Где по-современному балансируют колеса?

Berman, толстый тролль простосменил ник...

 

Неужели нет?
Вопрос, тогда за счет чего держится колесо на ступице???

 

ванёк, Я был в бане,и не смог поддержатьМой вывод:рулят КОНУСНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ,а не "ЦО",с посадкой 0,1мм.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 20:12 ----------

А если у когото с новья кривые отверстия,то нефер на кочки валить

 

А чем?! Силой мысли?

Суть объяснения сродни гипотезе о том, что Земля покоится на слонах, черепахе и т.д....

Ога, только производители думают с точностью наоборот...

 

Т.е. по-Вашему станок с центральным конусом рулит?

А у кого они здесь кривые?

 

ванёк, я открою тебе страшную тайну. многие именитые производители дисков. делают специально диски под болты с эксцентриками. а тюнеры еще и проставки ставят.

 

так откуда ж там силе трения взяться, если болты открутить? Сила трения между диском и ступицей именно когда он болтами прижат. Ботанег? Физику в сортире скурил?
Оставь свои мегаболты на месте, но затяни их с меньшим моментом, просто от руки до упора закрути болты, а ключом не тяни, вот и посмотришь как твои мегаболты не смогут удерживать колесо, разобьет все твои конусные дырки. Не веришь? Проверь!

 

Тролль..

А болты за счёт чего держатся?

 

Народ!"ЦО",не может быть в принципе"базовым"

 

Вот видишь, ты, оказывается, сам всё знаешь, а пишешь какой-то бред...
Более того, если при совпадающем ЦО взять болты с подходящей резьбой, но не конусные, а обычные, и, подложив шайбы, затянуть ими колесо - замечательно можно отмахать километров 200. Ну, больше 100, конечно ехать неуютно - очко жим-жим. А так - вполне нормально. Даже не раскручиваются колёса и не бьёт совершенно.. Ибо отцентрировано по ЦО.

Я тут буквально в понедельник видел китайский авто (созданный и собранный в Китае), на который замечательно подошли немецкие диски. Прямо один в один. И ЦО тоже совпало тютелька в тютельку.

 

Шиномонтаж "Паша и Саша"

 

А ты читаешь объяснения? Объясняли сто раз, еще раз повторю. У болтов указан момент затяжки, для того чтобы создать определенную силу, прижимающую диск к ступице, т.е. болты должны прижимать диск к ступице. Пластиковое колечко служит для центровки диска по ступице, когда колесо одевается. Никакой нагрузки, кроме веса колеса на него нет. Все неподвижные узлы в машине держутся на силе трения, для этого и нужны мощные болты, чтобы сильно прижать две детали друг другу, а т.к. сила трения напрямую зависит от силы, с которой прижимаются две поверхности, то хорошо затянутое колесо никуда не смещается, сила трения настолько велика, что вес машины не преодолеет эту силу трения, для этого и указан момент затяжки болтов. Если болты недотянуть, попробуй поездить с незатянутым амортизатором или колесом, силы трения почти не будет и детали будут постоянно перемещаться относительно друг друга на доли миллиметра, и сразу разобьет все отверстия, т.к. болты стягивают детали, боковой нагрузки никакой нести не могут.

---------- Сообщение добавлено 23.09.2011 09:25 ----------

+1

я даже брал шпильки на 8, стягивал ступицу с диском на прицепе и ничего не смещалось.
ванёк, объясни свою точку зрения, как шпильки на 8мм, продетые через дырки на 12мм могут держать и центровать диск? А никак, шпильки только прижмают диск к ступице, а до момента затяжки диск был отцентрован ступицей по ЦО. И под нагрузкой ничего никуда смещается, это называется сила трения покоя.

 

RacerF1, Respektieren

 

я ему еще 2 страницы назад написал где... видимо, цель другая...

 

Да Ванька, походу реально торкнуло.
Ванек, выдыхай.
Или отсыпь.

 

ванёк, кольца из алюминия и кабона. а болты тюнеры ставят из сверхпрочного кованого алюминия.

 

ванёк, ну я в этой теме работаю. поэтому и знаю. про колесные диски тоже можно тоже самое сказать. никто на КиК и Скад в автоспорте не выступает.

 

На Пежо-307 родные литые диски тоже крепятся болтами с плоскими шайбами, наверное не знали, что конусными болтами намного точнее центрируется колесо.

 

это подрессоренная масса, а диск нет

 

ванёк, эти болты ставят ни ради снижения веса. а для частого монтажа колес. обычные гайки и болты после 2 раз приказывают долго жить.

 

Собственно, это не соответствует истине.

Нафига ж ты чуть раньше хотел ЦО расточить до 0.5 мм?

Алюминий и его сплавы не относятся к ковким металлам. И "ковкой" по отношению к ним называют совсем другой процесс.

 

Надо, похоже, термопроводящую пасту использовать между колесным и тормозным дисками :-)