствие - залитые свечи. И таких причин еще куча.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 10:56 ----------

А посмотреть как там масло можно просто открутив крышку и вытащив щуп.

 

кривой стартер, вот хороша весч в холода, сам согреешься и машину заведёшь кстати, на днях тоже не завёл машину, залит кастрол синька, стартер еееле еле крутил, акб походу замёрз за 5 дней отнёс домой, погрел на зарядке 10 мин и в путь

 

у Magnatec 5w-40 -42.

псинька гидрокрекинговая, выдающая себя за синьку.

 

С 2008 года.

 

Всегда хорошо, если дырка есть.

 

выезжал на пожарке?

 

Berman,

http://castrol.com.ru/castrol/edge_sae40.php

 

не понял, что ты хочешь сказать.

 

во гурманы собрались.. я чесно даже не помню че у мну залито.. заводится( тьфу 3*) и ладно

я так понимаю мастеру была дан прогноз погоды на всю зиму?

 

У матизов есть, но надо правую переднюю лапу откручивать. Зимой как-то не очень.

 

Invader, http://www.shell-smolensk.ru/rimula/hu0.pdf

 

У меня в гольфе кстати тоже кастрол 10-40 (WadikBOSC, я ничего не путаю?)
Каждое утро с полпинка запускается.

 

Мастер не знает что зимой -20 бывает? Что нужно почистить/залить/исправить/отрегулировать тоже не в курсе? Тем более как я понял проблема известная.

 

Я вот из девушкиного описания не понял,при минус 20,стартер вращает к.вал или нет?

 

Berman,

И ты считаешь что этот shell лучше? Даже по свойствам хуже, по цене дороже...

 

А где же аппологеты Motul???

 

Я пробовал заводить этот замерший матизик. Вообще не вращает. И это на заряженном и теплом АКБ. -20-22 не вращает. -16 и выше все вращает и отлично заводится.

Ну и "сервиснику" можно было трубочку поднять. А то с начало отговорки, а потом трубу не берет. (Считайте антирекламой)

 

alexaudio60, для девушки понять что происходит тяжелее, чем написать эмоции на форум..и к сож.
так поступают не только девушки

уговорить поменять катализатор стоимостью десятки тыс.р

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 10:24 ----------

виагрой?

 

Ну и? Я так и знал, ты все сделал не правильно, нужно было девушке дать инструкцию, при - 20 дышать перед запуском на датчик и ткнуть пальцем её под капот.
А то выньте щуп!

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 11:28 ----------

Если при теплой заряженной АКБ такая фигня, то масло наверное подсолнечное. семечками из выхлопной не пахнет?

 

А весь шум-гам может быть из за разбитой втулки стартера

 

Как на неё влияет -16 и -20? Приусловии что при -16 легко крутится? Я весь во внимании?

 

Gi-44, Точно также,как влияет разница температур в четыре градуса на вязкость масла.Практически никак.

 

у него кстати индекс вязкости 169. у мобил1 0w-40 - 185. температура застывания не указана, но учитывая более высокий индекс вязкости не хуже.

 

Сцепление выжимали? Раскуривали?
У товарища Пежо 206 с акпп, похожая ситуация. После -20 отказался заводиться. Официалы стартер приговорили. Теперь заводится.
ИМХО, масло в последнюю очередь можно винить.

 

допуск по апи выше. индекс вязкости выше. это масло по дефолту выше на голову изза более высокого допуска.
какие свойства Шелла вам показались хуже?
http://catalog.autodela.ru/images/upload/tabl.jpg?q=images/upload/tabl.jpg

 

у меня стартер на горячую моск парил из-за втулки.

 

С рабитой втулкой и при плюсе не сразу заведется.

не понимаю что вам мешает заводиться зимой?
Рабочий АБ, свечи новые поставленые в ноябре. не менее полбака бензина, ВВ провода меняные хотя бы раз в 3 года. НОРМАЛЬНОЕ масло.
и никаких проблем.

Много лет лил Бритиш Петролеум 10W40, потом стал лить ESSO 10W40.
Лью уже 5 лет. После прошлой зимы понял, морозы все же бывают и не по 3 дня.
В эту зиму залил ESSO 5w40.

В прошлую зиму машина заводилась все 2 месяца морозов без проблем на полусиньке.
В эту зиму на смньке ваще запросто.

Логан на Синьке с полоборота даже через 4 ночи заводится. Без выжима сцепления. руль при запуске тока один раз дергается))

 

Щас поеду посмотрю что там с хомяком