Первая машина до 90т.р.

Инжекторная 2109-21099 лет 10-ти от роду самое то. Например вот такая http://russian-cars.ru/cars/car/47991/ - ну она чуть постарше, думаю не суть важно.

 

Классика в хор состоянии тыщ за 60. Остальные на музыку и колеса хорошие, плюс на ремонт.

 

о да, к классике обязательно должны прилагаться колеса.

 

Инжекторную семерку в хорошем состоянии.
Зубило будет в среднем состоянии за такие деньги.

И еще: если есть сотня на авто, то я бы не рекомендовал покупать больше, чем за 75 - иначе есть вероятность не уложиться с ремонтом.

 

если уж первая то и карбовая пойдет

 

Petrovich-vlg, зимой с ними проблемы - надо греть.

 

r0mich, бери 99 карбюраторную! Не прогадаешь! Находилась в заботливых женских руках и все такое На тысячах 80 договоримся я думаю

и это проблема? Ну 3 минутки подождать...

 

The Last Winged,по хорошему греть нужно любую машину, греется не карбюратор а двигатель

 

Так же себе подискиваю авто в этой ценовой категории, но присматриваю или волгу или кубик китайский. Ничего другого нормального в эту цену не влазиет, либо ведро с болтами либо брать дороже

 

Взял два года назад Шкоду Фелицию 1998 г.в., требовала небольших вложений, но кузов не гнилой. Довел до ума, езжу и радуюсь.

 

Inspirer, шкода очень хорошее авто.

 

Спасибо. При цене в районе 100 тыс. гораздо лучше 9-го семейства.

 

Плюс много, только надо брать карбюраторную.
Стоимость владения ниже значительно.НУ и состояние автомобиля смотреть нужно очень тщательно.

 

мнн... какбэ инжекторную тоже надо греть...

 

От машины зависит. На продвинутых карбах (типа Пирбурга) и инжекторах достаточно секунд 30-ти - масло разогнать.

 

Подумай о своей жизни, не бери эту табуретку! даже классика по безопасности лучше.

 

r0mich, лучше ВАЗ-21093, сам уже 1,5 года езжу. Скоро буду продавать...

 

что совсем сумасшедший,для самоубииства берется машина?с такои логикои,вам надо новую брать с полным пакетом подушек безопасности,или вообще за руль несадиться

 

4444, да он-то наверное на вольво хс90 ездиет...куда нам...

 

r0mich, по такой же логике и пристегиваться в русских машинах нелепо. Но я пристегиваюсь.

 

r0mich, а ничего, что кроме лобовых столкновений и другие бывают?

 

r0mich, надо сразу привыкать к габаритам машины, у оки они маленькие, у самары побольше будут.

 

за стольник можно и иномарочку в хорошем состоянии(живом,и недырявом) взять,если искать,и знать как правильно выбирать авто,но есть одно "но",это первая машина,которую палюбому %90 убьется вхлам(первыи блин всегда комом)так что тут либо классику либо иномарочку с дальнеишем поддержанием авто в хорошем состоянии.
сори если что но это лично мое мнение.
а вообще автолюбители,будь ты начинающий водитель,или со стажем и имеющии в прошлом кучу авто в пользовании,должны обязательно попользоватьсяи поездить(поюзать)русский автопром.)))

 

вон в соседней теме газ-24 я бы ее взял. и на доработки бы еще осталось

 

набор инструмента за $300 отличное дополнение к любому авто за $3000.

 

r0mich,
ОКа дороже в эксплуатации нежели ВАЗ 21093.
ПРичины просты, плотная компоновка моторного отсека.Смена прокладки под приемной трубой, нетривиальная задача, итд итп.Тем более брать будете БУ.
Оптимальный выбор девятка, или фольксваген гольф( джетта).( они во многом схожи, так как при проектировании девятки пользовались помощью немцев и многие техрешения перекочевали с фольксвагена на 2109.
Обязательно внимательно и тщательно делать диагностику перед покупкой, лучше со специалистом.
В плюсах девятки стоимость кузовных запчастей, оптики.
В плюсах гольфа удобство и легкость управления ремонтопригодность стоимость зч иногда даже ниже девяточных.НО Оптика и кузовщина стоят дороже и значительно, хотя есть предложение бу.