Лада Гранта

2191 старая, 2180 новая - вроде.

 

vlg, Вот спасибочки!
в пятницу если все сложится - пойду на тест-драйв.
К стати, смотрел комплектации, только с новым двиглом 1.6 8 клоп. идет кандер (он 90 сильный)
Всё же буду ориентироваться на 8 клапанник. на низах бодряче идёт - а по трассе уже 152 - это лишение, в случае чего )))
Еще вопрос - как определить что у машины новый коробас? (на тест драйве какая будет?)

 

Правой рукой по-любому поймешь.
Задняя как на шанке будет включаться.

 

Общепринятое мнение что 8кл с низов лучше берёт, я не разделяю, ну не почувствовал я разницы, хотя покатался на разных Вазовских авто, а вот после 3000-3500 16кл действительно бодрей идёт, + кондёр легче крутить. Тем более в 16кл лошадок на порядок больше.....

Смотрю Тольяттинский прайс за прошлую неделю:

LADA-21905-41-011 цена 334 - 341,8 т.р, Евро-4, норма, МКПП 2181, центр. замок, ЭУР, 2 ст-подъёмника, кондиционер, АВС, подголовники, штамп. д., Е-газ 1,6 л, 16-кл., 98л.с

LADA-21901-41-012 цена 330 - 335т.р, Евро-4, норма, МКПП 2181, центр. замок, ЭУР, 2 ст-подъёмника, кондиционер, АБС, подголовники, штамп. д., Е-газ, 1,6 л, 8-кл., 87л.с

http://avtosreda.ru/news-prices/2012/obzor-cen-avtomobilei-lada-s-12-po-16-noyabrya-2012-g.html

По трассе кстати Гранта хуже идёт от десятого семейства на больших скоростях. Ощущения что 2110-12 как-то прижимает к асфальту, меньше болтает, меньше упирается воздушному потоку, вообщем легче едет. Немного коряво объясняю, но думаю мысль понятна.
Но всё равно мне Гранта нравится, стоит она своих денег.

 

попробуй оценить одновременно.

 

это было верно для старого невтыкого 8-клаппаника. у обновленного, который с облегченными поршнями, момент уже сдвинут вверх, к четырем тыщам

 

реально есть - я после 10 катался на 12-шке 1.5 16в - так реально я на 10-ке на 3-тей передаче с 1000-1100 об пойду в разгон (про свою говорю) - на 12-шке даже на второй её уже трясёт и колбасит... но естественно после 4.5 об 8в уже почти труп - а 16 в оживает до не приличия.
То что 2110 прижимает к трассе так это не секрет - чем выше скорость тем лучше управляется (и перестают доставать стуки амортизаторов). Своё чудо разгонял по GPS 168 км в час - машину не болтато - шла как вкопанная...
Я вот еще что думаю - Кто с Богданом дело имел? всё же 10-как как то мне больше нравиться. Смысл всех затей - новая машина за вменяемые деньги.

 

Это как надо любить свой авто, чтобы так издеваться?))

 

Это было как проверка, а не повседневная езды

 

Пробег на моей Гранте уже 2100км.само собой что поломок нет(за исключением дебила на летней резине,который приехал мне в задний бампер),на этой неделе ТО-1.Работа АКПП радует

 

Амбер, Что дополнительно устанавливал, дорабатывал после покупки? Какие динамики на перед поставил? БК не ставил?

 

vlg, ничего не доробатовал.
Музыку не ставил.
Поставил хорошую сигналку с автозапуском,и шиповку хакапелита7.

 

хорошую - это какую?

 

Petrovich-vlg, http://www.starline-auto.ru/

 

Где посоветуете проходить ТО-1?

 

влада, если поедешь, дам телефон слесаря к кому лучше.

 

nosferatos, скинб мне, пожалуйста, знакомый купил Гранту, но сервис хочу ему хороший сосватать.

 

на нашей гранте автомат уже развалился. японокачество

 

Когда в положении драйв на тормозе стоишь сильная вибрация? А то в зарулем жаловались.

 

Dimanuga, я ее замечаю только если очень хочу заметить.она есть но легкая,и меня не напрягает совсем.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 18:29 ----------

vlzpro, что ствоим автоматом произошло?

 

эффект плацебо, но мне мля непонятно...хрен с ним на механике вибрация от кулисы...но здесь что?? как??

 

nosferatos, это наследство от Калины.

 

так называемая вибронагруженность автомобиля.

 

чему там наследовать, хрен с ним приора-калина в части кпп наследники 2108, но здесь новый узел...

 

Это проблема в креплений двигателя

 

да фиг его знает. у меня тоже на ХХ вибрации на автомате, хотя и не гранта.

 

сегодня всю дорогу на работ ставил рычаг АКПП при первой же возможности в положение Р, и пытался понять разницу в вибрации.
Итог таков:очень незначительная вибрация присутствует всегда при работе двигателя,при переводе рычага в положение P тип вибрации меняется,но не усиливается.
Вибрация настолько незначительная,что ей можно пренебречь,гораздо более заметна слабая шумка(но все познается в сравнении,и машине не более шумная чем ближайший конкурент Логан)

 

во-во. Но щас ведь раздуют

 

lemmus, пускай , флуд и срач является излюбленным развлечением ВФ.

 

ближайший конкурент он только по цене. во всем остальном гранта НЕ конкурент логану.