Народ помогите определиться: Golf 6 1,4 TSI highline (738 т.р) 3-х дверный + качество отделки салона, динамичность, немецкая сборка. или Nissan Juke 1,6 SE+ (730 т.р) + Необычный вид, удобные сиденья, хоть и хуже по качеству но приятный пластик Смотрел еще шкоду октавию - убожественное качество салона просто отвернуло от себя.
Места мне достаточно, большой багажник и все такое мне ни к чему. ---------- Сообщение добавлено 19.06.2011 21:58 ---------- Почему? Что посоветуете из новых авто?
ездить будут 1-2 человека, редко когда кто то еще. Мне было удобно сзади 170 см. 85 кг. Есть кто скажет плохого или хорошего про гольф?
сам присматриваюсь к гольфу. но. за 738 он получается пустым. чтобы добить его выйдет 830. а это уже почти сирокко. Ксатати фольксвагены уроды 2 месяца были без конфигуратора. дилеры продавали машины с наценкой 30-50 тыс. Пришел сирокко недавно 1.4. Тут его впаривали за 1000030. По конфигуратору посчитал 970. Продали девушке за лям 9 тыс. И так было по всей РФ когда я обзванивал салоны. жук урод. октавия подкупает двигателем 1.8, но отпугивает старый кузов образца 2004 года. Не знаю куда вы смотрели но в салоне это тот-же самый гольф.
Да, точно, и именно с 1.8 хотел. Сиденья мега неудобные, из дешевейшей ткани, пластик как на жигулях на центральной консоли, на торпеде врдь ниче. Гольф с Октавией по салону сейчас небо и земля, даже руль в Октавии за эти деньги "резиновый"
Потому как за 700т.р. можно взять б/у бизнес класса, а не маленькую машинку, где коленки у задних пассажиров упираются. А ничего путнего из новья и не будет... Ну дохлый ФФ наверное влезет. Наверняка у Киа и Нундая есть варианты...
Я в курсе про б\у бизнес класс, думал над этим, трудно найти не убитый. И боюсь не потяну неожиданную серьезную поломку. Хороший бизнес класс нужно гнать из Германии, таможенные цены - космос. Корейцев органически не перевариваю, по ценам то подтянулись к япам и немцам, а вот по качеству как до луны с их устаревшими технологиями.
На вкус и цвет все фломастеры разные....Необычный, нестандартный. При просмотре поближе и посидев в нем меняется мнение. Мое первое мнение 2 года назад было таким же.
snegir.ok, насколько я понимаю ниссан с атмосферником 1.6, сайт у ниссана дебильный, не найду характеристики, сранивать с 1,4 турбо у гольфа - это смешно и тоже пустой
Ошибаетесь, все доступно и понятно. Ниссан 117 л.с Гольф 122 л.с не сильно большая разница. З.Ы не пустой, внимательнее посмотрите Датчики парковки, дождя, света, тонировка, багажные полочки ящички ЕСП - мне не нужны. Из всех приблуд в комплектации Highline 1.4 за 738 добавил бы датчик давления в шинах и юсб в магнитолу.
из этих двух я за гольф. правда не понимаю, почему выбор именно из этих двух - хороших удобных машин сейчас множество...
Тут особенности телостроения...если для вас неудобны,тогда действительно не имеет смысла брать октаву. На мой взгляд лучше многих одноклассников,типа фокусов,пыжиков,сидов и тем более лансеров. А вот тут я бы немного не согласился.На аутлендерах сейчас обтягивают руль такой глянцевой,на вид тонкой кожей-на мой взгляд пiдерской. Пластик и то приятнее в руках лежит.
Согласен с вами, но я и не рассматриваю форды и французов, корейцев ---------- Сообщение добавлено 20.06.2011 14:46 ---------- Хотел бы услышать ваше мнение насчет множества. Новый авто 740 т.р.
snegir.ok,http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/fluence/fluence/index.jsp чем не вариант?или хэтч.
Даж не знаю, боюсь я их (французов) брать, сборка не пойми кто. Для такого корабля 1.6 как то маловат, и подвеска слишком мягкая неповоротливый. Буду рад выслушать опровержения (не сидел не катался).
snegir.ok,отец год уже катается,ничё так вроде.а кто заставляет 1.6 брать?есть ещё варик 2х литровый.по трассе пуля вообще,подвеска мягкая.и по массе она 1.2,это разве корабль?просто с виду большая.в сравнении с лачей 1.6-да,по тупее чуть,но это из-за электронной педали газа.а так по комфорту самое то.и не бойтесь французов,тем более он кореец)
молодой,не угляделну ниссан алмера,тот который классик-тоже чистопородный кореец.и чё?а все покупают "япа" разработанного корейцами и собранного русскими Глобализация,мать её,удивляться тут нечему)
Вениамин, Я думаю сейчас у нормальных машин(не рассматривая китай и др. специфические марки) качество сборки примерно одинаково.У всех марок и конкретных моделей есть свои минусы и особенности,а нарваться на сыпучую машину можно независимо от финансов,потраченных на неё. Так что да snegir.ok, Мой совет-заранее узнавайте гарантию на узлы подверженные естественному износу,что именно туда входит и на какой пробег распостраняестя(это я в основном про ходовку).А то город у нас
так у ниссана атмосферник? а вы знаете что 1,4 трубо 122 л.с. как 2 - 2,5 л атмосферника под 200 л.с.? если быть точнее хондовский 2.4 атм 200 л.с. 10 секунд до 100 км/ч, а фолькс 1,4 TFSI 122 л.с. - тоже 10 секунд и где тут пукалка 1.6 со 117 л.с. по вашему будет? если секунд за 15 успеет разогнать до сотни и то хорошо пруфлинки: хонда http://www.honda.co.ru/cars/cars/accord_new/technical-information/accord_24_i-vtec.shtml (9,7 c) фолькс http://www.volkswagen.ru/content/me...wnload_attachment.file/golf_tech_01062010.pdf (9,5 c)
угу, ток хонда в 1.5 раза больше....лучше тогда сравнивать type R, 2 литра атмосферник, с этим гольфом)