Аккумулятор для Акцента

для акцента обратная полярность в размере207х175х190( высота)
пусковой ток по en 470 a
бош 52 ач 2760
моратти 55ач 2460
топла 60ач 2760

 

самое главное при покупке любого аккумулятора - берите как можно более свежий (выпущен недавно). И сам на эти грабли наступал и с занакомым аккумуляторщиком говорил - не держат ток. Выкидываешь через год - полтора..
Раньше аккумуляторы выходили с заводов сухими и продавались сухими. После покупки в них лили электролит и начинали использовать. Сейчас (лет 10 а то и болие) они идут с заводов заправленные. По причине того что сейчас в них дифицита нет аккумуляторы годами лежат на складах пока не будут проданы кому-либо. На авто идущих с завода таких проблем не возникает потому, что там прямые поставки и они нигде не залеживаются. Хранение аккумулятора с электролитом губительно для него...

 

раньше для улучшения литейных свойств свинца, в него добавляли сурьму.
Не вдаваясь в подробности сурьма увеличивает саморазряд АКб. а также ведет к расходу дист воды при работе АКБ на автомобиле.Именно поэтому акб называется обслуживаемым( проверить уровень долить воды)
Сейчас пластины не отливают а прокатывают и сурьму не используют( используют мало) более того используют кальций серебро и другие добавки для улучшения эксплуатационных свойств.
К примеру АКБ в котором и + и - пластины изготовлены с применением технологии кальций серебро итд
электролиз воды начинается с напряжения 16 вольт. Т.е. при норм работе генератора вода практически не расходуется. только на естественное испарение. Поэтому Можно сделать АКБ условно геметичным.
И именно по той причтине что контролировать и доливать воду в АКБ доливать не нужно ,Акб считается необслуживаемым.
Но это отнюдь не значит что АКБ не надо подзаряжать. Я рекомендую делать это перед зимней эксплуатацией и после нее.Ну и конечно если вы разрядили акб( на природе, ехали без акб итд) то его надо как можно быстрее зарядить от ЗУ, не надеясь на то что он зарядится от генератора.

Хороший совет но только без фанатизма.Встречал покупателей который перебирали все батареи ищя самую молодую
Срок складского хранения на АКБ современной конструкции как правило два года.ЕСли покупаемый АКБ укладывается в эти рамки проблем как правило не бывает.
ПРи покупке любого АКБ очень рекомендую зарядить его от ЗУ, даже если он только что сошел с конвейера.
И вообще заботьтесь об акб и он ответит вам долгой и верной службой.Конечно все остальные системы автомобиля должны быть абсолютно исправны.
В моей практике были АКБ срок службы которых превышал 9 лет.

 

. Да, я имел в виду без фанатизма .
Типатогонеобслуживаемый аккумулятор на практике приходилось обслуживать поскольку при нашей жаре он всетаки с годами испаряется. Приходилось пару аккумуляторов "обслуживать". Как оказалось вовремя. Водички там было по пластину. Плотность зашкаливала

---------- Сообщение добавлено 02.11.2011 12:43 ----------

обслужите и зарядите хорошенько. На этих выходных обещают заморозки - вот и проверите. На акцентах у нас стояли помоему какието Астины (как то так назывался). Мне они показались хорошими. При условии обслуживания ток держали без проблем. В морозы крутили хорошо (при предварительном разогреве ближним светом). Только на одном из них на третьем году одну банку каккто коротнуло, а второй так и продали с машиной. зато купленый по неосторожности годовалый Феном вмето тогоже астина при первых же морозах начал проседать.

 

Если за 4 года ни разу не заряжали то скорее всего так и есть.

 

похоже на то.

 

Ужоснах :vcrazy: однако люто нынче зимой в апреле

ЗЫ Думаю надо в пятницу-субботу ставить заряжать свой акб минуса на подходе.

 

Юзай генератор ))) хорош на аккуме ездить

ЗЫ

(с)фольцвагенг.мск

 

Этот расчет был бы верен если вместо АКБ стоял бы конденсатор.
Задача сколько времени будет разряжаться до полной разрядки(11,5в) полностью заряженый Акб 60 а/ч если ток потребленния будет 1А,3А,60А
жизнь вносит свои коррективы.С учетом того что" электричество надо преобразовать в химическую реакцию" Поищите в сети сколько времени и каким током заряжается АКБ с температурой электролита 0 и меньше градусов

 

какие там 100А? Столько один только нормальный музон с хорошим саб-буфером+фары+попогрейки+стекла-зеркала будут жрать. У приоры 200А на горячую и под 300 на холодную. А еще учесть что при таких токах емкость падает в разы. А еще учесть, что заряд там идет пост. напряжением(а не током). А еще учесть что на улице холодно. Жопааааааааааааааааа

 

Единичная зарядка перед зимой ровным счетом ни на что не повлияет. Если машина спит в гараже и каждую ночь получает 1 ампер кто спорит, ей будет хорошо

ЗЫ электрег имеет свое мнение, но авторитет вадегбосса решает

 

Регулярное обслуживание АКБ перед зимней эксплуатацией продлит ей жизнь и уменьшит вероятность топать в минус 25 на маршрутку :-)
Ну и конечно масло пожиже, и инспекцию с пристрастием топливной, зажиганию ,системе пуска.

Идеал

 

А в коробку и редуктор что пожиже заливать посоветуешь?

 

В коробку Какую?(авто)
И редуктор какой?(авто, блокировки диф и прочие опции)
Если есть денег то синтетику у нее правда ценник от 400 и вверх.
Хотя есть авто в которую только синтетика и льется

 

WadikBOSC,

В Ниву, но хорошо сделанную.

 

тюменский

 

синтетика 75W90 практически от любого бренда, кастрол,мобил, мотуль, ессо, етс
если мосты самоблокирующиеся тогда такое же только с буквами LS (ограниченного скольжения)

 

WadikBOSC,

Посмотрю что нам предлагает магазин через дорогу. Плюс наверное будет повод взглянуть внутрь, в пятницу если парни успеют, или в субботу.

 

Я привык как то перед зимой заряжать Хотя когда пятак был,так и зимой по многу раз - гена барахлил. Хотя может в чем то MagicMax и прав - Как поменял геннадия помню - следом февральские морозы началися -20 и ниже сколько было в прошлую зиму - ни разу на маршрутку не ходил.

У меня насколько помню 55А Бош стоит от прошлых владельцев. А потому зарядить нужно по любому неизвестны мне вообще его возможности и возраст

 

Варта рулит в етом плане

 

55 длина 242мм 52длина 207.
Поставить 55 можно подрезав края или удалив корытце в котрый ставится АКБ.
На 21093 стоял 100.Вполне успешно, только свисал с полки слеганца

 

На моем моте стоит, до сих пор, родной, заводской аккумулятор. Не разу не менял, ничего сним не делал и не подводил. Заводится все время с пол оборота. Вот уже 8й год пошел. Suzuki oднако!

А у мотов аккумулятор на много меньше чем у авто. Надо будет посмотреть что за фирма и модель и только такой покупать.

 

Присмотрюсь мож напутал чего Мнится мне врядли они что пилили.

 

БОш и варта делаются на одном заводе только корпуса разного цвета

 

а насколько полно он заряжался от штатного гены?

 

ровно также как и любой другой АКБ методом постоянного напряжения(13,9-14,1)
Уже гдето писал АКБ это ведро с электричеством. расход на запуск а потом доливка .Как долить из одного ведра в другое? одно поднять повыше и перелить.
Так и в автомобиле Uxx АКБ 12,7 в. Напряжение поддерживаемое генераторм 13,9-14,5 вот из за этого перепада происходит зарядка.А теперь вопрос сколько будет наливаться ведро в сто литров если из полного ведра отлили 10литров и сколько будет наливаться ведро 60 литров при тех же условиях.
Как-то так