Вот так у нас обкатывают машины... А потом темы появляются ВАЗ г-о... И даже книжку приложили к авто, где русским языком написано как проводить обкатку.
Зажат наверное был, их во время обкатки регулируют не один раз, на моей ваз 2107 головку первый раз сняли при пробеге 146000 на клапанах ни намека на прогар не было.
если вовремя делать все ТО и не экономить на маслах и запчастях, любая машина будет только радовать у меня 2106, чисто для покатушек, пробег уже за 150 тык в пути не разу не подвела, любой мороз покуй, запустил-прогрел и в путь очень веселят коменты, что классика ломается каждую поезду =)))
Если ВАЗ часто ломается, то сервисмен в первую очередь любить его должен. ВАЗ - постоянный источник бабла. Да еще в продаже одни хреновые з/ч - их можно по 3 раза в год менять. И за замену постоянно бабло брать. Иномарка в глазах сервисмена - это должен быть классовый враг. На ней не заработаешь, она же не ломается. Но судя по постам сервисменов, все наоборот. Или сервисменам бабло не нужно совсем - альтруисты они все или лентяи?
а иначе как объяснить огромное количество магазинов запчастей на ВАЗ? и постоянно открываются новые )))
не только к вазу, а вообще: 1. потому что дешевле. у многих самомнение не позволит хорошо высказаться о более дешевой машине, т.к. тогда получается он наипал сам себя купив тоже самое, но дороже(отсюда же и сравнения той же гранты с машинами классом выше) 2. ненависть к совку/этой стране и т.п., а ваз это как монумент, наследник ссср и черная дыра россии 3. говно, потому что ломается и ломается потому что говно. если любую машину и в хвост и в гриву гонять, то ломаться будет не меньше. + как говорилось з/ч и экономия на них.
Не много не так, пропускная способность как раз намного выше, при этом износ поршневой сильнее, т.к. этот фильтр чуть ли не каждый день надо обрабатывать специальным спреем, а этого никто не делает. а если обрабатывать, то фильтр придется менять чаще, т.к. он забивается.
по слухам знаешь или на собственном опыте ? микро пыль всё равно просачивается сквозь любые фильтра, от этого не спастись... но и на поршневую как они могут влиять ?
стараюсь Амбер добавьте новостей, не будем флудить :smilewink ---------- Сообщение добавлено 25.01.2013 00:19 ---------- в такси путешествуешь так ? это тот синий ?
Вот только одного не пойму, как ухаживать за движком? В моем понятии - это когда купил автомобиль, современный, то можно сразу все ключи в сторону убрать, а весь уход свести к тому, чтобы жижи только менять. Поменял масло в движке по рекомендации, потом через время поменял также ремни и ролики, когда это полагается делать. Я вот как с русской пересел на ино, так считай и делаю. В приоре постоянно были отвертки, на случай подкрутить что-то. Коллега по работе катается на Калине, уже года три точно, я вижу машину в эксплуатации и то, что она его возит и не капризничает, если бы мне досталась бы такая приора, то я бы подумал получше перед тем как ее продавать, а моя меня достала так, что я даже не раздумывая это сделал. Вся проблема в том, что ВАЗ - это лотерея, и если бы мне достался хороший экземпляр я бы тоже пел дифферамбы, а так, считаю что русский автопром полное УГ для мазохистов, особенно когда кончается гарантия. Хотя очень сильно надеюсь, что гранта и ларгус окажутся достойными авто, и может быть если Ларгус появится на автомате, то я погляжу в его сторону.
про логан тоже так говорили в свое время. а ларгус(читай тот же логан) вполне пойдет как дешевый минивен/пирожок. многих отпугивает шильдик. как ни печально, но факт. правда процент выигрыша последнее время все выше и выше)