Раздолбанные маршрутки опять подорожали?

Pasha, да причем тут маршрутки, если они на одной дороге будут рядом с авто стоять? Чтоб комфортно катить на работу на авто, слушая музло и попукивая в сиденья, в некоторых местах города неплохо бы с дорогами ситуацию улучшить.
Вообще, канеш, лепездрички бы немного поразгрузили 2 продольную, тем более полотно уже имеется. Но вам, волгоградцам, виднее))) Любители комфорта, млин.

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 15:53 ----------

он терь дальнобойщик.

 

1777, с чего Вы взяли что маршрутчики работают в это время сверхурочно?
И второй вопрос - магазины работают сверхурочно?

 

Была в Питре недавно. Этих ужасных желтых джамшуток там не видела. Все больше импортные микроавтобусы, оборудованные местами для сидения и стояния. Водители вполне охотно берут стоящих пассажиров при этом чтобы проникнуть в салон не надо показывать козу упершуюся рогами в землю.
Но там и общественный транспорт не чета нашему. Импортные автобусы, проезд 21 руб., расписание движения и маршруты такие, что необходимость пользоваться джамшутками отпадает. Даже в час пик на остановках не наблюдается толпища людей штурмующих подъезжающий транспорт.

 

В чём смысл одно и то же перетирать по десять раз ?

 

В магазинах продавцы работают либо день через день, либо неделю через неделю, в результате у них нет переработки.

А маршрутчики работают каждый день и совсем не по 8 часов.

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 16:05 ----------

Ну как же?
Вот тут нам рассказывают, что маршрутчики зарабатывают
а) 50 тыс в месяц
б) 300 тыс. в месяц.

Прокомментируйте, пожалуйста, эти цифры.

 

не работают они каждый день

 

Правильно он всё говорит! Да потому, что они свет ни заря встают и так же ложаться.
Вообще профессия маршрутчика это бездарный труд

Они вымерли бы

 

Для того, чтобы к 21:00 он не работал сверхурочно, он должен выходить в 09:00 и работать "Сколько рабочих дней - столько же и выходных", или выходить в 12:00 и работать 5 дней и 2 дня отдыхать.
А теперь посмотрите вокруг - во сколько маршрутчики выходят на рейс? Точно не в 09:00, а раньше. И уж никак не в 12:00.
Так что - ДА, после 21:00 они работают сверхурочно.

Не знаю, как у Вас могут магазины работать сверхурочно или нет, но вот люди в них обычно работают так:
1. Круглосуточные магазины: дневная смена работает 12 часов, потом ночная - 12 часов. По графику "Сколько рабочих дней - столько же и выходных". Таким образом у них выходит без сверхурочки, а именно - тот же объем часов, как и у тех, кто работает по 8 часов 5 дней в неделю с двумя выходными.
2. "Дневные" магазины: здесь остается только дневная смена по тому же графику. За переработки людям при приеме на работу ВСЕГДА ОБЕЩАЮТ платить. Если не платят - это уже другой вопрос. Они могут и уволиться.

А маршрутчик имеет право не выйти на линию. А что из этого получается - очень четко описал убийца.

 

ссылку, ссылку

зы нашел тут немного http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=132142

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 16:16 ----------

D_A_S,
ну вам тут уже рассказали, а еще - вечером ездит меньше людей и надо окупать затраты, поэтому плата за проезд повышается, это бизнес, а горэлектротранспорт - это муниципальное учреждение, там часть или полностью за счет налогоплательщиков

 

1) Маршрутчики не могут работать в день с 8 утра до 10 вечера. У каждого есть какой-то там "лист", который выдается на день. И там должно указываться когда он работает. Столько времени не разрешено работать. За это им положен штраф.
2) Людей после 9 вечера мало: я такого не видел, после 11 да их мало. Но это не оправдание тому, что им можно завышать цены.
И вообще, по вашим словам, маршрутчики это вообще бедные люди. Они работают день и ночь. Им можно хамить, ездить на грязных маршрутках, завышать цены после 21.00, потому что это делают другие, а значит можно и нам. Вот и все.. тут действительно бизнес. Сказать что "ой... а у нас народу после 21.00 нету" и возить салоны, набитые на 70%.

 

Не могут, но работают... И не надо призывать на демонстрации - просто факт озвучила

Разные попадаются. Они же ж тоже люди Есть и хорошие, и плохие.

Не только к Вам, но и вообще вопрос возник: вот сколько ни уезжаю на маршрутке от ВТЦ, всегда в 21-22 часа куча народу на остановках и между ними. Маршрутки однозначно не полупустые.
Значит, может быть, мотивация все-таки именно в переработке, а не в том, что надо деньги отбить и повышают за то, что полупустые ходят?

 

Берите лизинг,кредит: Открывайте ООО,ИП берите комфортабельные мини-автобусы или импортные маршрутки, наймите вежливых водителей и вы обязательно прогорите, ибо нашему человеку по хрен на чём уехать после работы,лижбы это было быстрее! Наши "вёдра" можно выкинуть и купить новую,а вот с импортной и по нашим дорогам, нужно минимум вдвое цены поднимать.
Были отличные маршрутки на 2С, Фольцвагены Крафтеры, долго не продержались,убрали с маршрута,потом опять появились не надолго.

 

интернет-воины готовы призывать к демонстрациям по надуманному поводу и громить госструктуры, пока не столкнутся с суровой реальностью

 

Говорю только то , что знаю . 50 т.р. в месяц , может заработать наёмный водитель , если работать ВЕСЬ месяц . Вставая в четыре -пол пятого утра и приезжая домой в час- в два ночи . Нормальный человек может это выдержать ? Ну месяц может и сможет , а потом ... Причём имеет место быть время работы , т.е. : летом нет студентов и школьников и многие работающие в отпусках , заработок соответственно ниже ( то , что " хозяева " сбрасывают план , большой роли не играет ) . Пример - на 19 маршруте во время учёбы студентов , водители по 2 рубля зарабатывают в среднем , сейчас рупь считается нормально . По 300 тыр. ? Про такие суммы можно говорить ессно только про " хозяев-водил " на своих иноавтобусах . Знакомый ездил по 55 а маршруту на " Спринтере " , по моему он у него был 16 местный + стоя человек 10-15 . Проезд тогда был немного дешевле , за день он делал 5 кругов , в среднем у него чистыми оставалось 4-4,5 т.р.. Вот и считайте . Где-то под сотку выходило ( в субботу он работал не полный день , в воскресенье отдыхал-ремонтировал ) . Минус 5 т.р. аренда маршрута , ну а ремонт , это такое дело , что не угадаешь .

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 17:24 ----------

Обычно в путевом листе написано - " отдых 4 часа в смену " . Но кто его исполняет ? Ради бога - отдыхай , но вечером останешься ещё и должен " хозяину " . В некоторых конторах выдают два путевых листа , до 16-00 и потом с 16-00 . Но это всё для проверяющих . Кстати , зачем сравнивать МоРкву - Питер с Волгоградом ? У них планы на " Газелях " до 10 тыр. доходят , вот поэтому там и реально покупать за лям-полтора иноавтобус , т.к. на ино план уже будет под 15 тыр и можно за год " отбить " самому не работая . А у нас ?

 

алекс55555, наконец то ответ человека, понимающего тему. Обыкновенному человеку, не знающему сути, надо провести день вместе с маршрутчиком, чтобы адекватно рассуждать. Многие знакомые, посидев рядом даже полдня, вкорень меняли свое мнение.
Вообще правильно сказали, что маршрутки - позорище Волгограда, как и многое другое, на что власти давно забили большой и толстый.

 

Ещё. При увеличении цены за проезд , обычно это не влияет на повышение зарплаты водителю ,а иногда приводит к понижению . Почему ? План поднимается , а народ .... Кто-то переходит к конкурентам , кто-то перестаёт ждать данный номер маршрутки ,кто-то уходит на трамвай-троллейбус-автобус .На том же 55 маршруте , как водители зарабатывали рубль +- 200 р. при проезде ценой 5 рублей , такая же хня и сейчас при цене 9 рублей.

 

Мне кажется он и недели не протянет, к концу недели,а то и раньше заснёт за рулём,особенно когда солнышко припекёт.

Оно так и есть,ибо он сам наблюдает всю происходящую ситуацию на дороге и внутри маршрутки,тем более если он едет на какой-нибудь 40 с Красноармянского до Красного. Водители ещё и акробаты ведь, рулят,курят,отсчитывают сдачи,тут горло минералкой надо промочить,поворотник включить,руль резко крутануть,на девчину рядом сидячую поглазеть и т.д. (Вроде и весело,но всё-таки грустно).

 

расходы увеличились, а доходы остались на том же уровне. Нормальные адекватные водилы давно разбежались, остались "джамшуты"))

Я один работал около года, суббота-воскресенье - выходной - ремонт и тп. А солнышко летом припекает так, что в кабине +50-60. Так что можно и насовсем заснуть
Но суть даже не в том , как тяжел труд и что в конечном итоге ты получаешь, а в том что в Воло - беспрецедентный по..уизм администрации, отдавшей перевозки на маршрутки. И плюс еще пытающихся регулировать ценовую политику, тк она ( эта политика ) лучше всего регулируется конкуренцией.
Имею ввиду то, что должны быть налажены перевозки муниципальные в тех обьемах, что были до 90-х годов(хотя бы).

 

У меня один сосед так уже лет 7 работает , другой 4 года . Работают на своих авто .

 

Было несколько машин, работало у меня несколько водителей. В-итоге, всех разогнал, машины продал и работал один. Это к вопросу тех, кто говорит что можно зарабатывать на наемных водителях. Еще раз говорю - остались в-большинстве одни джамшуты, ни..ра не поимающие ни в работе, ни в технике.

 

алекс55555, спасибо вам за открытие глаз не знающим людям , а то тут некоторые считают водил алигархами.
Алекс , а если авария , то тут можно и месяца лешиться.

 

Вот-вот, я говорил,а то типа nosferatos в каждой опе затычка, лезут рассуждать далёкой от них теме

 

ну-ка, ну-ка поподробнее, что я тут далекое от темы создал??

 

Будет вариант, постараюсь поснимать минут двадцать в центре в час пик Пассажирский транспорт. дабы заценить.

 

Чёрт, да, лоханулся. Умножил 24 х 20 и получил 1000. Ошибся.
Но, мы для какого транспорта "бизнес-план" прикидываем? На 13-ти местную "Газель" за пол-ляма, или на импортный микроавтобус с 18-ю пассажирскими местами и ценой от миллиона и выше?

Микроавтобус - да, должен работать без выходных (ТО через какое количество пробега проводится? Тысяч 10?), максимально приносить прибыль. А водителей (как тут уже правильно заметили) должно быть минимум 2.

Зарубежные авиакомпании (и наши, наконец-то, тоже) стремятся, чтобы их самолеты минимум находились на земле и максимум - в воздухе. Потому что на земле самолет создаёт убытки, а в небе приносит прибыль. Даже РЖД проводит эксперименты с челночными маршрутами, когда прибывший утром в Москву поезд не направляется в отстой до вечернего обратного рейса, а успевает за день побывать где-нибудь в Липецке/Саранске. И все ради того, чтобы минимизировать простои и увеличить прибыль.

 

вот как раз он ближе к теме комментил.

росавтопром невозможно так заставить работать. Новая машина (Газель) работает сносно в режиме нон-стоп около года. Кредит по любому не отобьете.
Еще один "косяк" в организации транспортных перевозок с помощью маршрутных такси - это то, что при согласовании маршрута с администрацией, перевозчик не обозначает и не оборудует остановочные пункты. Тк много маршрутов типа "дворовых" или проходящих не по намеченным ранее муниципальным линиям.
Всегда говорил, что не обязательно строить стационарные остановки для маршруток, а достаточно делать на столбе через определенные промежутки таблички. Что бы люди не бегали вдоль дороги за автобусом, а знали где он остановится.

 

Скажу то,что знаю. С красноармянского после 8 вечера уехать в центр можно,но подождав маршрутку минут 30-40. За это время я готова отдать уже и 25 и 30 и 35 рублей.Спрос рождает предложение.

 

да оно, вроде, и днем 25 ?

 

Быдло всё равно будет махать рукой, останавливая джамшутку хоть прямо посреди перекрёстка. А джамшуты будут там останавливаться. Одна такая стихийная "остановка" на переходе напротив "Топаза" (напротив - Ворошиловский рынок) чего стоит.

---------- Сообщение добавлено 21.07.2011 10:53 ----------

Нормальный человек на засранном скотовозе не работает.

Идите в дворники. Или, может, Вас пожалеть и денег на бедность подкинуть? Образование не тянет на офисный планктон - горбом работай и не плачь. У нас нынче капитализм.

 

cкажу больше - я практиковал езду с остановками только на стационарных остановках, тех что обозначены в схеме маршрута. Это жесть Конечно я не изверг - всех входящих предупреждал об этом. Но как всегда у нас народ на обьявления реагирует так, как будто это не для него говорят))